30 июля Xiaomi Auto провела техническую презентацию, официально представив вторую линейку продуктов — SKYNOMAD Xiaomi Pengcheng, а также новую архитектуру Xiaomi Kunlun. Это вторая технологическая платформа компании после чисто электрической Modena, включающая три ключевые технологии: платформу Xiaomi Kunlun, гибридную систему Xiaomi Kunlun Super EREV и систему безопасности Xiaomi Kunlun. Одновременно открыт предзаказ на два гибридных внедорожника с трансформируемым пространством: Xiaomi Pengcheng N70 Max по цене от 259 900 юаней и Xiaomi Pengcheng N90 Max — от 299 900 юаней. Официальный запуск и начало массовых поставок ожидаются в сентябре.
Основатель и генеральный директор Xiaomi Group Лэй Цзюнь отметил, что архитектура Xiaomi Kunlun разрабатывалась три с половиной года. Её цель — создать автомобиль, сочетающий внешний вид, управляемость и проходимость внедорожника с просторным и гибко организуемым внутренним пространством, как у дома на колесах.
На презентации также были представлены две новые модели серии SKYNOMAD Xiaomi Pengcheng: семиместный флагманский гибридный внедорожник N90 Max и пятиместный полноприводный N70 Max. Серия позиционируется как «умные внедорожники с трансформируемым пространством», создана на базе архитектуры Kunlun и делает акцент на вариативности пространства и передовых интеллектуальных технологиях, дополняя спортивную линейку SU7/YU7.
Предзаказ на обе модели уже открыт: N70 Max — 259 900 юаней, N90 Max — 299 900 юаней. Ожидается, что официальные продажи начнутся в сентябре, при этом ранние заказы получат приоритет при производстве. Комментируя выход на рынок гибридных внедорожников, Лэй Цзюнь заявил: «Наш запал остался прежним, и мы открываем новую дверь на новом пути».
После электромобилей — гибриды: архитектура Xiaomi Kunlun и три ключевые технологии
В ходе презентации Лэй Цзюнь рассказал, что опросы владельцев больших внедорожников выявили нереализованные потребности: недостаточное количество сидений, малый объем багажника, неудобная планировка салона и дискомфорт на втором и третьем рядах.
Для решения этих проблем Xiaomi с нуля разработала архитектуру Kunlun, предложив новое решение для больших гибридных внедорожников.
Платформа Xiaomi Kunlun решает проблемы негибкого пространства, неудачной компоновки и некомфортных сидений благодаря абсолютно ровному полу, продуманной геометрии салона и новой системе трансформации пространства.
Не снижая прочности кузова, инженеры переработали расположение заднего электромотора, батареи и топливного бака, оптимизировав пространство. Это позволило создать ровный пол от салона до багажника, повысив гибкость компоновки. Раздельные пружины и амортизаторы в районе задних колесных арок, регулируемые амортизаторы и интегрированная H-образная многорычажная подвеска обеспечивают больше свободного и ровного пространства.
Благодаря ровному полу, продуманной геометрии и шести длинным направляющим (до 1938 мм) платформа Kunlun открывает эру «трансформируемого пространства»: задние сиденья можно сдвигать максимально назад для увеличения пространства для пассажиров или вперед для наращивания объема багажника, а также предусмотрены широкие возможности для дооснащения.
Чтобы избавить владельцев от беспокойства о запасе хода, архитектура Kunlun использует концепцию «большой батареи» в гибридной системе Super EREV. Две самостоятельно разработанные батареи обеспечивают запас хода на электротяге до 505 км по циклу CLTC — лучший показатель среди гибридов. Новый 1.5T-генератор, семь ключевых компонентов которого были доработаны, а 57 — оптимизированы, демонстрирует улучшенную топливную экономичность.
Благодаря системе Super EREV расход топлива N90 Max при разряженной батарее составляет 6,26 л/100 км, а суммарный запас хода по циклу CLTC достигает 1705 км — один из лучших показателей среди гибридных внедорожников. Автомобиль работает на бензине АИ-92, 95 и 98, что снижает эксплуатационные расходы. «Мы стремимся создать лучший в своем классе гибридный внедорожник, который позволит ездить на электротяге всю неделю, а в крайнем случае — использовать бензин, полностью забыв о проблемах с зарядкой», — подчеркнул Лэй Цзюнь.
Xiaomi считает безопасность основой и приоритетом, стремясь создавать самые безопасные автомобили в своем классе.
Кузовная безопасность: система Kunlun использует каркасный кузов «латные доспехи» с долей высокопрочной стали и алюминия 90,4%. 16 ключевых зон усилены сверхпрочной сталью 2200 МПа. Встроенный каркас безопасности проходит от A- до C-стойки и изготовлен из стали 2200 МПа. Цельные термоформованные кольца дверей охватывают стойки A, B, C и D, с усилением из стали 2200 МПа в четырех точках. Передняя часть пола также усилена термоформованными элементами.
Благодаря этим решениям стандарты безопасности Xiaomi Pengcheng при столкновениях превосходят строгие отраслевые требования. Например, кузов способен выдержать удар сзади на скорости 92 км/ч, что на 238,6% выше китайского стандарта и на 32,3% — американского.
Безопасность батареи: представлена система «Xiaomi Longjia» — комплексное решение по управлению тяговой батареей, разработанное и контролируемое Xiaomi на всех этапах.
Стандарты безопасности Longjia значительно выше государственных: ресурс ячеек — 2000 циклов, защита днища выдерживает удар энергией 500 Дж, а при тепловом разгоне одной ячейки при 55°C не допускается распространение огня, возгорание или взрыв. Внедрена новая система контроля качества: «завод-тень» для управления цепочкой поставок, сквозной контроль с рентгеновским, КТ- и ИИ-анализом, а также уникальный цифровой паспорт каждой ячейки для полной прослеживаемости.
Платформа Kunlun, гибридная система Super EREV и система безопасности Kunlun формируют прочную основу для Xiaomi Pengcheng, предлагая уникальный подход к использованию пространства. Все ключевые компоненты поставляются ведущими мировыми и китайскими производителями, что обеспечивает всестороннее улучшение характеристик.
Купить под заказ и привезти такой авто в ваш город в России вы можете на сайте https://chinaautozone.ru.
Первый в отрасли «умный внедорожник с трансформируемым пространством»: Xiaomi завершает формирование двух линеек
На базе архитектуры Kunlun представлена вторая продуктовая линейка Xiaomi — SKYNOMAD Xiaomi Pengcheng, первый в отрасли интеллектуальный внедорожник с изменяемым пространством. Он предлагает новый опыт использования пространства без ущерба для безопасности, запаса хода и комфорта.
В продажу поступают топ-версии серий N90 и N70: семиместный флагманский N90 Max и пятиместный полноприводный N70 Max. Длина N90 Max превышает 5,2 метра, высота — 1,8 метра, что сопоставимо с конкурентами в классе. N70 Max имеет длину 4,96 метра и более динамичный дизайн.
Внешний вид Xiaomi Pengcheng отличается легкостью и отсутствием громоздкости благодаря новым формам кузова и линиям. Уникальные фары «стрекоза» и сквозные задние фонари «звездное кольцо» делают автомобиль узнаваемым. Три новых цвета — «Дальняя гора», «Синий ущелья бабочек» и «Вулканический пепел» — выглядят сдержанно и элегантно.
Пространство впечатляет: например, N90 Max с компоновкой 2+2+3 с комфортом размещает семью, а в багажник при полной загрузке помещается семь чемоданов на 20 дюймов.
Пространство можно трансформировать под 18 сценариев: «лицом к лицу», «офис», «отдых», «кровать» и другие. Все трансформации, включая центральную консоль и двери, осуществляются электроприводом и голосовым управлением Xiaomi AI. Предусмотрены усиленные направляющие, 39 защит от защемления и напоминания.
Обе модели имеют полный привод с двумя электромоторами суммарной мощностью 310 кВт, разгон до 100 км/ч за 5,5 секунды и максимальную скорость 190 км/ч. Запас хода N90 Max — 1705 км, N70 Max — 505 км на электротяге.
Шасси с двухрычажной передней и многорычажной задней подвеской, пневмопружинами с пятью режимами и адаптивными амортизаторами обеспечивает точное управление и стабильность. В тестах N90 Max при скорости 160 км/ч и полной загрузке (7 человек) после разрыва двух левых колес автомобиль сохранял прямолинейное движение.
Интеллектуальная начинка Xiaomi Pengcheng аналогична SU7/YU7: модуль управления Xiaomi, платформа Snapdragon 8 Gen 3 и вычислительный модуль NVIDIA Thor.
Система помощи водителю — полный набор: Xiaomi HAD, чип Thor на 700 TOPS, два лидара, 4D-радар и камеры с просветляющим покрытием. N90 Max впервые получил задний твердотельный лидар для устранения слепых зон.
Технология Flyback питает бортовые системы от высоковольтной батареи: режим охраны расходует менее 5 км запаса хода за 10 часов, а холодильник с 10 банками газировки потребляет всего 0,72 кВт·ч за 24 часа.
Безопасность включает каркасный кузов, встроенный каркас безопасности, цельные дверные кольца и двойные ручки. Автомобиль способен преодолевать брод глубиной до 750 мм и имеет функцию аварийного всплытия.
N90 Max оснащен 12 подушками безопасности. Для проверки качества Xiaomi провела масштабные испытания: к 30 июня задействовано 566 тестовых автомобилей, наездивших более 4,28 миллиона километров.
Лэй Цзюнь подчеркнул, что Xiaomi Pengcheng не имеет фиксированного образа, а адаптируется под разные нужды: «С детьми — это семейный автомобиль; с поднятым столиком — мобильная гостиная; с пустым салоном — личное пространство».
Первая глава истории Xiaomi Auto отвечала на вопрос «может ли Xiaomi создать хороший автомобиль». Теперь, с новой архитектурой и продуктовой линейкой, компания отвечает на вопрос «может ли она создавать больше хороших автомобилей для разных потребностей».
Несмотря на трехмесячный спад на рынке гибридов, Xiaomi уверенно выходит в сегмент больших гибридных внедорожников. Пионер направления Ли Сян поприветствовал Xiaomi в Weibo. Сможет ли архитектура Kunlun и серия Pengcheng, создававшиеся три с половиной года, изменить расстановку сил на рынке? Время покажет.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Sina Auto