Mercedes-Benz официально представила Maybach S 580 e — первый подключаемый гибрид в истории бренда Maybach. Новинка оснащена зрелой гибридной системой EQ. По планам компании, модель поэтапно выйдет на ключевые мировые рынки: сначала Европа, затем Китай и Юго-Восточная Азия.
Дизайн Maybach S 580 e сохраняет классический силуэт лимузина с удлинённым кузовом и колёсной базой 3396 мм, что обеспечивает величественные пропорции. Решётка радиатора с вертикальными планками дополнена светящимся логотипом Maybach, а фары Double Star получили розово-золотистые акценты. На C-стойке установлен фирменный значок Maybach с опциональной подсветкой. Внешность сдержанная, без излишней вычурности, что соответствует философии премиального седана.
Боковая линия кузова прямая и плавная, скрытые дверные ручки снижают аэродинамический шум. Задние колёса оснащены эксклюзивными коваными дисками с фиксированной центральной звездой, которая остаётся вертикальной при движении. Главное отличие от бензиновой версии — скрытый зарядный порт на левом заднем крыле. Доступны однотонные и двухцветные схемы окраски, а также кастомизация через MANUFAKTUR.
Корма унифицирована с бензиновым Maybach S-Class: сквозные фонари с хромированной вставкой и шильдик S 580 e, указывающий на гибридный статус. Электрификация не привела к радикальным изменениям — дизайн остаётся верным традициям.
Салон выполнен в концепции тихой роскоши: обшивка из высококачественной кожи Nappa, открытый деревянный шпон, опциональный экологичный материал Mirville. Установлена четвёртая генерация MBUX с новой ОС MB.OS, которая объединяет управление мультимедиа, кузовом и силовым агрегатом. На дисплеях отображаются заряд, режимы и запас хода на электротяге.
Задние сиденья First Class с электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем. Доступны откидные столики, отдельная мультимедиа и аудиосистема Burmester. Физические кнопки отделаны металлом и деревом. Компоновка — пятиместная или четырёхместная с раздельными креслами. В арсенале — полный набор ассистентов вождения: адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, автоторможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о поперечном трафике.
Главное новшество — гибридная силовая установка. 3.0-литровый рядный шестицилиндровый турбомотор M256 Evo работает в паре с электродвигателем, интегрированным в 9-ступенчатую АКПП 9G-TRONIC. Суммарная мощность — 270 кВт (двигатель) + 110 кВт (электромотор), крутящий момент — 750 Н·м. Разгон до 100 км/ч — 5.1 секунды. Привод — полный 4MATIC.
Литий-ионная батарея обеспечивает запас хода до 100 км по циклу WLTP. Средний расход топлива — 3 л/100 км. В комплекте — 11-кВт трёхфазное зарядное устройство: полная зарядка от домашней сети за 2 часа 15 минут. Поддерживается быстрая зарядка до 60 кВт: 20 минут для 10–80%.
Доступны режимы: Electric, Hybrid, Hold и Charge. Подвеска — пневматическая с адаптивными амортизаторами, регулировкой высоты и жёсткости. Рулевое управление с переменным передаточным отношением улучшает манёвренность на низких скоростях. Система рекуперации с несколькими уровнями позволяет подзаряжать батарею при торможении и накате, оптимизируя расход топлива в гибридном режиме.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Autohome