Партнёрство Chery по натриевым батареям: массовое производство начинается на заводе стоимостью 517 миллионов долларов.
Поставщик Chery Automotive, компания Chaowei Group, активировал крупную цепочку поставок компонентов без лития, чтобы обеспечить доступные сегменты электрического транспорта. Согласно раскрытию производственных мощностей от CBEA, производство официально началось на инфраструктурном хабе по производству натриевых батарей в Анцине 13 июня 2026 года.
Компоновка сборки управляется производственным дочерним предприятием Anqing Chaoren Energy Technology, которое поставляет элементы для низкотемпературного тягового аккумулятора. Этот полный проект промышленного развития представляет собой общие инвестиции в 3,5 миллиарда юаней (517,65 миллиона долларов США) и обеспечивает начальную годовую мощность в 2 ГВтч.
Физические свойства натриевых ионов требуют абсолютной перестройки традиционной химии ячеек. Поскольку натриевые ионы на 30% больше литиевых, стандартные графитовые аноды не могут обеспечить плавную вставку ионов. Твёрдый углерод является основным материалом, который определяет окончательную ценовую планку для сектора натриевых батарей.
Конкуренция за сырьё для анодов.
Разработчики сырья на верхнем уровне участвуют в жесткой конкуренции в цепочке поставок между угольными и синтетическими смолами на основе твёрдого углерода. Компания Wanhua Chemical поддерживает параллельные инженерные программы для решения различных стратегий стоимости и производительности автомобилей. Премиальная синтетическая фенольная смола предлагает специфическую ёмкость 335 мАч/г наряду с высокими параметрами непрерывного разряда 10C.
Экономические пределы масштабирования.
С другой стороны, угольные альтернативы используют обильные местные побочные продукты для достижения максимального снижения затрат. Отраслевые записи показывают, что цены на твёрдый углерод колебались между 60 000 юаней (8 874 долларов США) и 70 000 юаней (10 353 долларов США) за тонну в 2024 году. Прогнозы показывают, что эти затраты упадут до 35 000 юаней (5 176,50 долларов США) за тонну.
Этот сдвиг ускоряет сроки достижения паритета цен натриевых и литиевых батарей, устанавливая целевую базу в 40 000 юаней (5 916 долларов США). Более низкие затраты на материалы позволяют полностью оптимизировать затраты на сборку ячеек на заводе мощностью 6,5 ГВтч. Эта структура гармонично интегрируется с более широкими переходами в отрасли, включая внедрение платформы натриевых батарей от CATL и Chang, нацеленных на автомобили начального уровня.
Локальное исполнение поставок.
Локализованные прекурсоры быстро масштабируются, чтобы гарантировать непрерывный запас для активных линий батарей. Компания Shaanxi Coal недавно получила муниципальное одобрение на проект преобразования завода стоимостью 5 073 400 юаней (750 356 долларов США) для производства годового запаса в 1 000 тонн твёрдого углерода. Эта оптимизация обеспечивает стабильную базу компонентов для цепочек поставок автомобилей, стремящихся изолировать свои заводские сети. Узнать больше можно на сайте ChinaAutoZone.
Адриан Леунг.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.