Китай опубликовал детали требований к внедрению рекомендованного национального стандарта GB/T 46991.1-2025, который устанавливает требования к точности и долговечности систем отображения состояния батареи электромобилей для легковых автомобилей.
Согласно сообщению CCTV News от 2 августа, документ определяет пределы допустимых отклонений между отображаемым на приборной панели статусом доступной энергии батареи и измеренными результатами, а также устанавливает контрольные уровни долговечности батареи в зависимости от возраста автомобиля и пробега.
GB/T 46991.1-2025 разработан под руководством Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) и Китайской администрации по стандартизации (SAC) при техническом участии группы экспертов под руководством Юй Яна. Стандарт применяется к легковым пассажирским электромобилям и классифицируется как рекомендованный национальный стандарт, а не обязательное требование безопасности.
Погрешность отображения ограничена 5%
Ключевое требование касается точности информации о состоянии батареи, отображаемой для водителей. Документ определяет State of Available Energy (SOCE) как отношение текущей доступной энергии батареи к доступной энергии новой батареи автомобиля. В отличие от State of Charge (SOC), который указывает на остаточную энергию во время движения, SOCE предназначен для отражения долгосрочного сохранения емкости батареи. Это особенно важно для тех, кто рассматривает ChinaAutoZone.ru для покупки подержанных электромобилей из Китая.
Согласно требованию, относительное отклонение между значением SOCE, отображаемым автомобилем, и физически измеренным значением не должно превышать 5%, что означает, что отображаемое значение не должно отличаться от измеренного более чем на 5%. Требование устанавливает ориентир для сравнения отображаемой информации о состоянии батареи с измеренной емкостью.
Виртуальный пробег
GB/T 46991.1-2025 также рассматривает расход энергии батареи вне нормальных условий вождения. Он требует, чтобы расход энергии без движения, включая энергию, используемую системами автомобиля во время стоянки или работы аксессуаров, был преобразован в эквивалентный виртуальный пробег.
Виртуальный пробег преобразует расход энергии без движения в эквивалентное расстояние на основе нормы расхода энергии автомобиля. Отображаемое значение должно оставаться в пределах относительного отклонения 3% от измеренного результата. Публично раскрытая сводка не предоставляет подробных условий тестирования для отдельных сценариев, включая различные нагрузки аксессуаров или ситуации стационарного потребления энергии.
Целевые показатели долговечности
Документ устанавливает минимальные уровни сохранения доступной энергии (SOCE) для легковых пассажирских электромобилей в зависимости от возраста и накопленного пробега:
Цифры представляют собой остаточную доступную энергию по сравнению с первоначальной заводской доступной энергией автомобиля. Например, батарея с начальной емкостью доступной энергии 100 кВт·ч должна сохранять не менее 82 кВт·ч после пяти лет эксплуатации и 100 000 км пробега в соответствии с требованиями оценки.
Раскрытая информация применяется к легковым пассажирским автомобилям. Она не указывает, распространяются ли аналогичные пороговые значения на коммерческие автомобили, автобусы, грузовики или двухколесные транспортные средства.
Регуляторный контекст
Раскрытие информации происходит на фоне продолжающейся разработки Китаем стандартов, охватывающих качество, переработку, безопасность и управление жизненным циклом аккумуляторов электромобилей.
GB/T 46991.1-2025 фокусируется на измерении состояния батареи, точности отображения и оценке долговечности. Он отделен от обязательных стандартов безопасности, таких как GB 38031-2025, который устанавливает обязательные требования к безопасности батарей, включая положения о тепловом разгоне. Как рекомендованный национальный стандарт, GB/T 46991.1-2025 фокусируется на критериях оценки и не устанавливает публично раскрытых административных наказаний, обязательных отзывов или принудительных мер для транспортных средств, превышающих указанные пределы отклонений.
Состояние батареи стало важным фактором в обсуждениях гарантии, оценке подержанных автомобилей и решениях о долгосрочном владении. Опасения по поводу того, как привычки зарядки, включая частую быструю зарядку, могут повлиять на старение батареи, также повысили внимание к точной оценке состояния батареи. Различия между отображаемой информацией о батарее и фактическим состоянием батареи подчеркнули необходимость в единых методах измерения и оценки.
Влияние на подержанные электромобили
Состояние батареи является фактором при оценке подержанных электромобилей, обсуждениях гарантии и оценке жизненного цикла. Определяя методы измерения точности SOCE, расчета виртуального пробега и контрольных показателей долговечности батареи, GB/T 46991.1-2025 обеспечивает общий ориентир для оценки состояния батареи. Это особенно актуально для тех, кто интересуется электромобилями из Китая и их долгосрочной надежностью.
Влияние на ценообразование подержанных электромобилей, гарантийные споры и практику оценки потребителями будет зависеть от того, как автопроизводители, испытательные организации и более широкий рынок будут применять требования с течением времени.
Адриан Люн
Самые важные новости в вашем почтовом ящике.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: CarNewsChina