Отзыв владельца — 2024 модельный год, 616 км, длинный запас хода Premium

Что понравилось больше всего

До покупки этого Toyota bZ3 у нас в семье был Highlander, и я всегда очень доверял Toyota. Этот bZ3 — мой первый электромобиль. Честно говоря, перед покупкой я сомневался, стоит ли брать электрокар, потому что переживал насчёт запаса хода. Но потом подумал: мой ежедневный маршрут небольшой, интенсивность использования невысокая, так что электромобиль вполне подходит. Тем более у этого Toyota bZ3 запас хода довольно приличный — в реальности получается около 480 км, что я считаю вполне достойным. Плюс Toyota всегда радует базовыми характеристиками: подвеска настроена отлично, рулевое управление тоже на высоте. А с системой помощи водителю управление становится ещё проще и умнее. Внутри просторно — для меня, одного человека, более чем достаточно, и на будущее, когда создам семью, тоже хватит. Расходы на эксплуатацию очень низкие, так что пока всё устраивает.

Что не понравилось

При цене около 200 тысяч юаней (~2,3 млн ₽) материалы отделки могли бы быть и получше. Сразу бросается в глаза дешёвый пластик, а маленький ЖК-дисплей приборной панели выглядит не очень гармонично, да и качество изображения так себе. Плюс в салоне чувствуется неприятный запах, материалы не впечатляют — хотелось бы больше качества. Хотя комфорт в целом неплохой.

Пространство

Так как у отца есть Highlander, этот автомобиль в основном использую я один, поэтому при выборе я не ставил пространство на первое место. Но, как ни крути, Toyota bZ3 — это среднеразмерный седан с большими габаритами, так что с местом всё в порядке. Мой рост 1,78 м, за рулём чувствую себя свободно, места достаточно. Плюс дорожный просвет довольно высокий, что даёт хороший обзор. Багажник тоже порадовал — я не ожидал, что он будет таким вместительным. Для повседневных покупок и коротких поездок — отлично.

Ощущения от вождения

Раньше в интернете часто читал, что электромобили "слишком резвые, плохо управляются" и всё такое. Но после знакомства с Toyota bZ3 понял, что это не всегда так. По крайней мере, у этой машины отклик на педаль газа очень плавный, даже если резко нажать на старте, нет той "нервозности" в поведении. Управляемость отличная, и ещё есть подогрев сидений и спереди, и сзади — зимой это очень приятная опция. В целом, машина едет замечательно: динамика хорошая, управление лёгкое и точное.

Запас хода

Если нужно ехать далеко, я беру отцовский бензиновый внедорожник — на дальние расстояния с ним спокойнее, заправок больше. Но для повседневных поездок этот электромобиль — идеальный выбор. По городу не переживаешь о больших расходах на содержание. Запас хода у машины очень достойный: даже с включённым кондиционером получается около 480–490 км.

Экстерьер

С точки зрения человека, родившегося в 90-х, внешность Toyota bZ3 очень даже ничего. Стиль молодёжный, современный, дизайн смелый — мне очень нравится. Молодым и нужны такие машины. В отличие от моего представления о Toyota как о чём-то консервативном, здесь дизайн действительно дерзкий, а заводская покраска очень красивая.

Интерьер

Сначала отмечу, что дизайн интерьера у этой машины довольно минималистичный, но материалы могли бы быть и получше — слишком много пластика, это бросается в глаза. Думаю, есть куда расти. Зато компоновка салона продуманная. Запах в салоне довольно сильный, приходится часто проветривать.

Соотношение цена/качество

С моей точки зрения, Toyota bZ3 — это отличное соотношение цены и качества. Ведь это электромобиль B-класса от известного совместного бренда, и цена вполне разумная. При покупке я получил скидку. Надёжность Toyota не подводит, машина едет отлично, всё сбалансировано, техническая часть на высоте, расходы на эксплуатацию низкие. Оснащение не сказать чтобы роскошное, но достаточное — в нашей топовой комплектации всё необходимое есть.

Интеллектуальные функции

Считаю, что с интеллектуальными функциями у этой машины всё неплохо. 12,8-дюймовый центральный дисплей можно оценить на троечку, но адаптивный круиз-контроль работает отлично. Также есть камера 360°, система предупреждения о поперечном движении сзади и другие полезные опции. Пока всё работает хорошо. Лично я думаю, что Toyota серьёзно подходит к активной и пассивной безопасности, и для новичков это хороший выбор. Для нас, молодёжи, это сочетание технологий и безопасности.