SAIC Volkswagen, один из представителей немецкой автомобильной школы, всегда славился надежным шасси и качественными материалами, считаясь «старожилом» в сегменте семейных автомобилей. На этот раз компания решила сделать серьезный шаг в области интеллектуальных технологий, применив мировую большую модель Momenta R7. Мы первыми получили тестовый автомобиль ID. ERA 9X, чтобы выяснить, на что способен этот Momenta R7.
Многие могут подумать, что система автономного вождения — это просто распознавание препятствий и автоматическая смена полосы. Но мировая большая модель Momenta R7 работает по совершенно иному принципу. Разница между ней и традиционными системами — как между «опытным водителем» и «новичком». Новичок ездит строго по правилам и теряется в нестандартных ситуациях, а опытный водитель понимает дорожную обстановку, предвидит риски и гибко реагирует на любые неожиданности. R7 World Model создана именно по принципу «опытного водителя».
Проще говоря, традиционные системы автономного вождения полагаются на «скармливание данных»: они справляются с уже знакомыми сценариями, но могут «выйти из строя» при столкновении с новыми, например, с узкими дорогами без разметки или нестандартными препятствиями, часто требуя вмешательства человека. R7 World Model сначала «понимает» законы физического мира: траектории движения объектов, логику пространственного маневрирования, поведение различных участников дорожного движения. Затем, с помощью трехмерного пространственного моделирования, она прогнозирует возможное развитие событий и заранее принимает оптимальное решение, а не реагирует на уже возникшую опасность.
Ключевое преимущество этой системы — переход от «пассивной реакции» к «активному прогнозированию». Причем ее возможности не статичны: она постоянно совершенствуется на основе огромного массива реальных дорожных данных по всей стране, становясь все более «понимающей» сложные дорожные ситуации. Важно отметить, что это результат глубокой совместной разработки SAIC Volkswagen и Momenta, а не просто набор технологий. Система глубоко адаптирована к китайским дорожным условиям — реверсивным полосам, узким улочкам старых районов, смешанному движению — с которыми зарубежные системы не могут полностью справиться. R7 World Model создана специально для решения этих проблем.
Разобравшись с определением и логикой работы Momenta R7 World Model, давайте проверим ее реальные возможности в городских условиях. Тест пройдет в утренний час пик в Пекине и будет включать движение по городу, проезд круговых развязок и районов с высокой плотностью населения. Посмотрим, сможет ли эта система автономного вождения так же плавно, как опытный водитель, справляться с различными сценариями.
Прежде всего, система автономного вождения активируется как во время движения, так и прямо с парковочного места в подземном гараже, причем автомобиль может самостоятельно выехать из гаража. Работает она довольно плавно, а при проезде шлагбаума корректно определяет, открыт ли он. Это внушает уверенность.
На дороге система быстро и точно распознает окружающую обстановку: пешеходов, автомобили, знаки и разметку. Даже низкие препятствия распознаются с высокой точностью. По имеющейся у нас информации, она может различать разные типы препятствий. Например, если это пустой пластиковый пакет или листья, система их распознает, но не будет тормозить. Однако если внутри пакета что-то есть, она активно объедет его. Эта разница в поведении хорошо демонстрирует уровень системы.
Этот момент стал для нас важным открытием во время теста. Мировая большая модель Momenta R7 получила более продвинутые возможности, а именно — улучшенное пространственное восприятие. Система знает свои габариты (ширину, высоту), понимает, по какой дороге можно проехать и какой зазор достаточен. Это достигается благодаря мощным вычислительным способностям и восприятию, что позволяет точно оценивать окружающие объекты и среду.
Кроме того, Momenta R7 World Model обладает более сильными прогностическими способностями. Предсказание внезапного появления пешехода из-за препятствия уже не редкость, но эта система способна предвидеть даже такой сценарий, как «открывающаяся дверь» (dangerous door opening). Простой пример: когда впереди идущий автомобиль останавливается и дверь приоткрывается, система, заметив это, заранее прогнозирует ситуацию и реагирует — сбрасывает скорость или слегка объезжает. При этом она продолжает пристально следить за этим местом, пока автомобиль безопасно не проедет.
Именно благодаря таким улучшениям и эволюции Momenta R7 World Model действительно больше похожа на водителя с многолетним стажем. Ведь «видеть и слышать все вокруг» — не просто слова: опытный водитель способен за доли секунды проанализировать всю информацию, которую видит. Новая большая модель также обеспечивает более быструю и точную оценку обстановки, сводя к минимуму риск.
Еще одно заметное улучшение касается проезда пешеходных переходов. Многие автомобили уступают дорогу пешеходам, но они просто сбрасывают скорость и останавливаются при обнаружении человека, не анализируя, собирается ли он переходить дорогу. Momenta R7 World Model подходит к этому более комплексно: она определяет, стоит ли пешеход лицом к дороге или спиной. Только если пешеход повернут лицом к проезжей части, система активно замедляется и уступает. Если же человек стоит спиной, автомобиль проезжает, не останавливаясь. Это очень грамотное решение.
Судя по нашему сегодняшнему маршруту, система автономного вождения действительно работает именно так. На перекрестках она заранее определяет наличие пешеходов и заблаговременно сбрасывает скорость, уступая дорогу. Но если пешеход просто стоит на обочине, автомобиль проезжает без остановки. Эффективность очень высокая.
При поворотах на перекрестках система особенно тщательно сканирует пешеходов, велосипедистов, автомобили и препятствия, обеспечивая круговой обзор без слепых зон и не упуская ни одного потенциального источника опасности. После поворота разгон происходит плавно, но без излишней медлительности. Ощущения очень комфортные и напоминают мое собственное вождение.
При движении по круговой развязке прогностические способности системы также впечатляют: она распознает въезжающие и выезжающие автомобили на дальнем расстоянии. Разворот в три приема для этого автомобиля не составляет труда. Кроме того, система распознает желтую сетку разметки на дороге, а функция предварительного просмотра отображает информацию на экране, повышая комфорт вождения.
Наконец, расскажем о еще одном важном улучшении Momenta R7 World Model — функции объезда препятствия с занятием встречной полосы (встречный разъезд). На многих улицах старых районов или во дворах отсутствует разметка, а одна сторона дороги занята припаркованными автомобилями. В таких ситуациях многие системы автономного вождения ошибаются или просто отключаются, поскольку сценарий выходит за рамки стандартных.
Однако ID. ERA 9X с Momenta R7 World Model демонстрирует, что значит «водитель с опытом». Система не отключается, а с помощью тщательного сканирования и анализа определяет, можно ли проехать. Если проезд невозможен, она заранее останавливается и уступает дорогу, обеспечивая беспрепятственное движение. Такого я не ожидал — это действительно впечатляет.
Купить под заказ и привезти такой авто в ваш город в России вы можете на сайте https://chinaautozone.ru.
Обсудив ключевую систему автономного вождения, перейдем к другим аспектам ID. ERA 9X. Ведь как флагманский внедорожник, он не может полагаться только на интеллектуальные технологии; не должна страдать и немецкая основа. Что касается шасси, здесь используется передняя двухрычажная и задняя многорычажная подвеска, дополненная пневматической подвеской и активными амортизаторами, с широким применением алюминиевых компонентов.
При движении по городу подвеска отлично сглаживает неровности дороги. Лежачие полицейские и грунтовые покрытия преодолеваются легко, без ощутимых вибраций и подбрасываний в салоне. При скоростных поворотах или движении по горной дороге подвеска обеспечивает достаточную жесткость, крен кузова минимален, и как передние, так и задние пассажиры сохраняют комфорт.
Что касается экстерьера и интерьера, внешность ID. ERA 9X выдержана в классическом сдержанном немецком стиле, без нарочито вычурных элементов. Это тот случай, когда автомобиль нравится все больше с каждым днем, сочетая практичность для семьи и статусность флагмана. Габариты соответствуют классу средне-крупных внедорожников, линии кузова сдержанные и величественные, без лишних деталей. Автомобиль будет уместен как для повседневных поездок, так и для деловых встреч.
Передняя часть выполнена в популярном для новых энергетических автомобилей стиле с закрытой решеткой радиатора, дополненной светящейся полосой во всю ширину и светящимся логотипом Volkswagen. Днем это выглядит изысканно, а ночью — очень узнаваемо. Разделенные вертикальные фары имеют четкие грани, обеспечивают отличное освещение и сочетают практичность с технологичностью.
Боковой профиль отличается плавными линиями, а парящая крыша добавляет современности. Скрытые дверные ручки не только снижают аэродинамическое сопротивление, но и повышают технологичность, а также практичны: они не примерзают зимой и могут быть открыты механически в экстренной ситуации.
Корма выглядит объемной и устойчивой. Сквозной фонарь перекликается с передней оптикой, создавая целостный световой рисунок. Дизайн заднего бампера простой и элегантный, с изящными декоративными линиями, что повышает общую изысканность автомобиля и улучшает его аэродинамику, снижая шум на высоких скоростях.
Первое впечатление от интерьера — роскошь. Компоновка продуманная, без лишних кнопок, минималистичный дизайн радует глаз. Симметричная центральная консоль обеспечивает удобство использования как водителем, так и передним пассажиром. Доступно несколько цветовых решений интерьера, каждое из которых выглядит мягко и благородно, без намека на дешевизну. В отделке широко используется натуральная кожа Nappa полного зерна.
Рулевое колесо — двухспицевое, простого и элегантного дизайна, с приятным на ощупь ободом. Усилие на руле настроено на легкость, так что управлять автомобилем сможет и девушка. На руле есть физические кнопки, расположенные логично, с четким откликом. После привыкания ими можно пользоваться вслепую, что повышает безопасность вождения.
Как флагманский внедорожник, ID. ERA 9X укомплектован по максимуму, с запасом на вырост. Помимо мировой большой модели Momenta R7, он оснащен передовой интеллектуальной кабиной с поддержкой голосового управления, интеграции со смартфоном, обновлений по воздуху (OTA) и другими функциями. Все необходимое для повседневного использования — навигация, развлечения, удаленное управление — доступно.
Комфортные опции также на высоте: передние сиденья имеют подогрев, вентиляцию и массаж; задние сиденья регулируются в нескольких направлениях; есть отдельный климат-контроль и автомобильный холодильник/термос, что значительно повышает комфорт в дальних поездках. Благодаря многослойной шумоизоляции и отличной герметичности кузова эффективно подавляются шум от шин и ветра, в салоне тихо, и дальняя дорога не вызывает усталости от шума.
ID. ERA 9X имеет шестиместную компоновку. На первом ряду просторно: и водитель, и передний пассажир имеют достаточно места для головы и ног, длительное пребывание в пути не вызывает дискомфорта. На втором ряду установлены отдельные кресла с множеством регулировок, много места для ног и головы, посадка и высадка очень удобны. В сочетании с отдельным климат-контролем и холодильником уровень комфорта сопоставим с автомобилями бизнес-класса.
Третий ряд не пожертвован в угоду дизайну: сиденья имеют плотный наполнитель, спинка регулируется электроприводом, а боковые ниши достаточно вместительны. И взрослый, и ребенок будут чувствовать себя здесь просторно и не будут испытывать дискомфорта.
Кроме того, на дверных панелях задних дверей установлен «волшебный экран» Smart Surface, выполненный по технологии микроперфорации. В выключенном состоянии он идеально сливается с материалом отделки, создавая эффект «виден материал, но не экран». При включении изображение четкое и прозрачное, без помех от текстуры, сочетая технологичность и практичность.
Итог:
ID. ERA 9X можно назвать прорывом SAIC Volkswagen на пути к интеллектуализации. Каждый аспект — дизайн, пространство, комфорт, интеллект, динамика, безопасность — проработан с учетом реальных сценариев использования. Ключевая мировая большая модель Momenta R7 выводит этот автомобиль в число лидеров по уровню автономного вождения. Ну а вам, друзья, нравится такой ID. ERA 9X? Давайте обсудим в комментариях.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Sina Auto