Great Wall Motor опубликовала официальные снимки обновленного Tank 300. Хотя характеристики пока держатся в секрете, новые фото демонстрируют среднеразмерный внедорожник с обновленным дизайном и новым лидаром. Шасси также было доработано: уменьшен передний свес для улучшения внедорожных качеств.
Гибридная версия Tank 300 PHEV получит значительное увеличение емкости аккумулятора: дебютирует батарея на 60 кВт·ч, обеспечивающая запас хода в 200 км. Предпродажи обновленного внедорожника в Китае начнутся 6 июля, а мировые поставки ожидаются после запуска в КНР.
Экстерьер и стиль
Tank 300 претерпел значительные изменения в передней части. Вместо серебристой эмблемы с буквой T и черной с буквой U теперь красуется надпись «T A N K» заглавными буквами. Передний бампер продолжает «брутальную» тему, с видимыми крепежными элементами и буксировочными проушинами. Пока неясно, являются ли они функциональными.
Дополнительные крепежные элементы появились на внешних накладках нижней части передних стоек, что может позволить водителям устанавливать внедорожные аксессуары, такие как светодиодные прожекторы или крепления для камер. В результате новый Tank 300 теперь напоминает прототип Hooke Edition, представленный на Auto Shanghai 2025.
Помимо этих внешних обновлений, еще одной особенностью является дополнительный выступ над ветровым стеклом, который обычно предназначен для лидаров. Вполне возможно, что новый Tank 300 получит систему помощи водителю Coffee Pilot Ultra от GWM.
Шасси и силовая установка
Помимо визуальных и технологических обновлений, новый Tank 300 стал больше: согласно данным MIIT, его длина составляет 4886 мм, ширина — 1984 мм, высота — 1927 мм, а колесная база увеличена до 3010 мм. Переработанное шасси уменьшает передний свес, улучшая угол въезда и повышая внедорожные способности.
Хотя прототип Hooke Edition имел неразрезной передний мост, новый Tank 300, как ожидается, сохранит переднюю двухрычажную и заднюю многорычажную подвеску с неразрезным мостом. Кроме того, GWM, вероятно, предложит стандартную заднюю блокировку дифференциала и опциональную переднюю.
Ожидается, что версии с ДВС получат текущие силовые агрегаты: 2,4-литровый турбодизель с крутящим моментом 490 Н·м, 3,0-литровый бензиновый V6 с турбонаддувом мощностью 265 кВт (355 л.с.) и 2,0-литровый бензиновый 4-цилиндровый двигатель, мощность которого теперь увеличена до 175 кВт (235 л.с.).
Для гибридных версий Tank 300 PHEV компания GWM представляет свою систему Hi4-Z, ориентированную на запас хода, которая обещает 200 км пробега на электротяге по циклу WLTC от батареи емкостью 60 кВт·ч.
Хотя GWM еще не опубликовала полные характеристики, аналогичная 800-вольтовая система в Tank 400 использует батарею NMC емкостью 59 кВт·ч в паре с 2,0-литровым двигателем, обеспечивая такой же запас хода в 200 км по WLTC и суммарную мощность 635 кВт (852 л.с.).
Подробнее о Tank 300
Габариты текущего Tank 300 составляют 4750/1930/1903 мм при колесной базе 2750 мм. Китайские версии получают турбированные ДВС и внедорожные гибридные системы Hi4-T PHEV, в то время как на глобальных рынках доступны дополнительные мягкие гибридные и HEV версии. В Китае он стоит от 199 800 до 249 800 юаней (29 400–36 800 долларов США).
Согласно данным China EV DataTracker, в мае 2026 года весь модельный ряд Tank 300 разошелся в Китае тиражом 4183 единицы. На долю версии Hi4-T PHEV пришлось 588 автомобилей, что составило около 14% от общих продаж. Версии Tank 300 с ДВС продаются хорошо: в прошлом их продажи колебались около отметки в 3500 единиц. Подробнее о ценах на китайские авто и доставке авто из Китая читайте на ChinaAutoZone.ru.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: CarNewsChina