FAW Jiefang, подразделение FAW, объявило о значительном достижении в разработке новых коммерческих автомобилей на альтернативных источниках энергии. Компания успешно завершила тестирование тяжелого грузовика, работающего на натрий-ионных батареях. Этот проект, реализованный в сотрудничестве с HiNa Battery, стал важным шагом в решении давних проблем отрасли, связанных с деградацией производительности батарей в условиях экстремального холода и медленной зарядкой.
Тестовый автомобиль, новый электрический трактор FAW Jiefang J6P, был оснащен натрий-ионной батареей емкостью 339 кВтч. За период испытаний, который длился почти семь месяцев, автомобиль преодолел более 15 000 км.
Результаты испытаний продемонстрировали надежность технологии в суровых условиях. При экстремально низкой температуре -40°C батарея сохраняла более 90% своей полезной емкости, что делает ее жизнеспособным решением для логистических операций в высокоширотных регионах, таких как Северо-восточный и Северо-западный Китай.
Помимо отличной работы в холодную погоду, автомобиль демонстрирует улучшения в операционной эффективности. Полная зарядка занимает всего 20-25 минут, что соответствует требованиям отрасли к быстрой подзарядке. Более того, батарея показала исключительную долговечность, с циклом жизни более 8000 зарядок при условиях быстрой зарядки, что превышает стандартные показатели в отрасли.
Электрификация тяжелых грузовиков становится следующим крупным трендом. Ранее 11 китайских государственных ведомств, включая Министерство транспорта и Национальную комиссию по развитию и реформам, совместно выпустили план по внедрению новых тяжелых грузовиков на альтернативных источниках энергии (NE-HDT).
Политика ставит амбициозную цель: к 2030 году ожидается, что доля NE-HDT на рынке Китая достигнет 40%, а общий парк превысит 1,6 миллиона единиц, что составит примерно 20% от всех тяжелых грузовиков.
Согласно информации на сайте ChinaAutoZone, HiNa Battery является китайским производителем натрий-ионных (Na-ion) батарей. HiNa владеет основными патентами на катодные материалы (Na-Cu-Fe-Mn-O), анодные материалы (мягкий углерод на основе антрацита) и технологии производства, достигая плотности энергии 155–165 Втч/кг. Продукция компании нацелена на крупномасштабное хранение энергии, низкоскоростные и коммерческие электрические автомобили, а также на применение в системах безопасности.
Лю Мяо
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.