Продажи SUV в Китае за первое полугодие: итоги
В первом полугодии спрос на замену и второй автомобиль в ценовом сегменте от 200 000 ¥ сконцентрировался и стал новой движущей силой рынка SUV, а электромобили постепенно выходят в мейнстрим. Популярные модели дают богатую пищу для размышлений: флагман Li Auto по продажам за полугодие обошёл Xiaomi YU7, кто же возьмёт корону среди бензиновых моделей? Как показали себя модели BYD и Leapmotor? А какие результаты у набравших популярность Geely Boyue L, Fangchengbao Tai 7, нового NIO ES8 и AITO M7? Далее разберём продажи SUV за первое полугодие, охватив оба лагеря — новые источники энергии и бензин.
Общие продажи SUV: кто победил в напряжённой борьбе первого полугодия?
В первом полугодии на рынке SUV продолжал раскрываться спрос на замену автомобиля, стандарты покупки постоянно растут: потребители уже не ограничиваются параметрами пространства, всё выше требования к управляемости, качеству продукта и другим жёстким показателям. Средне- и высокобюджетные SUV за 200 000 ¥ стали основной силой потребления, а Tesla Model Y, Xiaomi YU7, Li Auto L6, Fangchengbao Tai 7 и другие модели за счёт своих преимуществ занимают доли в своих сегментах.
Модели на новых источниках энергии продолжают доминировать на рынке SUV: в первой десятке по продажам за полугодие шесть мест за ними. Проникновение чисто электрических SUV растёт, цена десяти лидеров среди новых источников энергии в основном от 200 000 ¥ и выше — в целом дороже десяти лучших бензиновых SUV, что говорит о заметно выросшем принятии рынком средне- и высокобюджетных электрических SUV. При этом китайские бренды стали мейнстримом, но Tesla Model Y по-прежнему фаворит, и обойти её пока не удаётся.
Продажи бензиновых SUV
В первой десятке бензиновых SUV за полугодие — в основном зрелые, хорошо продающиеся модели. Зарубежные бренды за счёт скидок у дилеров и надёжных продуктов удерживают стабильную долю: после рыночного отбора Volkswagen и Toyota чувствуют себя уверенно. Среди китайских брендов выделяется Geely — три места, а самой популярной у покупателей стала массовая модель за 100 000 ¥ Geely Boyue L.
Boyue L: 110 621 автомобиль за полугодие
Geely Boyue L стал самым востребованным бензиновым SUV первого полугодия. После обновления в мае прошлого года, вернувшись к мейнстримному дизайну, модель вошла в режим «турбо»: пиковые месячные продажи превышали 30 000 штук, и она стала лидером в сегменте SUV за 100 000 ¥. Дело не в том, что у бензиновых машин нет рынка — «поумневшие» бензиновые автомобили по-прежнему популярны, а зрелый продукт остаётся «королём».
Boyue L оснащён ассистентом вождения Qianli Haohan H3 с поддержкой навигационного ассистента на трассе и помощи при парковке, а также полным набором активной безопасности — AEB, AES и другими. Зрелая умная кабина Flyme Auto на собственном чипе Longying No.1, аудиосистема Flyme Sound Unbounded с 16 динамиками высокого уровня, плюс AR-HUD и «королевское» пассажирское сиденье — для класса 100 000 ¥ есть всё. Автомобиль построен на зрелой архитектуре CMA, доступны 1.5T и 2.0T мощностью 181 и 218 л.с. соответственно в паре с 7-ступенчатым «мокрым» роботом, расход по WLTC — всего 6,85 л/100 км: едет хорошо, переключается плавно, да ещё и экономичен.
Tiguan L: 82 806 автомобилей за полугодие
Volkswagen Tiguan L давно эталон среди бензиновых SUV зарубежных брендов, а после смены поколения в мае 2024 года продажи стабильно растут. Модель продаётся по стратегии «новое и старое вместе», плюс скидки у дилеров опустили стартовую цену ниже 150 000 ¥ — конкурентоспособность выше. Многолетняя репутация зрелого продукта — тоже база стабильно высоких продаж.
С момента смены поколения Tiguan L глубоко учитывает запросы китайских покупателей: умная кабина полностью обновлена, три экрана, центральный 2K-дисплей и чип 8155. Также появилась система ассистента вождения IQ.Pilot с поддержкой навигационного ассистента на трассах и скоростных дорогах. По动力: Tiguan L PRO получил зрелый двигатель EA888 третьего поколения — классическую связку 2.0T турбо плюс 7-ступенчатый «мокрый» робот, максимальная мощность 162 кВт; есть и версия 1.5T.
Xingyue L: 82 264 автомобиля за полугодие
Xingyue L — ещё один классический компактный бензиновый SUV Geely, успешно продаётся на рынке много лет и держит месячные продажи выше 10 000 штук, образуя с Boyue L «комбо». Успех — благодаря постоянным итерациям под новые запросы и изменения рынка.
После выхода серии Dongfang Yao в прошлом году интеллект модели全面 вырос: двойной 14,6-дюймовый сдвоенный экран, в стандарте Flyme Auto и чип 8155, плюс ассистент вождения Qianli Haohan H3 с поддержкой NOA на трассе. В плане комфорта — «королевское» пассажирское сиденье и адаптивная подвеска CCD. В этом году вышла версия Changfeng с сохранением сдвоенного экрана 14,6 дюйма, что ещё снизило ценовой порог. Xingyue L оснащается 2.0T турбо с вариантами мощности 160, 175 и 200 кВт. Кроме того, в этом году появился i-HEV с гибридной системой: 1.5TD четырёхцилиндровый двигатель плюс электромоторы P1/P3, расход по WLTC — всего 4,75 л/100 км.
Honda CR-V: 69 089 автомобилей за полугодие
В первой десятке бензиновых SUV помимо Volkswagen есть и японские бренды. Honda CR-V в целом держит стабильные продажи с месячными показателями выше 10 000 штук. Сейчас стартовая цена CR-V по акции — всего от 137 900 ¥, и для покупателя такой зрелый классический бензиновый SUV по-прежнему очень соблазнителен.
Связка 1.5T турбо плюс вариатор и 2.0L гибрид у CR-V по-прежнему классика: низкий расход, плавные переключения, большой задний ряд — преимущества модели. Доступны 5- и 7-местные версии. Расход бензиновой версии по WLTC — 7,25 л/100 км, гибрида — 5,49 л/100 км. Новая система Honda Connect 4.0 поддерживает CarPlay, CarLife и HiCar — запросы пользователей закрыты.
RAV4 Rongfang: 68 874 автомобиля за полугодие
В первой десятке бензиновых SUV — три модели Toyota: Frontlander, Corolla Cross и RAV4 Rongfang. Первые две — начальные SUV Toyota в Китае, подкупают доступной ценой у дилеров. А RAV4 Rongfang в ноябре прошлого года полностью сменил поколение, получив всестороннее обновление; низкий расход, большое пространство и плавные переключения остаются главными козырями для покупателей.
Новый RAV4 Rongfang предлагает три силовые установки: 2.0L атмосферник, 2.0L гибрид и 2.5L гибрид с расходом по WLTC 6,29, 4,59 и 4,91 л/100 км соответственно, все в паре с вариатором. В новом RAV4 Rongfang появился чип Qualcomm Snapdragon 8155P с поддержкой голосового управления «что вижу, то и говорю», а также CarPlay, HiCar и Carlink. Система TOYOTA Pilot даёт предупреждение о поперечном трафике сзади, помощь при перестроении и другие меры активной безопасности.
Продажи электрических SUV
В первой десятке электрических SUV за полугодие — лидеры рынка: Tesla, Li Auto, Xiaomi, BYD, NIO, Changan, HarmonyOS Smart Mobility и другие знакомые бренды, причём китайские марки прочно занимают домашний рынок и стали абсолютной опорой. Чисто электрические модели уже в центре рынка новых источников энергии: сегодня покупатели всё больше ценят общий опыт использования, а победить может только сильный продукт. Жаль, что ни одна модель Leapmotor не вошла в первую десятку SUV за полугодие — у бренда в целом сбалансированные показатели, и он хорошо продаётся и в Китае, и за рубежом. Впрочем, в июне месячные продажи Leapmotor A10 достигли 24 865 штук — это уже третье место среди SUV.
Model Y: 172 513 автомобилей за полугодие
Хотя Tesla не спешит с новинками, на рыночные показатели это не влияет: в только что прошедшем июне месячные продажи Model Y достигли 38 654 штук. Как бренд, первым занявший доминирующее положение на рынке умных электромобилей, он имеет укоренившуюся репутацию. Зрелая система «трёх электрических» компонентов и отличная управляемость — его преимущества.
В начале прошлого года Model Y получила новую версию с всесторонним обновлением экстерьера, интерьера, динамики, запаса хода, интеллекта и комфорта — особенно с упором на слабые места прежней модели. В августе того же года вышла Model Y L: не только 6-местная версия, но и серьёзный апгрейд комфорта. Model Y и Model Y L похожи на стандартную и длиннобазную версии у BBA: стандартная — для управляемости, длиннобазная — для комфорта пассажиров сзади. Сейчас Model Y предлагается с одним и двумя моторами, разгон 0-100 км/ч — от 4,3 секунды, максимальный запас хода по CLTC — 821 км, минимальный расход — всего 11,2 кВт·ч/100 км. Плюс Tesla предоставляет развитую фирменную сеть зарядок.
Li Auto i6: 120 443 автомобиля за полугодие
С момента выхода в сентябре прошлого года Li Auto i6 быстро заменил Li Auto L6, став самой популярной моделью бренда и самым выгодным по цене предложением: месячные продажи стабильно превышают 20 000 штук — динамика сильная. Целевая аудитория ясна, а во главу угла поставлен пользовательский опыт; Li Auto — пионер и лидер семейных умных SUV.
Li Auto i6 не только внешне индивидуален, но и внутри закрывает почти все ожидания от пятиместного SUV: широкие и удобные задние сиденья, 21,4-дюймовый развлекательный экран сзади, аудиосистема Platinum с 20 динамиками. В плане интеллекта — круглосуточный лидар ATL и чип NVIDIA Thor-U с вычислительной мощностью 700 TOPS, поддержка большой модели водителя VLA и голосовое управление ассистентом вождения. Li Auto i6 доступен с одним и двумя моторами, максимальный запас хода по CLTC — 720 км, зарядка с 10% до 80% — за 11 минут, разгон 0-100 км/ч — от 4,5 секунды, минимальный расход — 13,6 кВт·ч/100 км, в стандарте — адаптивные амортизаторы CDC. Li Auto также подготовил мощную зарядную сеть для серии i.
Xiaomi YU7: 104 559 автомобилей за полугодие
После выхода в июне прошлого года Xiaomi YU7 побил множество рекордов автоиндустрии: например, 200 000 предзаказов за 3 минуты — почти миф. В декабре прошлого года Xiaomi YU7 установил рекорд месячной поставки — почти 40 000 штук. Сбалансированность управляемости и комфорта сделала его почти идеальным в глазах покупателей, а внимание к нему огромно.
Xiaomi YU7 получил спортивный дизайн, необычный интерьер с ощущением технологичности, комфорт и спереди, и сзади. Помимо экосистемы Xiaomi, в плане интеллекта — чип ассистента вождения NVIDIA Thor на 700 TOPS, обеспечивающий сквозной ассистент Xiaomi HAD. YU7 тоже доступен с одним и двумя моторами, максимальный запас хода по CLTC — 835 км; в этом году вышли стандартная версия YU7 и версия GT, где GT разгоняется 0-100 км/ч всего за 2,92 секунды, заряжается с 10% до 80% минимум за 12 минут, минимальный расход — 12,9 кВт·ч/100 км. Оснащён закрытой двухкамерной пневмоподвеской и двухклапанными адаптивными амортизаторами CDC.
Fangchengbao Tai 7: 94 417 автомобилей за полугодие
С момента выхода в сентябре прошлого года Fangchengbao Tai 7 вывел бренд из нишевого сегмента: в декабре прошлого года был достигнут отличный результат — 34 000 штук за месяц. В конце апреля этого года Tai 7 получил чисто электрическую версию, и продажи последние два месяца растут: в июне — почти 20 000 штук. Брутальный «квадратный» дизайн, отличная ездовая плавность, просторный салон и хорошее соотношение цены и качества — в этом сила модели.
Квадратный кузов Fangchengbao Tai 7 сделал модель мгновенно популярной, а сама новинка собрала множество технологий BYD — включая систему ADAS God's Eye B, подвеску Yunnian-C с функцией предпросмотра рельефа и технологию быстрой зарядки. Это большой среднеразмерный SUV, стартовая цена которого составляет всего 179 800 ¥. Tai 7 предлагается как в подключаемо-гибридной, так и в полностью электрической версии — с гибридной системой DM пятого поколения и батареей Blade второго поколения соответственно. Доступны одномоторные и двухмоторные исполнения. У подключаемого гибрида максимальный запас хода на электротяге по циклу CLTC — 200 км, у электромобиля — до 755 км. Разгон 0–100 км/ч у самой быстрой версии — 4,5 секунды, зарядка с 10 до 97% занимает всего 9 минут. Минимальный расход топлива в разряженном состоянии по циклу WLTC у гибрида — 5,9 л/100 км, минимальное энергопотребление электромобиля — 15,1 кВт·ч/100 км. BYD сейчас активно разворачивает сеть станций быстрой зарядки.
NIO ES8: 78 618 проданных автомобилей за первое полугодие
Новый NIO ES8 после выхода на рынок в сентябре прошлого года прервал застой в продажах марки и изменил привычную ценовую политику NIO: большой SUV с арендой батареи стоит от 298 800 ¥. Три ряда сидений с большим запасом пространства, выразительный дизайн, комфортабельный премиальный салон и репутация бренда обеспечили модели постоянный рост продаж — она быстро стала бестселлером.
Главное преимущество нового NIO ES8 — по-прежнему пространство. При габаритной длине 5280 мм все три ряда сидений обеспечивают пассажирам достаточный запас места. Кроме того, предусмотрены передний отсек на 230 л и багажник на 547 л. Доступны 6- и 7-местная компоновки; в 6-местной версии второй ряд оснащён двумя сиденьями с нулевой гравитацией. В интерьере применены 48-дюймовый miniLED-экран цифровой панели и 15,6-дюймовый AMOLED-дисплей мультимедиа, для второго ряда предусмотрен 21,4-дюймовый miniLED-экран развлечений, а также аудиосистема с 27 динамиками. Система помощи водителю построена на чипе NIO Shenji NX9031 и сенсорном комплексе NIO Tianyingzuo, обеспечивая сквозную навигацию по маршруту «от точки до точки». Максимальный запас хода по CLTC — 655 км, все версии оснащены двумя электромоторами, разгон 0–100 км/ч у самой быстрой — 3,9 секунды, минимальное энергопотребление — 16,3 кВт·ч/100 км. Также предлагается двухкамерная пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами CDC. Вдобавок NIO располагает развитой сетью замены батарей и зарядных станций.
Сегмент SUV — ключевая сфера для российских покупателей, меняющих или расширяющих свой автопарк: спрос в ценовом диапазоне 10–30 тыс. юаней стабильно высок. Китайские бренды уже доминируют в этом сегменте, а электромобили стали главным драйвером роста рынка. Особенно быстро растёт подсегмент электрических SUV стоимостью 20–30 тыс. юаней, точно закрывающий запрос на средне-премиальные замены. В диапазоне же 10–20 тыс. юаней традиционные бензиновые SUV по-прежнему удерживают базовую долю рынка. Однако в целом доля бензиновых SUV продолжает сокращаться: после нескольких волн рыночного отбора остались в основном модели со зрелыми потребительскими качествами и устойчивым признанием покупателей. Конкуренция среди электрических SUV накаляется, циклы обновления моделей резко сократились, а топ-10 бестселлеров меняется часто — создать долгоживущий хит становится заметно сложнее. В перспективе темпы вывода новых электромобилей останутся высокими, а проникновение рынка продолжит расти. Рост цен на топливо в первом полугодии дополнительно ускорил распространение электромобилей; в долгосрочной перспективе ожидаемое подорожание топлива также обеспечит стабильную поддержку дальнейшему росту рынка электрических SUV.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Autohome