Недавно в сеть попали шпионские фото прототипов Toyota GR GT в версиях с пакетом Track Pack и дорожной GT3. На данный момент GR GT доступен только в стандартном исполнении и в версии GT3 для гонок. Эти снимки подтверждают, что Toyota GAZOO Racing параллельно разрабатывает два трековых апгрейда: базовый аэродинамический пакет Track Pack и экстремальную дорожную версию, сопоставимую с Porsche 911 GT3 RS.
Первый прототип — это версия с базовым пакетом Track Pack, изменения во внешности сдержанные. В переднем бампере появились дополнительные воздушные направляющие для управления потоком воздуха у колес и увеличения прижимной силы. Сзади заводской активный спойлер заменен на карбоновый «утиный хвост» необычной формы. Этот пакет ориентирован на обычных трековых энтузиастов, он незначительно повышает предельные характеристики, делая акцент на внешнем виде и небольшом улучшении аэродинамики.
Второй прототип гораздо агрессивнее — предположительно, это дорожная версия GT3, пригодная для эксплуатации на обычных дорогах. Вся аэродинамика здесь максимально приближена к гоночной. Самое заметное изменение — дополнительные вентиляционные прорези на передних крыльях, напоминающие Porsche 911 GT3 RS. На высокой скорости они сбрасывают избыточное давление из колесных арок, улучшая устойчивость в поворотах, и эффективно отводят тепло от тормозов для стабильной работы на длинных дистанциях. Эти элементы также выполнены из карбона. Спереди установлен более глубокий раздвоенный передний сплиттер для дополнительной прижимной силы на передней оси. Сзади заводской активный спойлер полностью заменен на массивное гоночное антикрыло типа «лебединая шея», которое максимизирует прижим на задней оси.
Оба тестовых автомобиля полностью закамуфлированы, изменения касаются только аэродинамики. Заводские фары, колеса, выхлопная система и другие базовые компоненты пока сохранены, но ожидается, что шасси, подвеска и конструкция кузова будут усилены для снижения веса. Обе高性能 версии построены на базе стандартной платформы GR GT с алюминиевым пространственным каркасом за салоном и оснащены 4.0-литровым V8 гибридом. Для трека шасси получит дополнительные усилители, будет проведена облегчение кузова и удаление лишнего веса. Подвеска перенастроена для интенсивной езды по Нюрбургрингу с его скоростными поворотами и длинными прямыми. Дорожная версия GT3, вероятно, получит форсированную 4.0-литровую V8 гибридную систему с увеличенной суммарной отдачей.
Судя по целям тестов, этот экстремальный прототип GT3 нацелен на рекорд круга на Нюрбургринге среди серийных автомобилей. GAZOO Racing, скорее всего, стремится преодолеть отметку в 7 минут и, возможно, бросить вызов рекорду Manthey Porsche 911 GT3 RS — 6 минут 45,389 секунды, который сейчас является эталоном для дорожных суперкаров.
Toyota пока не объявила дату выхода, характеристики или цены на обе версии Track. Вся информация о «железе» основана на анализе шпионских фото с Нюрбургринга. GAZOO Racing продолжит тесты на выносливость и замеры кругов на «Северной петле», а официальные параметры будут раскрыты ближе к старту продаж. Для любителей трековых суперкаров эти производные GR GT, сочетающие дорожную легальность с гоночными характеристиками, станут ключевым японским флагманом в борьбе с европейскими трековыми спорткарами.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Autohome