BYD добилась технического прогресса в разработке своей сульфидной твердотельной батареи, сообщив об увеличении срока службы и производительности быстрой зарядки, а мелкосерийное производство ожидается в 2027 году. Отдел по связям с инвесторами компании подтвердил несколько направлений развития твердотельных технологий, выделив сульфидные электролиты в качестве ключевого направления. Эта веха ставит BYD в один ряд с мировыми производителями аккумуляторов, готовящимися начать пилотное производство твердотельных аккумуляторов в середине 2020-х годов, как сообщает IT-home.
Помимо сульфидных твердотельных батарей, BYD продвигает свою натрий-ионную платформу третьего поколения. Сообщается, что технология поддерживает до 10 000 циклов зарядки, хотя сроки коммерческого производства будут зависеть от рыночного спроса и графиков развертывания у клиентов. Разработка BYD указывает на параллельный подход к хранению энергии, исследуя химию как на основе лития, так и на основе натрия для будущих электромобилей.
Как ранее сообщал CarNewsChina, BYD планирует начать установку демонстрационных автомобилей с полностью твердотельными батареями примерно в 2027 году, а широкомасштабное внедрение ожидается после 2030 года. На Форуме по развитию инноваций в области твердотельных батарей в Китае в 2025 году технический директор BYD по литиевым батареям отметил, что масштабированные твердотельные батареи могут достичь паритета стоимости с обычными тройными элементами с жидким электролитом, поддерживая более широкую коммерческую жизнеспособность.
Недавние прорывы охватывают две критически важные области. Во-первых, увеличение срока службы аккумуляторов направлено на устранение давних ограничений стабильности полупроводникового цикла, что является ключевым фактором долговечности транспортных средств. Во-вторых, повышение производительности при быстрой зарядке направлено на преодоление более медленного транспорта ионов, типичного для ранних твердотельных конструкций. Оба достижения имеют решающее значение для краткосрочной готовности производства.
Сульфидные твердые электролиты считаются практическим путем к ранней коммерциализации твердого тела из-за более высокой ионной проводимости и технологичности. Прогресс BYD отражает отраслевые тенденции, в которых упор делается на пилотное производство полупроводников в период с 2025 по 2027 год, а более широкая интеграция рынка ожидается в начале 2030-х годов.
Хотя BYD не подтвердил конкретные модели автомобилей для первоначального развертывания, цель к 2027 году предполагает использование небольших партий на избранных высококлассных или демонстрационных автомобилях. Более широкое внедрение будет зависеть от масштабирования производства, снижения затрат и требований клиентов. Сообщенные технические достижения укрепляют позиции BYD в разработке аккумуляторов следующего поколения наряду с другими мировыми производителями.
Прорывы BYD в области сульфидных твердотельных батарей подчеркивают измеримый прогресс в области плотности энергии, долговечности и возможности быстрой зарядки, что обеспечит поддержку пилотных транспортных средств в течение следующих двух лет.
Адриан Люнг. Для получения дополнительной информации о китайских электромобилях, посетите наш сайт.