С наступлением июля были опубликованы данные по продажам автомобилей за первое полугодие 2026 года. По статистике Министерства общественной безопасности КНР, за этот период было зарегистрировано 10,51 млн новых автомобилей, из которых 5,195 млн — новые энергетические (NEV), что составило 49,42%. Ранее мы уже рассмотрели самые продаваемые SUV за полугодие, а в этой статье сосредоточимся на лидерах среди седанов.
● Общие продажи седанов: бензиновые модели по-прежнему в силе?
Судя по общей картине, Geely Xingyuan (Star Wish) демонстрирует подавляющее лидерство, продажи почти вдвое превышают показатели второго места — Lavida. С момента дебюта в октябре 2024 года совокупные продажи модели уже превысили 700 тысяч единиц. Однако в десятке самых продаваемых седанов бензиновые модели занимают шесть мест, что полностью противоположно ситуации в сегменте SUV, где в топ-10 доминируют электромобили и гибриды (семь мест).
Среди бензиновых моделей в десятке — Lavida, Sylphy, Camry, Sagitar, Passat и Magotan. Это хорошо знакомые «ветераны», которые за последний год прошли рестайлинг или смену поколений, сохранив высокую конкурентоспособность. Примечательно, что Xiaomi SU7 после обновления в марте вновь показал впечатляющие результаты и стал единственной моделью в топ-10 с начальной ценой выше 200 000 юаней.
● Продажи бензиновых седанов:
Теперь рассмотрим десятку лидеров отдельно по бензиновым и новым энергетическим моделям. Начнём с бензиновых: помимо шести упомянутых выше, Geely Xingrui стал единственным представителем китайских брендов в топ-10. За ним следуют по одному представителю от BBA — BMW 3 Series, Mercedes-Benz E-Class и Audi A6L.
Lavida: 100 465 единиц за полугодие
Семейство Lavida сейчас включает Lavida, Lavida Pro и Lavida New Edge. Lavida Pro — модель нового поколения, вышедшая в ноябре 2025 года, а две другие версии обновились в январе. Ценовой диапазон — 79 990–151 900 ¥. Продажи семейства стабильны: в среднем 15–20 тысяч в месяц, итог — 100 465 единиц и первое место среди бензиновых седанов.
Lavida Pro предлагает два варианта экстерьера, габариты — 4720/1806/1482 мм, колёсная база 2688 мм. В салоне — 10,25-дюймовая цифровая приборка и 12,9-дюймовый плавающий экран мультимедиа на чипе Qualcomm 8155. Доступны системы Travel Assist, Front Assist и интеллектуальный автопарковщик IPA. Моторы — 1,5 л с АКПП на 6 скоростей или 1,5 л турбо с 7-ступенчатой DSG.
Sylphy: 95 129 единиц
Nissan Sylphy когда-то был постоянным лидером месячных продаж. В феврале модель сменила поколение, продажи идут по схеме «новое и старое поколения вместе»: 15-е поколение стоит 104 900–119 900 ¥, 14-е — 84 900–94 900 ¥, классическая версия — 79 900 ¥. Несмотря на сохранение старых версий, смена поколения не помогла Sylphy нарастить продажи: среднемесячный показатель упал с 20+ тысяч до 10+ тысяч, итог — 95 129 единиц.
15-е поколение получило серьёзное обновление экстерьера с двумя вариантами передней части — «Световое крыло» и «Звёздное крыло». Габариты — 4656/1825/1448 мм, база 2712 мм. В салоне — два 12,3-дюймовых экрана, объединённых в единую панель, чип Snapdragon 8155 и фирменные кресла Multi-Layer. Силовой агрегат — 1,6 л + вариатор, плюс система помощи водителю уровня L2.
Camry: 85 981 единица
GAC Toyota в последний год активно развивает направление NEV: модели Bozhi 3X и Bozhi 7 получили неплохой отклик, но Camry остаётся главной опорой бренда. После обновления в июле прошлого года система TSS 3.0 PRO стала доступна на всех версиях, позже вышла специальная серия Guanghui. Цены — 171 800–259 800 ¥, продажи за полугодие — 85 981 единица.
Габариты Camry — 4915 (4950)/1840 (1850)/1450 мм, база 2825 мм. В салоне — 12,3-дюймовый экран мультимедиа, 12,3-дюймовая приборка и чип 8155. TSS 3.0 PRO включает 27 функций, включая смену полосы по сигналу поворотника и торможение при парковке. Моторы — 2,0 л и 2,5 л гибриды, а также 2,0 л бензиновый.
Passat: 82 572 единицы
Passat сменил поколение в июле 2024 года, продаётся вместе с предыдущей версией, а в сентябре 2025-го получил лёгкий рестайлинг. Цены — 164 500–309 800 ¥, в июле действует акционная цена от 159 900 ¥. Passat — эталон среднеразмерного седана, вместе с Magotan он прошёл всю историю китайского автопрома. Несмотря на бум NEV, обе модели остаются лидерами в бензиновом сегменте: Passat продался тиражом 82 572 единицы, Magotan — 76 776.
Passat Pro имеет два варианта передней части, габариты — 5006/1850/1489 мм, база 2871 мм. Для молодёжи есть версия Black Warrior. В салоне — 15-дюймовый плавающий экран, 10,3-дюймовая приборка и 11,6-дюймовый экран для пассажира, всё на чипе 8155. Система помощи включает 25 датчиков, поддержку высокоскоростного NOA и интеллектуальную парковку. Моторы — 1,4 л с 7-ступенчатой «сухой» DSG или 2,0 л с «мокрой» DSG.
Xingrui: 67 981 единица
Geely Xingrui с момента дебюта в ноябре 2020 года завоевал доверие покупателей качеством и размерами, опережающими класс. Сейчас это единственная китайская модель в топ-10 бензиновых седанов. В апреле вышла гибридная версия i-HEV, расширившая выбор. Цены — 98 700–146 700 ¥, продажи — 67 981 единица.
Гибрид Xingrui i-HEV стоит 104 700–116 700 ¥, габариты — 4825/1869/1469 мм, база 2800 мм. В салоне — 14,6-дюймовый экран, 10,2-дюймовая приборка, чип Snapdragon 8155 и система помощи Qianli H3. Силовая установка — 1,5 л + электромотор, суммарная мощность 230 кВт, 3-ступенчатая DHT, расход по WLTC — всего 3,98 л/100 км.
● Продажи новых энергетических седанов:
В сегменте NEV ситуация полностью обратная: здесь доминируют китайские бренды — девять моделей в топ-10. Единственный иностранный представитель — Tesla Model 3, которая когда-то была эталоном электромобилей, но теперь заметно уступает Xiaomi SU7. BYD также демонстрирует мощное присутствие: четыре модели в десятке.
Xingyuan: 194 159 единиц
Geely Xingyuan вышел на рынок в октябре 2024 года и стал главным сюрпризом 2025-го. Ожидалось, что он столкнётся с конкуренцией BYD Seagull и Dolphin, но вместо этого модель обыграла обоих, стабильно продаваясь по 40+ тысяч в месяц. Даже в 2026-м средний показатель — 30+ тысяч. Обновлённая версия вышла 28 мая, цены — 64 800–94 800 ¥, с ограниченной акцией — 61 800–91 800 ¥.
Новый Xingyuan получил более 100 улучшений. Габариты — 4135/1805/1570 мм, база 2650 мм. В салоне — 8,8-дюймовая приборка и 14,6-дюймовый экран мультимедиа на Flyme Auto 2.0 с AI-функциями, плюс система помощи Qianli H3. Моторы — 58 кВт и 85 кВт, запас хода по CLTC — 310, 410 и 480 км. Сзади — многорычажная независимая подвеска.
Xiaomi SU7: 80 496 единиц
Xiaomi SU7 дебютировал в марте 2024 года и с тех пор находится в дефиците — в пиковые моменты ожидание доходило до года. В 2025-м он обошёл Tesla Model 3, а в марте этого года получил обновление. Цены — 219 900–303 900 ¥. После рестайлинга модель сохранила темп: по 20+ тысяч в месяц в апреле–июне, итог — 80 496 единиц против 66 442 у Model 3.
Главное обновление — 800-вольтовая архитектура, мотор V6s Plus, лидар и Xiaomi HAD Enhanced в базе. Габариты — 4997/1963/1460 (1445 с пневмоподвеской) мм, база 3000 мм. В салоне — 16,1-дюймовый экран, 7,1-дюймовая вращающаяся приборка и HUD. Мотор V6s Plus: стандартная и Pro версии — 235 кВт, Max — 508 кВт суммарно. Запас хода по CLTC — 720, 902 и 835 км.
Hongguang MINIEV: 72 799 единиц
Hongguang MINIEV когда-то благодаря местным льготам продавался по 60+ тысяч в месяц, породив волну подражателей. Сейчас он остаётся эталоном микрокаров. В марте вышло пятое поколение: цены — 44 800–54 800 ¥, с учётом трейд-ина — 42 800–51 800 ¥. Среднемесячные продажи — 10+ тысяч, итог за полугодие — 72 799 единиц.
Новый MINIEV полностью обновлён внешне и внутри, дизайн «Sweet Cube». Габариты — 3268/1520/1575 мм, база 2190 мм. В салоне — 10,1-дюймовый экран и настраиваемая панель приборов. Мотор — 30 кВт, запас хода по CLTC — 205 или 301 км. Подвеска — McPherson спереди, трёхрычажная сзади.
MG4: 70 753 единицы
MG4 (ранее назывался MG MULAN) впервые дебютировал в сентябре 2022 года — тогда он вышел на рынок как чисто электрический «горячий хэтчбек», но стартовая цена в 129 800 ¥ не вызвала большого ажиотажа в Китае. После смены поколения в августе 2025 года MG4 не только получил версию с полу固态 аккумулятором, но и серьёзно снизил ценовой диапазон до 68 800–102 800 ¥, что быстро привлекло внимание рынка и сделало модель тёмной лошадкой. В 2026 году MG4 стабильно удерживает продажи на уровне более 10 000 единиц в месяц, а по итогам первого полугодия реализовано 70 753 автомобиля.
Новый MG4 имеет габариты 4395/1842/1551 мм, колёсную базу 2750 мм. В зависимости от комплектации предлагаются экраны 10,25", 12,8" и 15,6" с чипом 8155. Силовая установка — электромотор на 120 кВт, ёмкость LFP-батарей — 42,8 кВт·ч и 53,9 кВт·ч, запас хода по циклу CLTC — 437 км и 530 км соответственно. Версия с полу固态 аккумулятором имеет ёмкость 53,9 кВт·ч и тот же запас хода 530 км.
BYD Dolphin: 69 113 единиц за первое полугодие
BYD Dolphin — это компактный электромобиль, впервые представленный в 2021 году. В декабре 2025 года модель официально достигла рубежа в 1 миллион проданных автомобилей и продаётся более чем в 30 странах и регионах мира, что делает её одной из ключевых глобальных моделей BYD.
Согласно ранее поданным документам, BYD Dolphin ожидает рестайлинг в течение года, текущее поколение находится на финальной стадии своего жизненного цикла. Ценовой диапазон — 99 800–129 800 ¥, продажи за первое полугодие — 69 113 единиц.
Судя по данным из заявок, новый BYD Dolphin сохранит прежний дизайн, габариты — 4280/1770/1570 мм, колёсная база — 2700 мм. Модель получит опциональный лидар и систему «God's Eye» (вариант B). Привод останется одномоторным, мощность — 100 кВт или 120 кВт на выбор, ожидается установка батарей второго поколения Blade и технологии быстрой зарядки.
Подводя итоги этого обзора продаж: хотя доля новых энергетических автомобилей в Китае уже приближается к половине рынка, в сегменте седанов ценой 100–200 тысяч юаней по-прежнему доминируют бензиновые модели зарубежных брендов. Вышедший в августе 2024 года Xpeng MONA M03 действительно показал потенциал тёмной лошадки, но среднемесячные продажи около 10 000 единиц не позволяют ему войти в десятку лидеров. Кроме того, в августе этого года нас ждёт BYD Qin MAX — ещё один сильный конкурент, который бросит вызов зарубежным брендам. Как вы считаете, смогут ли отечественные электромобили в сегменте седанов преподнести сюрприз? Ждём ваших комментариев.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Autohome