Этот автомобиль собирают на заводе Honda/GAC в Китае, что представляет собой симбиоз современных тенденций, уже несущий в себе чисто японский наследие. Crider, в основном, предназначен для внутреннего рынка Китая, но попал и к нам через параллельный импорт.

Его цена составляет 2.050.000 рублей (именно столько стоил экземпляр, приобретенный в Москве в конце февраля 2024 года). Как эта цена будет развиваться в будущем — вопрос неопределенный.

Поговорим о технических характеристиках. Автомобиль оснащен 3-цилиндровым, 1-литровым турбированным двигателем с чугунным блоком, работающим в сочетании с вариатором. Это может показаться не слишком привлекательным выбором, но опыт показывает, что вариаторы и двигатели от Honda себя неплохо зарекомендовали, в отличие от аналогичных от Nissan.

Благодаря степени сжатия двигателя в 10.0, этот автомобиль неприхотлив в выборе топлива и может использовать даже 92-й бензин. Это большой плюс в условиях российской действительности, особенно для регионов.

Автомобиль не является компактным: его длина составляет 4766 мм, а ширина — 1804 мм, что положительно сказывается на пространстве в салоне.

По поводу подвески: спереди установлены амортизаторы Макферсон, а сзади — зависимая торсионная балка. Это не удивительно. Что касается управляемости, то автомобиль в этом классе можно оценить как хороший, а может даже приближенный к отличному.

Одно из больших преимуществ автомобиля заключается в том, что для него подходит множество запчастей от других моделей Honda. Это облегчает процесс ТО и обслуживания, особенно если речь идет о механических компонентах.

Есть и недостатки: маленький объем бензобака — всего 40 литров. Однако, учитывая расход топлива в городе около 8 литров на 100 км, этот недостаток в основном сказывается на трассе, особенно при динамичной езде.

Весь объем, который не поместился в бак, можно положить в багажник, который имеет объем 560 литров. Но его конструкция может намекать на бюджетность автомобиля — например, отсутствие ручки для закрытия багажника.

Что касается качества сборки и внутреннего убранства, здесь все в порядке. Пластик мягкий, сиденья удобные, и приборная панель обладает всей необходимой информацией.

Камера заднего вида оставляет желать лучшего, но наличие этой опции всегда приятно. Климат-контроля нет, но есть кондиционер. Также присутствует электрический люк и подлокотник.

В общем, этот автомобиль представляет собой интересное предложение для тех, кто ищет сочетание доступной цены и современных технологий.