8 августа в Ханчжоу состоялась официальная презентация нового электромобиля Avita 07L. Модель доступна в трех комплектациях, официальная цена — от 22,99 до 27,99 млн юаней, а в рамках акции — от 21,99 до 26,99 млн юаней. Новинка, созданная для тех, кто хочет купить авто в Китае, получила колесную базу 2990 мм и позиционируется как просторный пятиместный электрический SUV. В базовой комплектации — лидар Huawei Qiankun с 896 линиями, система автономного вождения ADS 5, распределенная силовая установка Taihang и сверхскоростная батарея CATL 5C Shenxing. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,7 секунды.
Вместе со стартом продаж действуют девять специальных предложений общей выгодой до 61 000 юаней. В их числе — скидка 4000 юаней, субсидия на покупку 3000 юаней, доплата 10 000 юаней для владельцев автомобилей бренда при обмене, временная скидка 3000 юаней на эксклюзивный цвет кузова и пожизненная гарантия на батарею, электромотор и электронику для первого владельца. Также доступны программы кредитования с нулевым первоначальным взносом и беспроцентной рассрочкой на первые два года. Подробности уточняйте у официальных дилеров.
Позже появится версия с увеличенным запасом хода (EREV), оснащенная 1,5-литровым бензиновым генератором. Будут доступны варианты с одним и тремя электромоторами, а также батареи емкостью 39,05 кВт·ч и 52,01 кВт·ч. На данный момент на рынок вышла только полностью электрическая версия.
Дизайн Avita 07L продолжает философию «эстетики будущего»: передняя часть с дискообразной безрамочной решеткой, раздельные LED-фары с динамическим эффектом «бегущей волны» и интегрированные воздуховоды в нижнем бампере. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,23 Cd. Габариты: 4910 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1650 мм в высоту, колесная база — 2990 мм. По сравнению с Avita 07, новинка длиннее на 85 мм, а колесная база увеличена на 50 мм. Пропорции кузова: соотношение колесной базы к длине — 0,61, колеи к базе — 1:4, высоты к ширине — 1,2. Кузов — с покатой крышей в стиле купе, полускрытыми дверными ручками, электронными зеркалами заднего вида и доводчиками дверей. Доступны 20-дюймовые и 21-дюймовые колесные диски, а версия Ultra оснащена тормозными механизмами Brembo и рейлингами на крыше.
Сзади — светодиодная полоса во всю ширину кузова с сегментированной динамической индикацией, плавная линия крышки багажника и диффузор в нижней части. Зона батареи полностью закрыта защитным экраном. На крыше установлены рейлинги и лидар с 896 линиями, а на стойке B — значок системы Huawei Qiankun. Доступно пять цветов кузова: лунно-серебристый, пустынно-белый, чернильно-черный, скально-серый и звездно-фиолетовый. Новый цвет «лунный серебристый» наносится в восемь слоев с использованием перламутровых пигментов.
Интерьер выполнен в концепции «объятий будущего». В центре внимания — 35,4-дюймовый 4K-экран, охватывающий всю переднюю панель, 15,6-дюймовый центральный дисплей и два 6,7-дюймовых зеркала заднего вида с видеопотоком. Центральная консоль имеет многоуровневую структуру и включает встроенный холодильник объемом 4 л. Доступна двухцветная отделка «кленовый красный/облачно-белый». Сиденья обиты кожей Nappa, а также используется экокожа, сертифицированная по стандарту OEKO-TEX CLASS I для младенцев. Потолок отделан микрофиброй Dinamica, а общая площадь мягкой отделки превышает 10 кв. м. Переднее пассажирское сиденье — с функцией нулевой гравитации и углом наклона до 120°. Задний ряд регулируется электрически в диапазоне до 130°. Все двери оснащены 6-мм двухслойным акустическим стеклом, а комплекс из 151 решения по шумоизоляции обеспечивает уровень шума 52,2 дБ(А) на скорости 60 км/ч и 62,4 дБ(А) на 120 км/ч. Базовая аудиосистема — 16 динамиков, в топ-версиях — HUAWEI SOUND с 25 динамиками и поддержкой 7.1.4. В салоне впервые представлен электронный питомец «Тако».
Новинка работает на новейшей операционной системе HarmonyOS на архитектуре MoLA 2.0. Поддерживаются многорежимное непрерывное голосовое управление, синхронизация нескольких экранов, передача данных между устройствами и постоянное обновление ПО по воздуху. Интеллектуальный помощник обрабатывает запросы по навигации, общению, управлению автомобилем и новостям.
По заявлению производителя, запас пространства над головой на переднем и заднем ряду превышает один метр, а сзади пассажир ростом 185 см может сидеть, закинув ногу на ногу. Передний багажник объемом 100 л вмещает один чемодан на 20 дюймов, основной — 735 л (11 таких чемоданов), а со сложенными сиденьями — до 1645 л. Всего в салоне 24 отделения для хранения и 10 точек крепления. Передние сиденья складываются в «кресло-кровать» длиной 2 метра, а задние — в спальное место площадью 3 кв. м с опциональным матрасом. С помощью дополнительного крепления в багажнике можно организовать домашний кинотеатр на 4 кв. м, а на рейлинги устанавливаются боксы, велосипедные стойки и доски для серфинга.
Купить под заказ и привезти такой авто в ваш город в России вы можете на сайте https://chinaautozone.ru.
Автомобиль первым получил систему автономного вождения Huawei Qiankun ADS 5 на архитектуре WEWA 2.0. Эффективность облачного многолетнего обучения и онлайн-обучения с подкреплением выросла в 10 раз. Функция NCA активируется одним касанием на любой дороге: от проселочных до парковок и кольцевых развязок. Режим RCA позволяет использовать NCA без ввода конечной точки маршрута. Парковка поддерживает жестовое управление, дистанционный вывод из машины и функцию «парковка-помощник». Система предотвращения столкновений CAS 5.0 охватывает все временные, пространственные, целевые, скоростные, погодные и сценарные аспекты.
Все версии построены на платформе 800 В. Комплектации Elite и Max+ оснащены одним задним электромотором мощностью 305 кВт и крутящим моментом 435 Н·м, разгон до 100 км/ч — 5,9 с. Флагманская версия Ultra с тремя моторами и полным приводом выдает 712 кВт и 996 Н·м, разгоняясь до сотни за 3,7 секунды. Максимальная скорость всех версий — не менее 200 км/ч. Благодаря системе Taihang 2.0 и распределенной силовой установке, крутящий момент на задних колесах регулируется независимо 1000 раз в секунду, что предотвращает снос и занос.
Подвеска — двухрычажная спереди и многорычажная сзади, полностью из алюминия. В средних и топовых комплектациях — пневматическая подвеска с закрытой камерой и адаптивные амортизаторы CDC. Лидар с 896 линиями сканирует дорогу впереди и в реальном времени настраивает демпфирование. Система iCST 2.0 подавляет клевки при торможении, iGVC и iSTC обеспечивают мгновенную коррекцию траектории. Доступны режимы «маятниковая парковка», «преодоление препятствия одним колесом» и «управляемый занос». Радиус разворота — 5,8 метра, а версия Ultra получила усиленные четырехпоршневые тормоза.
Все три комплектации оснащены батареей CATL 5C Shenxing емкостью 89,33 кВт·ч (литий-железо-фосфат). Благодаря платформе 800 В, зарядка с 30% до 80% занимает около 10 минут, а 10 минут у розетки добавляют примерно 375 км запаса хода. Полная зарядка от медленного зарядного устройства занимает около 17 часов. Запас хода по циклу CLTC для версий Elite и Max+ — 725 км при расходе 13,6 кВт·ч/100 км, для Ultra — 650 км и 15,6 кВт·ч/100 км соответственно.
Заявлено соответствие стандартам безопасности как китайского, так и европейского пятизвездочного краш-теста. В конструкции кузова используется более 90% высокопрочной стали, термоформованной стали и алюминия. В базовой комплектации — 9 подушек безопасности. Батарея имеет дефектность на уровне одной ячейки на миллиард, девять уровней термозащиты и пятислойную броневую защиту. Распределенная силовая установка позволяет сохранять устойчивость на мокрой, обледенелой дороге и даже при проколе колеса за счет независимого управления крутящим моментом задних колес.
Avita 07L делает ставку на максимальную комплектацию: лидар с 896 линиями, система ADS 5, HarmonyOS и батарея CATL 5C входят в базовое оснащение. Цена от 22,99 млн юаней — ниже предварительной оценки, что выводит модель в основной сегмент больших пятиместных электрокроссоверов. В сочетании с технологиями Huawei и CATL, новинка выглядит очень конкурентоспособно. В борьбе с такими соперниками, как Li Auto i6, AITO M6 и Xiaomi YU7, Avita 07L имеет все шансы занять достойное место на рынке благодаря богатому оснащению и привлекательной цене. Для тех, кто рассматривает варианты авто из Китая под заказ с доставкой в Россию и растаможкой, эта модель может стать интересным предложением.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Sina Auto