Грядущее обновление BYD Atto 2 было замечено в Китае. Шпионские снимки показывают электрический кроссовер с новым портом для зарядки, расположенным сзади. Ожидается, что он также будет предлагаться с задним приводом (RWD) и опциональным лидаром для систем помощи водителю. Atto 2 известен на внутреннем рынке как Yuan UP.
Что нового в Atto 2
Последние снимки нового Atto 2 демонстрируют его в бирюзовой цветовой гамме, с акцентными бамперами, дверными ручками, боковыми зеркалами и юбками. Пока неясно, будет ли это опциональным косметическим пакетом или просто камуфляжем от BYD.
Остальные косметические изменения минимальны: новая модель лишилась цветной нижней губы переднего бампера. Салон также в значительной степени не изменился, а главным отличием от глобальных версий Atto 2 является логотип «Yuan» на рулевом колесе.
Порт для зарядки также переместился с переднего крыла на заднюю часть. Теперь он напоминает обычную крышку бензобака. Такое расположение является частой жалобой среди китайских владельцев, которые привыкли заезжать задним ходом на парковочные места и зарядные станции.
Новая подвеска и задний привод
Однако основные изменения произошли под капотом Atto 2. Шасси было полностью переработано: двигатель перемещен назад для обеспечения заднего привода. Китайские Atto 2 теперь будут оснащаться задними электромоторами мощностью 100 и 120 кВт (134 и 161 л.с.), что является небольшим снижением по сравнению с существующим передним двигателем топ-комплектации мощностью 130 кВт (174 л.с.).
Глобальные версии Atto 2 в настоящее время предлагаются с передними двигателями мощностью 130 и 150 кВт (174 и 201 л.с.). Ожидается, что BYD включит небольшое увеличение мощности для обновленных экспортных моделей — практика, часто применяемая автопроизводителем для других экспортных автомобилей.
Переход на задний привод, по-видимому, освободил немного места в салоне. Колесная база увеличилась на 150 мм — с 2620 мм до 2770 мм. Это намекает на дополнительное пространство для ног задних пассажиров и более просторный салон. Документы, поданные в госорганы, также показывают, что автомобиль стал немного длиннее и шире снаружи.
Ожидается, что теперь все комплектации будут оснащаться передними стойками McPherson и многорычажной задней подвеской, что должно улучшить комфорт и управляемость Atto 2. Это также уравнивает его с главным конкурентом — Geely EX2.
Лидар и BYD DiPilot
Еще одним новым козырем в рукаве Atto 2 стал опциональный лидар. BYD уже предлагает свою систему помощи водителю DiPilot 300 с поддержкой лидара на китайском рынке для моделей Dolphin и Dolphin Surf (также известный как Seagull), правда, в качестве опции за 12 000 юаней (1800 долларов США).
Другие конкуренты в этом классе, такие как EX2, Changan Nevo Q05 и MG MG4 Urban, предлагают только системы помощи водителю на основе камер и радаров.
Без быстрой зарядки?
Заметным упущением здесь является часто разрекламированная технология быстрой зарядки BYD. Вместо этого новый Atto 2 появится в Китае с LFP-батареями емкостью 42 и 52 кВт·ч, обеспечивающими запас хода по циклу CLTC в 410 и 505 км. Ожидается, что в этих батареях будут использоваться элементы Blade Battery первого поколения BYD, работающие на платформе с напряжением 400 В.
Эти ограничения позволяют предположить, что значительного увеличения скорости зарядки Atto 2 не произойдет. Согласно данным BYD UK, глобальные версии Atto 2 могут заряжаться мощностью до 155 кВт с батареей топ-комплектации на 65 кВт·ч, в то время как китайские Atto 2 ограничены 65 кВт.
Подробнее об Atto 2
Обновленный Atto 2 имеет длину 4665 мм, ширину 1895 мм и высоту 1675 мм, колесная база составляет 2770 мм. Он оснащен передними стойками McPherson и задней многорычажной подвеской. В зависимости от комплектации и силовой установки снаряженная масса варьируется от 1525 до 1615 кг.
Согласно China EV Data Tracker, BYD поставил 17 043 единицы Atto 2 на внутреннем рынке в мае 2026 года, что является хорошим показателем, при этом ежемесячные цифры иногда превышают 20 000 единиц. В настоящее время он стоит от 74 800 до 119 800 юаней (от 11 000 до 17 600 долларов США).
Однако в Китае Atto 2 уступает Geely EX2. Его конкурент продал более чем вдвое больше за тот же месяц: 38 751 единицу. Тем не менее, благодаря модернизированному шасси, силовой установке и лидару, Atto 2 теперь может получить шанс в борьбе с самым продаваемым автомобилем Китая.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.