Вместо того чтобы предлагать российским клиентам уже устаревшие "китайские" электромобили по завышенным ценам, некоторые дилеры начинают самостоятельно импортировать из Китая более современные и интересные модели по более доступным ценам. Компания "Авилон" внесла в свою линейку электрический минивэн FAW Bestune NAT, который был представлен весной прошлого года.

Аббревиатура NAT расшифровывается как Next Automatic Taxi. Эта модель разрабатывалась совместно FAW, DongFeng и Changan для использования в такси и каршеринге, но также доступна для частного использования. FAW Bestune NAT обладает оригинальным дизайном однообъемного кузова, широкой колеей (колесная база 2850 мм) и просторным задним рядом.

Шасси простое с полузависимой задней подвеской и приводом на переднюю ось. Электромотор мощностью 136 л.с. питается от литий-железо-фосфатной батареи емкостью 55 кВт∙ч, расположенной под полом. Это обеспечивает запас хода чуть более 400 км, а быстрая зарядка позволяет восполнить 80% емкости батареи за полчаса.

В России FAW Bestune NAT доступен только в комплектации Delight, которая включает две подушки безопасности, датчик давления в шинах, светодиодные фары, электрообогрев зеркал, кондиционер, парктроники спереди и сзади, камеры кругового обзора, мультируль, электронную приборную панель, медиацентр с 10-дюймовым экраном, 17-дюймовые колесные диски и обивку из "экокожи". Стоимость этого минивэна составляет 2 500 000 рублей (с учетом кредитов/трейдинов, цена может снизиться до 2 250 000 рублей), что делает его наилучшим предложением среди новых электромобилей на российском рынке.

Интересно, что на официальном сайте FAW в России эта модель не представлена. ChinaAutoZone самостоятельно осуществил параллельный импорт, и, несмотря на транспортные расходы, дилер предложил привлекательное ценообразование. По сравнению, этот минивэн обходится почти на полмиллиона рублей дешевле седана Evolute i-Pro и на почти миллион (!) дешевле кроссовера i-Jet той же марки, даже учитывая, что последние модели производятся в России.