Спустя долгие годы Hongqi наконец-то представил полностью обновлённое поколение H7. Новинка кардинально изменила имидж: вместо консервативного и солидного бизнес-стиля предшественника — молодёжный и модный облик. Это, пожалуй, одно из самых удачных омоложений модели в истории бренда.
Новый Hongqi H7 — это подзаряжаемый гибрид (PHEV) бизнес-класса. Вопреки тренду на бесконечное увеличение, китайцы не стали слепо растягивать кузов. Колёсная база осталась прежней — 2970 мм, а длина кузова даже немного уменьшилась — до 5060 мм. По габаритам новинка чуть короче, чем длиннобазные версии BMW 5 Series, Audi A6L и Mercedes-Benz E-Class. Однако H7 точнее сравнивать с их стандартными версиями. Это не недостаток, а продуманный маркетинговый ход: так освобождается место для более статусного Hongqi H9, формируя чёткую внутреннюю иерархию модельного ряда.
Спереди — классическая семейная решётка радиатора в виде вертикальных хромированных полос, которая сразу бросается в глаза. Нижняя часть решётки сужается. Главная фишка кузова — сбоку. Новинка получила модную покатую линию крыши (fastback) и уникальный двухсекционный поясной выштамповка: линия прерывается посередине и слегка приподнимается к корме. Это полностью разрушило прежний строгий и прямой профиль.
На колёсах — шины Pirelli P Zero размерности 245/45 R19, ориентированные на спортивную управляемость. Корма решена в минималистичном ключе: простые, но элегантные фонари и чистые линии кузова. Выглядит дорого и не надоедает.
Багажник — 500 литров полезного объёма. Внутри всё ровно и аккуратно, под полом есть скрытый отсек для мелочей. Удобно для хранения походного снаряжения или повседневных вещей. Задние сиденья складываются в пропорции 4/6.
Главная «фишка» нового H7 — силовая установка. Это 1.5-литровый турбомотор в паре с гибридной системой. Доступны два варианта привода: передний (2WD) и полный (4WD). Батареи — 23.9 кВт·ч и 30.3 кВт·ч соответственно. Запас хода на чистом электричестве впечатляет: до 240 км у переднеприводной версии и 210 км у полноприводной.
В режиме «полный бак + полный заряд» переднеприводная версия способна проехать до 1954 км, а полноприводная — более 1500 км. Даже с учётом реальных дорожных условий и зимней эксплуатации (что актуально для России) запас хода легко превысит 1000 км. О «дальнобойной тревоге» можно забыть. И ещё один плюс для кошелька: двигатель рассчитан на 92-й бензин.
Подвеска — классика жанра: спереди McPherson, сзади — многорычажка (5 рычагов). Дополнена адаптивными амортизаторами CDC с изменяемой жёсткостью. Это должно обеспечить и комфорт на разбитых дорогах, и устойчивость на трассе. Ходовые качества обещают быть интересными.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Autohome