Mazda CX-6e обновилась: добавлен LiDAR для «автопилота», стартовали предзаказы в Китае.
Компания Mazda обновила кроссовер CX-6e, добавив лидар на крыше. Это наделяет среднеразмерный SUV функциями навигационного автопилота (NOA) как на шоссе, так и в городских условиях. Ожидается, что версии с лидаром будут стоить от 160 000 юаней (примерно 23 800 долларов США).
В Китае, где модель также известна как EZ-60, уже открыты предзаказы на обновленную версию, однако финальные цены пока не объявлены. CX-6e — вторая новинка на новых источниках энергии (NEV) в китайском модельном ряду Mazda, первой стал седан 6e (в Китае — EZ-6).
Обновленный SUV, представленный на автосалоне в Чэнду в 2026 году, доступен как в чисто электрической версии, так и с увеличенным запасом хода (EREV). CX-6e разработан и производится совместным предприятием Changan-Mazda на платформе Changan EPA1 и технически близок к модели Deepal S07.
Что нового в CX-6e
Главное новшество — новый лидар на крыше. По заявлению Mazda, он обеспечивает CX-6e возможности расширенного ассистирования уровня L2, охватывающего более 200 сценариев. Система работает в связке с тремя радарами миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми датчиками и 11 камерами.
Mazda утверждает, что CX-6e теперь может выполнять больше автоматизированных маневров на шоссе: самостоятельно подъезжать к съездам и въездам, заезжать в зоны отдыха при минимальном участии водителя. Также автомобиль способен обгонять медленные машины с автоматической сменой полосы.
В городских условиях система ассистирования CX-6e, по словам автопроизводителя, теперь может проезжать перекрестки и кольцевые развязки без участия водителя, а также самостоятельно выполнять развороты. Кроме того, она умеет перестраиваться между параллельными главной и второстепенной дорогами и совершать экстренные маневры для объезда препятствий.
Mazda сообщает, что новая система с лидаром работает на скоростях от 0 до 130 км/ч на шоссе и от 0 до 80 км/ч в городе. Система также позволяет CX-6e выполнять дистанционную, автоматическую и маршрутную парковку.
Автопроизводитель не раскрывает поставщиков новой лидарной системы. Между тем, родственная модель Deepal S07 на топ-версиях предлагает систему ассистирования «Цянькунь» (Qiankun) ADS от Huawei с лидаром.
Подробнее о CX-6e
В Китае CX-6e продается по цене от 119 900 до 166 900 юаней (17 600–24 500 долларов США). Электрические версии стоят примерно на 10 000 юаней (1 500 долларов) дороже, чем версии EREV. Ожидается, что комплектации с лидаром будут стартовать от 160 000 юаней (23 800 долларов).
Внутри CX-6e отходит от традиционного для Mazda минимализма с кнопками, предлагая вместо этого минимальное количество физических клавиш и 26,45-дюймовый 5K-экран информационно-развлекательной системы, который тянется от центра до пассажирской стороны. Для водителя предусмотрен проекционный дисплей (HUD) на 50 дюймов, а опционально доступен HUD на 100 дюймов.
Mazda заявляет, что уделила большое внимание аэродинамике: CX-6e получил девять воздуховодов в капоте, бамперах и боковых панелях для снижения сопротивления. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) снижен до 0,258, что сопоставимо с такими конкурентами, как Xiaomi YU7 (0,245 Cd) и Xpeng G9 (0,272 Cd).
Электрические версии оснащаются LFP-батареей емкостью 77,94 кВт·ч от CALB, обеспечивающей запас хода по циклу CLTC от 585 до 600 км. Она питает один задний электромотор мощностью 190 кВт (255 л.с.), максимальная скорость — 185 км/ч. Доступна быстрая зарядка 3C, позволяющая восполнить заряд с 30% до 80% за 15 минут.
Версии EREV оснащены 1,5-литровым атмосферным бензиновым генератором мощностью 72 кВт (97 л.с.) спереди и тем же задним электромотором на 190 кВт (255 л.с.), достигая той же максимальной скорости. Меньшая LFP-батарея на 31,73 кВт·ч от CATL–Changan обеспечивает запас хода 200 км по циклу CLTC.
Габариты CX-6e составляют 4850/1935/1620 мм, колесная база — 2902 мм. Снаряженная масса варьируется от 2048 до 2180 кг в зависимости от комплектации и силовой установки. Подвеска — стойки McPherson спереди и многорычажная сзади.
По данным China EV DataTracker, в июле 2026 года Mazda поставила на внутреннем рынке 2 929 единиц CX-6e (EZ-60). Вместе с моделью 6e (EZ-6) автомобили на новых источниках энергии составляют более половины продаж Mazda в Китае, что делает ее одним из немногих совместных предприятий, продающих больше NEV, чем автомобилей с ДВС. Подробнее об электромобилях из Китая читайте на ChinaAutoZone.ru.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: CarNewsChina