«Синий кит» (Blue Whale) — важная часть стратегии новой энергетики Changan «План Шангри-Ла». С момента запуска в 2016 году семейство Blue Whale постоянно расширяется. А выпуск гибридной технологии «Blue Whale Super Engine» ознаменовал ключевой шаг Changan в области бензин-электрических гибридов.
Поэтому CS55PLUS, нацеленный на массовый сегмент SUV за 100 000 юаней, также стал «первопроходцем». Версию Blue Whale Super Engine можно считать гибридным флагманом семейства CS55PLUS. Благодаря удобству «без подзарядки, заправил и поехал», она задает новый стандарт экономичности в гибридной линейке.
Внешние изменения незначительны
Что касается экстерьера, CS55PLUS Blue Whale Super Engine в целом не имеет существенных отличий от бензиновой версии, сохраняя фирменный дизайн «Горизонты и Миры». Изменения во внешности — лишь точечные акценты.
Хотя передняя решетка радиатора по-прежнему выполнена в фирменном безрамочном стиле, внутри установлены новые декоративные элементы в форме буквы «V», что придает больше слоистости и узнаваемости по сравнению с бензиновой версией. По периметру кузова также добавлены выразительные спортивные акценты, усиливающие динамичный характер автомобиля. Безрамочная решетка, расходящаяся волнами, в сочетании с C-образными дневными ходовыми огнями и сквозной световой полосой обеспечивает высокую узнаваемость в ночное время.
Боковой дизайн Blue Whale Super Engine практически идентичен бензиновой версии: жесткие и объемные линии крыши и поясная линия формируют довольно прямоугольный кузов. Габаритные размеры полностью совпадают с бензиновой версией: длина/ширина/высота составляют 4550/1868/1675 мм, колесная база — 2656 мм. Внутреннее пространство не изменилось и соответствует бензиновой версии.
В соответствии с общим стилем автомобиля, новинка получила диски нового дизайна, доступные в нескольких вариантах, чтобы удовлетворить разные вкусы покупателей. Шины — сбалансированные, с уклоном в комфорт.
Корма также не претерпела серьезных изменений: сквозные и сегментированные фонари — привычные элементы современного дизайна Changan. Сквозной фонарь с яркими красными светодиодами и затемненной обработкой выглядит качественно и добавляет корме стильности.
Интеллектуальная мультимедийная система с поддержкой ИИ
Внутри общая компоновка идентична обычной версии, но атмосфера салона продумана: лаконичный дизайн с эффектом «объятий» сохранен. Экран, заменивший большинство физических кнопок, в сочетании с электронным селектором передач освобождает больше места для хранения, а визуально интерьер выглядит очень просто и футуристично.
Новинка также получила новое трехспицевое многофункциональное рулевое колесо, которое не только выглядит спортивнее, но и удобнее лежит в руках.
Центральная консоль без изменений: 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и 14,6-дюймовый центральный экран образуют двойной дисплей, выглядящий очень технологично. Мультимедийная система работает на операционной системе Tianshu OS с новым дизайном UI/UE/HMI. Интерфейс по-прежнему разделен на нижнюю панель и верхнюю часть с контентом, освоиться очень легко. Среди новых функций — «сцена-куб», позволяющий одной командой активировать связку действий (климат-контроль, навигация, сиденья и т.д.), а также интеграция AI-голосового ассистента DeepSeek, поддерживающего свободный диалог.
Фирменная система автономии L2 Tianshu также доступна. Это система на основе камер, поддерживающая функцию помощи в навигации, что для бензинового автомобиля является довольно продвинутым интеллектуальным опытом.
Пространство — по-прежнему главный козырь
Купить под заказ и привезти такой авто в ваш город в России вы можете на сайте https://chinaautozone.ru.
Цельные спортивные сиденья — еще одна изюминка. На основных поверхностях, соприкасающихся с телом, предусмотрена перфорация, в сочетании с кожаной отделкой это обеспечивает и комфорт, и приятный внешний вид. Переднее пассажирское сиденье — «королевское», с 8-точечным массажем (8 режимов, 3 уровня интенсивности) и электрической регулировкой подушки с подъемом до 60 градусов.
Задний ряд сидений стилистически повторяет передний, оснащен тремя независимыми подголовниками и складным подлокотником. Сиденья ощущаются более мягкими и плотными, чем спереди, длина подушки не меньше, а угол наклона спинки довольно расслабляющий.
Планировка пространства продумана: 23 места для хранения, включая ниши в дверных ручках и отделения для зонта в дверных картах. Объемы при этом немаленькие, практичность высокая. Панорамная крыша с раздельными секциями добавляет ощущение простора.
Автомобиль оснащен электроприводом багажника. Сам багажник имеет правильную форму, отделан мягким войлоком по всем поверхностям — качественно и практично. Глубина и высота также хороши. Объем составляет 475 литров, а при сложенных в пропорции 4/6 задних сиденьях расширяется до 1415 литров — этого достаточно для дальних поездок всей семьей.
Эффективная мощность без ущерба для динамики
Главная особенность CS55PLUS Blue Whale Super Engine — новейшая гибридная система HEV Blue Whale Super Engine от Changan. Система состоит из четырех ключевых модулей: гибридного двигателя с непосредственным впрыском под давлением 500 бар, высокомощного гибридного электропривода с высокой магнитной индукцией, высокопроизводительной и безопасной батареи и интеллектуального облачного управления Ai. Она отходит от традиционной логики «бензин основной, электричество вспомогательное», используя схему, где электропривод является ядром, а двигатель эффективно дополняет его.
Что касается архитектуры, новинка основана на интеллектуальной гибридной платформе i-DEH с глубокой электрификацией и использует последовательно-параллельную компоновку с двумя электродвигателями P1+P3: P1 отвечает за запуск/остановку, регулировку оборотов и эффективную выработку электроэнергии, а P3 — за привод, с пиковой мощностью до 180 кВт, что значительно превосходит аналогичные HEV-модели. Вместо традиционной коробки передач используется интеллектуальная система электронного управления, обеспечивающая распределение мощности между ДВС и электромотором за миллисекунды, делая переключения практически незаметными.
При старте Blue Whale Super Engine ощущается совершенно иначе, чем традиционный бензиновый автомобиль. Поскольку на скорости ниже 70 км/ч используется в основном электрический привод, а двигатель лишь вырабатывает электроэнергию, старт полностью обеспечивается электромотором. Здесь нет ни малейшей задержки или рывка, свойственных старту на традиционных роботизированных коробках. Нажал на педаль — и мощность приходит мгновенно, позволяя обгонять всех на светофоре.
В городском режиме с частыми остановками преимущество Blue Whale Super Engine еще заметнее. Двигатель может отключаться в зависимости от условий, и автомобиль полностью едет на электротяге, идеально избегая рывков при движении в пробках на низкой скорости. Более того, на светофоре двигатель полностью глушится, в салоне царит тишина — вибрации и шум, присущие бензиновой версии на холостом ходу, исчезли, качество вождения вышло на принципиально иной уровень.
На средних и высоких скоростях система также работает отлично: двигатель может напрямую вести автомобиль, а электромотор подключается для помощи при обгонах. Переход мощности плавный и непрерывный. Запас мощности при разгоне достаточный, так что проблем с динамикой на трассе или при обгонах нет. Blue Whale Super Engine решает типичную для гибридов проблему «нехватки мощности на высоких скоростях».
Что касается расхода топлива, официальный городской показатель — до 3,89 л/100 км, а теоретический запас хода на полном баке легко превышает 1500 км. По данным тестов СМИ в Тайюане, расход обычно составляет менее 3 л/100 км. В сочетании с отсутствием необходимости во внешней зарядке это полностью решает проблему «зарядной тревоги» и «тревоги запаса хода». Кроме того, благодаря преимуществам электропривода в этой HEV-системе заметно повысилась акустическая комфортность в салоне. Вместе с технологией активного шумоподавления ENC уровень шума в салоне снижен до 40 децибел.
Подвеска сохранена прежней: спереди McPherson, сзади — многорычажная, независимая. Настройки ориентированы на комфорт и семейное использование, как и у бензиновой версии. Амортизаторы эффективно сглаживают мелкие неровности дороги, сохраняя при этом определенную обратную связь. Усилие рулевого управления можно регулировать под свои предпочтения, а скоростная характеристика усилия реализована хорошо. Однако при проезде крупных неровностей вибрации, передающиеся в салон, все еще оставляют пространство для доработки.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Sina Auto