2026 год — особенный для FAW-Volkswagen. На апрельском «Ночи концерна Volkswagen» состоялась мировая премьера ID.AURA T6; затем, на Пекинском автосалоне, модель официально представили китайской публике; а в мае, на автосалоне в Гонконге и Макао, дебютировала специальная версия «Лодка-дракон». За этой плотной чередой премьер стоит четкое заявление FAW-Volkswagen в эпоху Smart EV 2.0: один из первых автопроизводителей, вышедших на китайский рынок, с 35-летней историей, с помощью совершенно нового продукта заново отвечает на вопрос: «Каким должен быть немецкий электромобиль?»
Будучи первой моделью серии AURA, ID.AURA T6, ориентированный на китайские городские семьи, уже своим названием указывает на суть: AURA означает «ореол» и «новое рождение», знаменуя новую главу эпохи Smart EV 2.0; T — Travel (путешествие), подчеркивая многофункциональность и впечатления от поездок; а цифра 6 символизирует баланс в линейке моделей — проще говоря, это автомобиль выше базового уровня, но доступнее флагмана.
Позиционирование и история всегда эмоциональны. Но когда реальный автомобиль предстает перед нами, могут ли все эти достоинства воплотиться в жизнь?
Важно отметить: в этот раз мы имеем дело с инженерным прототипом. Некоторые детали сборки еще не утверждены, мультимедийная система пока недоступна для полноценного тестирования, а комплектация не отражает уровень серийной версии. Поэтому данный экземпляр не полностью соответствует будущему товарному автомобилю.
Свежий семейный облик
Долгое время дизайн Volkswagen ассоциировался с «шаблонностью» — узнаваемые семейные черты, схожие пропорции линий, бренд, который виден сразу. Однако ID.AURA T6 явно стремится изменить это направление. Он не использует базовые шаблоны эпохи автомобилей с ДВС, а применяет совершенно новый язык дизайна. Разработкой руководил бывший глава дизайна Bentley Андреас Миндт, а в основе лежит концепция «утилитарной натуралистической эстетики», ключевая логика которой — «функциональность прежде всего, естественный баланс».
Многоуровневое световое оформление передней части в сочетании с основными фарами в виде двух небольших квадратных блоков создает эффект приветливого «лица с улыбкой». В паре с закрытой решеткой радиатора и светящимся логотипом бренда принадлежность к новому энергетическому сегменту становится очевидной. Что касается цветовой гаммы, помимо классических оттенков, эксклюзивные цвета ID.AURA T6 также весьма жизнерадостны. По заявлению производителя, вдохновение черпалось из природных цветов, что добавляет свежие и чистые эстетические ноты в стереотипно серьезный образ Volkswagen.
Больше всего в передней части привлекают внимание разделенные фары — скругленные матричные блоки по бокам бампера в паре с проходящей через всю ширину кузова светодиодной полосой. Эта высокоузнаваемая светотехника также следует современным тенденциям, но внутреннее пространство фар более объемное, а светоизлучающие элементы выглядят изысканнее.
Сбоку пропорции кузова ID.AURA T6 выглядят весьма элегантно. Габариты: длина 4920 мм, ширина 1865 мм, высота 1625 мм, колесная база достигает 2965 мм. Этот показатель колесной базы является внушительным даже для среднеразмерных внедорожников и приближается к показателям многих моделей более крупного класса. Длинная база в сочетании с классическими пропорциями (колеса почти по углам кузова), плавными линиями и массивной D-стойкой создают не только визуальное ощущение простора и устойчивости, но и гарантируют просторный салон.
Среди деталей: полускрытые дверные ручки, сочетающие эстетику и практичность, с интегрированным механизмом механического открывания для безопасности. Активная решетка радиатора в нижней части передка может интеллектуально регулировать открытие и закрытие в зависимости от режима работы, эффективно улучшая терморегуляцию и оптимизируя запас хода.
Интегрированный в крышу лидар имеет меньший размер и визуально более «незаметно» вписывается в верхнюю линию кузова, стремясь не нарушать общую эстетику при сохранении функциональности. Стоит отметить, что ID.AURA T6 — это первая в мире серийная модель Volkswagen с лидаром. В части систем помощи водителю ID.AURA T6 оснащен высокоинтеллектуальной системой от совместного предприятия Volkswagen и Horizon Robotics — Cariad. Помимо лидара на крыше, система включает несколько камер и радаров миллиметрового диапазона, формируя всестороннюю сеть пространственного восприятия. Эта система, названная Volkswagen «Xingyun Zhixing», обладает сквозными возможностями помощи водителю, поддерживает такие функции высокого уровня, как навигационный автопилот на шоссе (Highway NOA) и ассистент вождения в городе, и также оснащена «синим индикатором» автономного вождения.
Задняя часть выполнена в характерной для Volkswagen горизонтальной геометрической традиции. Пирамидальная структура в сочетании с проходящими через всю ширину кузова точечными светодиодными фонарями выглядит солидно и внушительно. Массивная D-стойка и обилие черного неокрашенного пластика внизу продолжают традиционную немецкую основательность и прагматизм.
Расширенные глянцевые черные колесные арки в паре с крупными колесными дисками, имеющими многоспицевый и частично закрытый дизайн, дополнительно усиливают спортивный характер. Шины — Hankook Ion evo SUV, размер 255/45R20, ориентированные на комфорт и энергоэффективность для SUV.
Прагматичная философия салона
По сравнению с экстерьером, именно салон, на мой взгляд, вызывает ощущение «да, это действительно что-то другое», когда садишься внутрь. Интерьер ID.AURA T6 продолжает концепцию «утилитарного натурализма». Компоновка — парящая, передняя панель в форме буквы Т разделена по горизонтали: верхний слой — мягкий формованный пластик с приятной текстурой, избегающий бликов при прямом солнечном свете; средний слой — непрерывная глянцевая панель взаимодействия; нижний слой и зона подлокотников на дверях покрыты большими участками натуральной кожи для добавления роскоши. В салоне преимущественно используются малонасыщенные тона, такие как светло-серый и бежевый, создавая визуальное ощущение, близкое к современному домашнему интерьеру.
На уровне взаимодействия ID.AURA T6 оснащен интеллектуальной системой салона под названием «Yunqi Cockpit». Приборная панель — полностью цифровая, отображает скорость, информацию об энергии, запас хода, давление в шинах и средний расход энергии, поддерживает проекцию навигации. Сверху доступен проекционный дисплей дополненной реальности (AR-HUD), где навигационные подсказки динамически «накладываются» на реальную дорогу.
Рулевое колесо — двухспицевое, скругленно-прямоугольной формы, с покрытием из натуральной кожи, обеспечивающим приятные тактильные ощущения, регулируется по высоте и вылету. Селектор трансмиссии — подрулевой, расположен справа за рулем, что освобождает центральный тоннель, превращая его в ровную площадку для хранения. Это распространенный элемент дизайна в новых моделях Volkswagen.
Детали салона выполнены свежо и с технологичным оттенком. В паре с этим ID.AURA T6 дебютирует с новой архитектурой CEA. Эта архитектура, совместно разработанная Volkswagen и XPeng, является эксклюзивным техническим решением для китайского рынка. Она использует передовую форму «центральный компьютер + зональное управление», что значительно сокращает количество электронных блоков управления (ECU) и сложность проводки, увеличивая вычислительную мощность на 300%. Для практического использования это не только ускоряет реакцию автомобиля, но и поддерживает полное обновление «по воздуху» (OTA), позволяя автомобилю постоянно получать новые функции, реализуя принцип «постоянно как новый».
Купить под заказ и привезти такой авто в ваш город в России вы можете на сайте https://chinaautozone.ru.
Центральный дисплей — это также популярный ныне парящий экран большого размера. Автомобиль на фото — инженерный образец, версия ПО еще не обновлена, поэтому полноценно протестировать его пока нельзя. Однако встроенная система интеллектуальных подключений будет поддерживать сети 5G, запускать обычные приложения для подключенных автомобилей, а также обеспечивать непрерывное распознавание речи и OTA-обновления. Как и многие современные автомобили, делающие упор на интеллект, этот «Yunqi Cockpit» поддерживает AI-взаимодействие на основе больших языковых моделей, со скоростью отклика в миллисекундах. Голосовой ассистент поддерживает непрерывный диалог и функцию «вижу — говорю», и со временем становится все более понятливым и удобным.
Пространство, соответствующее среднеразмерному SUV
Пространство — одна из ключевых характеристик ID.AURA T6. Благодаря длинной колесной базе в 2965 мм и преимуществам чисто электрической платформы, коэффициент использования пространства (отношение полезной площади салона к общей площади) достигает 85,3%. Это означает, что почти вся колесная база преобразована в доступное пространство салона.
Сиденья имеют традиционную раздельную конструкцию, но и строчка, и кожаная обивка выглядят очень премиально. Подушка сиденья использует десятислойную демпфирующую структуру для снижения давления, с независимой поддержкой для ягодиц и спины. Наполнитель оптимальной жесткости сочетает комфорт и поддержку. По ощущениям от посадки, сиденья мягкие, но не лишены поддержки, что заметно отличается от традиционно жестких сидений Volkswagen. Переднее пассажирское сиденье с функцией «кресло королевы» устанавливается на FAW-Volkswagen впервые. Оно имеет 12-позиционную электрорегулировку, интегрированный десятиточечный массаж класса SPA, вентиляцию, подогрев и функцию памяти приветствия.
Задние сиденья в стандартном положении уже очень комфортны. Угол наклона спинки и длина подушки отличные, в целом конструкция ориентирована на комфорт. Разница в ощущениях между тремя местами невелика, и даже центральное место является одним из лучших в своем классе. Также предусмотрены центральные дефлекторы вентиляции и зарядные порты для удовлетворения базовых потребностей в комфорте и удобстве.
Ключевой момент — гибкая комбинация передних сидений. При снятии подголовников передних сидений активируется режим «первый класс»: спинки передних сидений отклоняются назад почти до 170° и складываются вровень с задней подушкой, образуя ровное пространство для отдыха длиной около 1,8 метра. Также можно сложить спинки задних сидений, чтобы получить настоящую «большую кровать». Процедура несложная и подходит для таких сценариев, как послеобеденный сон, отдых переднего пассажира в дальней поездке или кемпинг на природе.
Магнитные разъемы — это модное дизайнерское решение T6 для расширения функциональности салона. В салоне предусмотрено несколько мест с магнитами, к которым можно крепить держатели для планшетов и телефонов, защитные лампы для глаз, крючки, косметические зеркала, органайзеры, маленькие вентиляторы и другие аксессуары. Это удобно и гибко, позволяя пользователям комбинировать их по своему усмотрению в зависимости от потребностей поездки.
Для родителей или работающих людей складные столики на задних сиденьях также являются полезным аксессуаром в поездке. Они выдерживают вес до 50 кг, на них можно разместить ноутбук, еду или напитки, что покрывает сценарии мобильной работы и приема пищи в автомобиле.
Панорамная стеклянная крыша имеет значительную площадь, обеспечивая обзор и защиту от солнца, а также оснащена физической электрической шторкой.
Что касается хранения, производитель заявляет о 38 местах для хранения по всему салону, включая дверные панели, центральный тоннель, карманы на спинках сидений и т.д. Есть и такие детали, как крючки с противоскользящим силиконовым покрытием, а также место для хранения зонта с дренажным желобом.
ID.AURA T6 оснащен передним багажником объемом 90 литров — впервые для Volkswagen. Внутри предусмотрены уплотнители и дренажные отверстия для защиты от воды и пыли, а также разделения влажных и сухих вещей.
Ширина проема заднего багажника составляет 881 мм, что является одним из лучших показателей в классе, облегчая загрузку крупногабаритных предметов. Стандартный объем — 576 литров, что позволяет разместить один чемодан на 28 дюймов плюс два чемодана на 24 дюйма и два на 20 дюймов. При сложенных сиденьях объем увеличивается до 1796 литров. Комбинированная вместимость переднего и заднего багажников покрывает множество сценариев: от ежедневных поездок до семейных путешествий и перевозки крупных вещей.
Что касается силовой установки, система «двигатель-батарея-управление» предлагается в двух вариантах: заднеприводная версия с одним электродвигателем мощностью 150 кВт; полноприводная версия с двумя электродвигателями суммарной мощностью 250 кВт, разгон до 100 км/ч за 5,8 секунды.
Тяговая батарея — литий-железо-фосфатная от CATL. Запас хода по циклу CLTC достигает от 650 до 750 км (в зависимости от версии батареи). Функция внешнего питания (V2L) обеспечивает выход переменного тока 220 В, 50 Гц, позволяя подключать электрогрили, чайники, кофемашины, проекторы, аудиосистемы и другие приборы для кемпинга и вечеринок на природе.
Ходовая часть — по-прежнему классическая для Volkswagen компоновка: стойки McPherson спереди и многорычажная подвеска сзади.
Резюме редакции: Логика ID.AURA T6 ясна: он не пытается создавать шумиху с помощью экстравагантного дизайна или чрезмерного нагромождения опций. Вместо этого усилия сосредоточены на трех направлениях: первое — с помощью дизайна и цветов изменить консервативное и скучное впечатление от прошлых моделей Volkswagen; второе — предложить прямые решения для конкретных болевых точек семейных пользователей, таких как комбинирование пространства и удобство использования электроэнергии (передний багажник, режим кровати, внешнее питание); третье — с нуля создать по-настоящему современную высококлассную основу с помощью архитектуры CEA и систем помощи водителю.
Будучи автомобилем Volkswagen, основная суть ID.AURA T6 заключается в сочетании немецкого качества с местными интеллектуальными технологиями, то есть в том, что мы часто слышим как «немецкое мастерство плюс китайская мудрость». Конкретно это выражается в 35-летнем опыте и стандартах качества Volkswagen, а также в технических решениях, разработанных при глубоком участии китайских команд, таких как архитектура CEA и интеллектуальное вождение от Cariad. T6, будучи первой флагманской моделью, выводимой на рынок под брендом ID.AURA, является началом этой серии и действительно может считаться «новым рождением».
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Sina Auto