Администрация киберпространства Китая (CAC) назвала аккаунт Cai Shen Dao на платформе Bilibili в рамках дела, связанного с тем, что регулятор охарактеризовал как ложные оценки продукции, нанесшие ущерб качеству и репутации товаров предприятия.
Аккаунт был включен в список нескольких платформ и учетных записей, ставших объектами регуляторной кампании, направленной на улучшение деловой онлайн-среды. Уведомление от 4 августа охватывает несколько категорий предполагаемых нарушений, связанных с коммерческим контентом. Cai Shen Dao был отнесен к категории, касающейся ложных оценок продукции.
Действия регулятора происходят на фоне спора вокруг тестирования аккаунтом аккумулятора Blade Battery второго поколения от BYD во время зарядки высоким током внедорожника Fang Cheng Bao Ti 3.
Блогер включен в список среди множества аккаунтов
Первая категория касается аккаунтов, которые, как предполагается, публиковали ложную информацию и злонамеренно наносили ущерб репутации продукции и деловой репутации компаний. Вторая категория охватывает аккаунты, которые, как предполагается, распространяли негативную информацию о компаниях и вмешивались в их нормальную деловую деятельность. Третья категория касается аккаунтов, которые, как предполагается, публиковали ложную информацию с целью получения неправомерной финансовой выгоды.
Cai Shen Dao был включен в четвертую группу, которая касается аккаунтов, обвиняемых регулятором в проведении ложных оценок продукции, нанесших ущерб качеству и репутации товаров, а также введших потребителей в заблуждение.
В четвертую группу также вошли аккаунты на платформах Kuaishou, Douyin (китайская версия TikTok) и Xiaohongshu. В уведомлении говорится, что к аккаунтам этой группы были применены меры в соответствии с действующими правилами. В отличие от первых трех групп, в уведомлении не указано, что аккаунты четвертой группы были закрыты.
Бюллетень помещает Cai Shen Dao в более широкий контекст кампании, охватывающей аккаунты, связанные с автомобильным, потребительским, корпоративным и другим коммерческим контентом.
Тестирование аккумулятора, лежащее в основе спора
Спор возник вокруг тестирования аккумулятора Blade Battery второго поколения от BYD во время зарядки высоким током внедорожника Fang Cheng Bao Ti 3 AWD Flash Charging Edition, который оснащен двухмоторной системой мощностью 310 кВт (416 л.с.) и аккумуляторным блоком емкостью 78,72 кВт·ч.
В ходе прямой трансляции теста 6 мая внешние датчики, по сообщениям, зафиксировали пиковую температуру поверхности 76,42 градуса Цельсия, в то время как система управления аккумулятором автомобиля отображала примерно 71,0 градус Цельсия.
Спор также касался отдельной разборки аккумулятора Blade Battery второго поколения. В отчете от 18 мая мы задокументировали разборку, в ходе которой аккумуляторный блок был заморожен примерно на 40 часов перед демонтажем. В отчете описывалась внутренняя конструкция блока и система охлаждения, а также приводилось объяснение команды разборщиков о том, что в процессе пришлось удалить некоторые внешние элементы.
Последующая лабораторная оценка касалась аккумуляторного блока, который был разобран во время более ранней разборки.
Последующая лабораторная оценка, проведенная Guolian Research Institute, показала, что зарядка автомобиля с 7% до 97% уровня заряда заняла 8 минут 32 секунды при пиковом токе около 1200 А. Датчик, размещенный на открытой поверхности элемента, зафиксировал пиковую температуру 78,5 градусов Цельсия, в то время как система управления аккумулятором автомобиля сообщила примерно о 70,5 градусах Цельсия.
Эти два показания представляют собой разные системы измерения и точки замера. Лабораторный датчик измерял температуру на открытой поверхности элемента, в то время как данные системы управления аккумулятором поступали с датчиков, расположенных внутри заводской системы аккумулятора автомобиля.
Измерения фиксируют разницу температур, зарегистрированную в определенных условиях тестирования. Сами по себе они не устанавливают наличие конкретного дефекта и не определяют общую безопасность или долговечность серийного аккумулятора.
Заявление о заявлении в полицию остается неподтвержденным.
Как сообщалось ранее 31 июля, Cai Shen Dao заявил в Weibo 30 июля, что BYD подал на него заявление в полицейский участок района Сунцзян в Шанхае в связи с его тестированием аккумулятора.
Не обнаружено ни публичного уведомления полиции, ни документа о принятии заявления, ни заявления BYD, подтверждающего этот факт. Это утверждение остается на совести Cai Shen Dao.
4 августа вторичный аккаунт Cai Shen Dao в Weibo, по сообщениям, обратился в информационное агентство Синьхуа и охарактеризовал правоприменительные меры как судебную ошибку. Позже этот пост был удален. В уведомлении CAC от 4 августа не указано, что были начаты уголовные разбирательства.
Адриан Люн
Самые важные новости в вашем почтовом ящике. Подробнее о китайских автомобилях читайте на ChinaAutoZone.ru.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: CarNewsChina