Китайский суд начал судебный процесс над известным создателем автомобильного контента, обвиняемым в нанесении ущерба репутации продукта посредством скандального видео краш-теста с участием Xiaomi SU7 и Zeekr 007. Дело рассматривалось 6 февраля в Народном суде района Хайдянь в Пекине, но по завершении слушания приговор не был оглашен.
По сообщениям китайских СМИ, прокуратура предъявила обвиняемому Гао обвинение в нанесении ущерба коммерческой репутации. Суд длился более трех часов, в течение которых прокуроры и адвокаты обсуждали обвинения, изложенные в обвинительном заключении. В ходе слушаний обвиняемый не признал себя виновным, а его защита настаивала на его оправдании.
Прокуроры заявили, что в период с 22 июля по 12 августа 2024 года Гао организовал и заснял испытание на лобовое столкновение между Xiaomi SU7 и автомобилем другой марки, позже идентифицированным как Zeekr 007. Следователи утверждали, что ответчик скрыл тот факт, что кабель питания вспомогательного аккумулятора SU7 был отключен вручную перед столкновением, и использовали вводящие в заблуждение изображения, чтобы описать повреждение аккумулятора. В обвинительном заключении также говорилось, что Гао утверждал, без проверки, что система экстренного вызова SU7 вышла из строя после крушения и что эти заявления представляют собой ложную информацию.
Видео было опубликовано на сайте Bilibili 13 августа 2024 года, и прокуратура утверждала, что оно нанесло значительный репутационный ущерб автомобильной продукции Xiaomi. Китайские СМИ ранее сообщали, что испытание на столкновение проводилось на скорости примерно 60 км/ч с высоким коэффициентом перекрытия, и что видео свидетельствует о различиях в характеристиках двух транспортных средств после столкновения.
Полиция задержала Гао 27 ноября 2024 года по подозрению в нанесении ущерба коммерческой репутации, а официально он был арестован 3 января 2025 года. Позже в сентябре 2025 года прокуратура предъявила обвинения. Ранее китайские СМИ сообщали, что Xiaomi описала тест как недостаточно строгий, неполные записи и ненадежные выводы.
В августе 2024 года юридический отдел Zeekr заявил, что не сотрудничал ни с каким лицом или организацией в ходе таких испытаний, и оставляет за собой право подать в суд в отношении ложной информации.
Китайские регулирующие органы также ссылались на аналогичные случаи в более широких правоприменительных мерах против вводящего в заблуждение контента о характеристиках автомобилей, при этом несколько аккаунтов были наказаны за выборочное раскрытие данных испытаний и публикацию выводов, которые считались вводящими в заблуждение.
Дело остается на рассмотрении по итогам судебного заседания. Дополнительную информацию можно найти на сайте ChinaAutoZone.
Адриан Люнг