"Tiktok Car" мертв: ByteDance опровергла запуск автомобиля в сотрудничестве с группой Seres, связанной с Huawei.
ByteDance, материнская компания TikTok, опровергла планы по запуску автомобиля с группой Seres, производителем AITO. В заявлении подчеркивается, что ни ByteDance, ни ее суббренды Seedance AI не владеют контрольным пакетом акций Saidou Technology от Seres. Также компания сообщила, что новые автомобили или бренды не планируются.
Dola (Doubao) и Volcano Engine сосредоточены на технологиях умного кокпита и искусственного интеллекта для автомобильной отрасли.
Слухи о новом запуске автомобиля появились после реструктуризации Chongqing Landian Technology, дочерней компании Seres, что привело к созданию нового бренда «Saidou Technology». Этот шаг привлек инвестиции в размере 6,67 миллиарда юаней (952,9 миллиона долларов США) от нескольких инвесторов, в том числе стратегического инвестиционного подразделения CATL.
Объявление от Saidou усилило эти слухи, так как дочерняя компания Seres готовится к запуску нового автомобильного бренда 9 июня. Saidou и Seres заявляют, что новая сущность будет «исследовать бесконечные возможности автомобилей, определяемых искусственным интеллектом», намекая на значительную интеграцию технологий ИИ в свои автомобили.
Однако с опровержением от ByteDance теперь ожидается, что новые автомобили Saidou будут включать только возможности Volcano Engine и ИИ Dola, а также технологии умного кокпита. Технологический гигант ранее дистанцировался от производства автомобилей и продуктов автономного вождения, сосредоточившись на интерактивных технологиях в салоне.
Больше о Seres, Landian и Saidou
Изначально аффилированная с Dongfeng Motor, группа Seres приобрела известность в 2021 году с моделью SF5, первым автомобилем в альянсе Huawei по интеллектуальной мобильности (HIMA). Это сотрудничество сделало Seres ключевым игроком в автомобильной стратегии Huawei, и в том же году они запустили бренд AITO. Автогруппа ранее привлекла внимание, запатентовав дизайн туалета для автомобилей.
Однако судьба Landian была гораздо менее радужной. Бюджетный бренд Seres сосредоточился на сегменте внедорожников начального уровня. Он предлагал электромобиль E3, гибрид E5 и E5 Plus. Цены на автомобили бренда начинались с 99 800 юаней (14 800 долларов США). Модель E5 Plus достигала 168 800 юаней (25 000 долларов США).
Хотя цены были разумными, автомобили Landian не имели известности и не смогли завоевать популярность за пределами сельских рынков Китая. Данные China EV Data показывают, что бренд поставил всего 472 единицы на внутренний рынок в апреле 2026 года, с крошечным рыночным долей в 0,1% в последние дни.
Возрождение Landian в Saidou происходит на фоне попыток Seres ограничить свои убытки и улучшить финансовые показатели. Слухи о вовлечении ByteDance не беспочвенны, так как даже название Saidou можно рассматривать как сочетание Seres (Sai Li Si) и Dola AI (Dou Bao) от ByteDance. Больше информации можно найти на нашем сайте.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.