Отзыв владельца — 2025 модельный год, 240TURBO, механическая, максимальная скорость

Что понравилось больше всего

Шестиступенчатая механика — плавная и шелковистая. Утолила мою жажду по механике. Переключения без рывков, гораздо плавнее, чем на моём старом 408. Кстати, вспоминаю свой 408 — очень надёжный и красивый маленький львёнок. Позже из-за травмы левого колена и пробок на эстакадах пересел на BRZ. Но с маленькой машиной семье неудобно, поэтому решил снова взять Integra. Три года назад уже заказывал, но полгода не было поставки — пришлось отказаться. В среднем возрасте снова беру механику, и невольно вздыхаешь: страсть вернулась!

Что не понравилось

Нет парктроников! Даже с установленной камерой 360 нет звука — я даже стукнулся при парковке, пришлось потом самому ставить. И шумоизоляция — как все и говорят: на скорости за 80 км/ч говорить уже тяжело.

Пространство

Пространства достаточно, для людей среднего телосложения — пятеро поместятся без проблем. Багажник реально большой, детскую коляску можно легко положить. Больше не мучаюсь с пространством BRZ (❁´ω`❁). Отсеки для мелочей средние, но хватает.

Ощущения от вождения

В топовой комплектации есть автоматическая подгазовка при переключении, говорят, можно ездить без рывков. Но она не дешевеет, поэтому я выбрал базовую. Когда привык, рывков почти нет, наоборот, чувствуешь ручное управление. Разгон быстрый, руль лёгкий, повороты стабильные, тормоза отзывчивые. Кузов немного длинноват, после маленькой машины при парковке задним ходом нужно быть осторожнее.

Расход топлива

Треть по городу, две трети по трассе — в среднем около 4–5 литров. Двигатель Honda действительно оправдывает свою репутацию. Сначала показывал расход, потом пропал — не понял, не разбирался.

Внешний вид

Внешность неплохая, выглядит бодрее. Модель 24-го года мне не нравится — как они вообще придумали эту решётку с «клыками»? А надпись сзади в форме буквы V — если бы её сделали аккуратнее, было бы красивее.

Салон

Чёрный салон, спокойный и элегантный. Руль из мягкого пластика — на ощупь лучше, чем я ожидал. Остальной пластик на руле похуже — сначала даже порезал руку, такое качество удивило [・ヘ・?] За это минус к дизайну Guangben.

Соотношение цена/качество

С установкой кожаных сидений, камерой 360, парктрониками, страховкой и налогом — всё вместе вышло меньше 120 тысяч юаней (~1.4 млн ₽). Цена/качество отличное. Непонятно, почему продажи такие низкие? Наверное, пугает базовая комплектация. Представьте: если бы производитель сделал качество получше, добавил парктроники и кожу, улучшил шумоизоляцию и поставил цену 100 тысяч (~1.15 млн ₽) — машина бы продавалась. Иначе её могут снять с производства.

Комплектация

Большинство хочет кожу — я тоже поставил. Почему производитель сразу об этом не подумал? Нет парктроников — это минус. Мультимедиа Honda иногда глючит, требует повторной авторизации. Не очень умная. И синей приборки, на которую я рассчитывал, тоже нет — немного разочарован.