С января по май 2026 года продажи Lynk & Co сократились на 23,7% в годовом исчислении, причем в апреле и мае падение составило почти 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сейчас, когда первая половина года позади, бренд сталкивается с растущим давлением, пытаясь выполнить годовой план продаж.
В июне стартовали предзаказы на Lynk & Co 07GT — модель, позиционируемую как технологичный, интеллектуальный, гибридный спортивный универсал. Бренд сразу объявил, что предзаказная цена станет окончательной рекомендованной розничной ценой. Стартовая цена в 165 900 ¥ выглядит логичной как в рамках собственной ценовой политики Lynk & Co, так и с точки зрения внутренней конкуренции моделей в группе. Однако в сегменте среднеразмерных универсалов эта цена не дает подавляющего преимущества.
Сможет ли Lynk & Co 07GT вдохнуть новую жизнь в продажи бренда?
Продажи Lynk & Co упали на 23,7% — бренду срочно нужна «бомба»
С 2017 по 2025 год годовые продажи Lynk & Co стабильно росли, а переход на новые энергоносители шел гладко: доля таких моделей выросла с 0% в 2017 году до 63,6% в 2025 году, опережая общий рынок легковых автомобилей.
Однако в 2026 году ситуация изменилась. Из-за отмены льгот на налог на покупку новых энергомобилей в конце прошлого года спрос был искусственно подстегнут, а затем последовал спад. В сочетании с общим ослаблением рынка Lynk & Co не смог избежать снижения продаж несколько месяцев подряд. С января по май продажи бренда упали на 23,7%, а в апреле и мае падение ускорилось до 39,9% и 39,4% соответственно.
Одна из главных причин — слабость всей линейки моделей. С 2023 года только Lynk & Co 06 EM-P демонстрирует рост, но его среднемесячные продажи с января по май 2026 года не достигают и 2000 единиц. Одна модель не может вытянуть весь бренд.
Сейчас Lynk & Co остро нуждается в хите, чтобы восстановить уверенность рынка и поднять общие продажи. Сможет ли Lynk & Co 07GT, который только начали принимать предзаказы, взять на себя эту роль?
Сможет ли новый универсал Lynk & Co 07GT вызвать ажиотаж?
Внедорожники традиционно являются «машинами для объема», но у Lynk & Co линейка SUV уже хорошо развита, и запуск новой модели в этом сегменте не требуется. Среднеразмерный седан Lynk & Co 07GT как раз заполняет пробел в линейке седанов и является оптимальным решением для текущего этапа развития бренда. Однако конкуренция в сегменте седанов жесткая, и выделиться непросто, поэтому Lynk & Co тщательно проработал позиционирование модели.
Сначала бренд назвал ее универсалом нового типа, затем добавил концепцию shooting brake, а в итоге остановился на полном определении: «технологичный, интеллектуальный, гибридный спортивный универсал». Название громоздкое, но оно включает все самые горячие тренды рынка.
Если посмотреть на структуру продаж в сегменте седанов за последние годы, то поляризация между крупными и малыми моделями постепенно сглаживается. К 2025 году доли рынка всех сегментов, кроме крупных седанов, стабилизировались на уровне около 20%.
При этом доли компактных, среднеразмерных и крупноразмерных седанов продолжают расти, а цены на модели одного класса снижаются. Многие покупатели, которые раньше ориентировались на компактные седаны, теперь переходят на более просторные среднеразмерные и крупноразмерные модели. Это ключевой фактор роста данного сегмента.
Чтобы выделиться в жесткой конкуренции, разумная цена — это лишь база. Продукт с яркими отличительными чертами гораздо легче привлекает внимание покупателей. Многие ранее нишевые сегменты сейчас активно осваиваются производителями, становясь новыми «голубыми океанами».
С 2021 по 2025 год автопроизводители ускорили выпуск универсалов и хэтчбеков: количество таких моделей выросло со 129 в 2021 году до 249 в 2025 году. Основной рост пришелся на ценовой диапазон 100 000–200 000 ¥, где доля новых моделей увеличилась с 34,1% в 2021 году до 57% в 2025 году.
Окно возможностей в «голубом океане» быстро закрывается, но Lynk & Co 07GT еще не опоздал.
Lynk & Co 07GT занимает пустующую нишу подключаемых гибридов, но стать хитом непросто
Lynk & Co 07GT сочетает практичность универсала и спортивный стиль купе, попадая в основной ценовой диапазон 100 000–200 000 ¥. Он оснащен полным набором интеллектуальных функций и точно соответствует всем горячим трендам. Ключевой момент: подключаемые гибридные универсалы — редкость в этом сегменте.
Хотя в последние годы выпуск универсалов и хэтчбеков ускорился, особенно в сегменте новых энергомобилей (их доля выросла с 24,0% в 2021 году до 69,1% в 2025 году), из 50 представленных на рынке новых энергоуниверсалов/хэтчбеков только 10% — подключаемые гибриды. Дефицит предложения очевиден. Рыночные возможности для Lynk & Co 07GT хороши, но стать хитом будет непросто.
Из конкурентной карты видно, что Lynk & Co 07GT, хотя и ушел из самого жесткого ценового диапазона 100 000–150 000 ¥, все еще имеет явные слабые места. По размерам кузова многие конкуренты крупнее, но стоят дешевле. По интеллектуальным системам помощи водителю Xiaopeng P7+ с его зрелой системой — сильный соперник при схожей цене и более выгодных габаритах.
Однако благодаря уникальной конструкции универсала Lynk & Co 07GT имеет естественное преимущество в практичности загрузки по сравнению с обычными хэтчбеками. Если он сможет доказать, что его спортивные характеристики также на высоте, это станет дополнительным козырем в борьбе с конкурентами. Участие в ралли в третьем квартале — неплохой ход.
Если Lynk & Co 07GT будет конкурировать только с новыми энергомобилями, его продажи вряд ли достигнут уровня, способного оживить весь бренд. В ценовом диапазоне 150 000–200 000 ¥ по-прежнему доминируют автомобили с ДВС. С января по май 2026 года доля рынка машин с ДВС в этом сегменте составила 60,2% против 49,8% в целом по рынку. В топ-10 самых продаваемых моделей за этот период семь — с ДВС, и каждая продается более 10 000 единиц в месяц.
Емкость сегмента ограничена. Чтобы достичь амбициозных целей по продажам, Lynk & Co 07GT придется отвоевывать долю у многочисленных конкурентов с ДВС. Только так можно преодолеть естественный потолок.
Сможет ли Lynk & Co 07GT восстановить уверенность бренда и вдохнуть новую жизнь в продажи? Эта модель, сочетающая практичность универсала, спортивный дизайн купе, достойный уровень интеллектуального оснащения и редкую нишу, выглядит как «шестигранный» игрок с хорошими перспективами. Но сегмент универсалов все еще находится на стадии формирования, и его естественный потолок продаж невысок.
Если не удастся выйти за рамки энергетической категории и привлечь более широкую аудиторию, даже сильный продукт вряд ли покажет впечатляющие результаты.
Однако рынок полон неожиданностей. Сделать шаг в сторону дифференциации и инноваций — уже правильное решение. Возможно, это и есть путь к собственному росту.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Autohome