18 августа 2026 года стартовали предварительные продажи нового поколения IM L6. Всего на старте доступно пять модификаций: три в стандартном исполнении с предварительной ценой от 21,99 до 26,99 млн рублей, а также две версии лимитированной серии x Prof. Jimmy Choo, созданной совместно с легендарным дизайнером, — их цена составит от 23,49 до 24,99 млн рублей. По сравнению с предыдущей моделью, новый IM L6 получил лишь незначительные изменения в экстерьере и интерьере, однако его силовая установка, интеллектуальный салон и ходовая часть были полностью модернизированы.
После презентации представители СМИ, включая Sina Auto, пообщались с заместителем генерального директора IM Motors Сюй Инем и старшим директором по бренду и работе с пользователями Цзяо Цяо. В ходе беседы обсуждались позиционирование новинки, философия продукта и конкуренция на рынке.
Руководители отметили, что сотрудничество с x Prof. Jimmy Choo, как и возможные будущие коллаборации с другими IP, направлено на то, чтобы предложить молодой аудитории более качественный, уникальный и осознанный выбор. Новый L6 — это не просто автомобиль для девушек, а способ для нового поколения выразить свою уверенность и индивидуальность. Это машина «Not For Everyone». При таком искреннем подходе, богатой комплектации и конкурентоспособной цене успешные продажи нового IM L6 станут закономерным результатом. На внутреннем рынке IM Motors будет активно реагировать на изменения и делать ставку на чистые электромобили. На зарубежных рынках компания ускорит экспансию, начав с быстрого вывода флагманских моделей.
L6 — это не только автомобиль для девушек, но и выбор для нового поколения, позволяющий выразить уверенность и индивидуальность. Это машина «Not For Everyone». С нашим искренним подходом, богатой комплектацией и конкурентоспособной ценой успех продаж станет закономерным итогом.
Ниже представлена запись интервью.
Журналист: Как началось сотрудничество с Jimmy Choo? Вы сразу нашли общий язык?
Сюй Инь: Я бы охарактеризовал это партнерство тремя словами.
Первое — стиль. Презентация нового IM L6 и оформление сегодняшнего мероприятия сразу дают ощущение уникальной эстетики. Будь то изысканные хрустальные элементы на кузове или фирменный синий цвет Jimmy Choo — все детали дизайна призваны подчеркнуть неповторимый модный характер автомобиля.
Второе — выход за рамки. Автомобильный рынок сегодня страдает от однообразия. Аудитория большинства моделей довольно статична, и бренды легко замыкаются в привычных рамках. Мы постоянно думали, как разрушить эти границы и привлечь более разнообразную аудиторию. Сотрудничество с международным мастером высокого шитья Prof. Jimmy Choo — наша важная попытка сделать этот шаг.
Третье — полное взаимопонимание и синергия. Это не односторонняя акция, а результат совпадения философий обеих сторон. IM L6 обладает передовыми технологиями нового поколения и оригинальным дизайном премиум-класса. Господин Prof. Jimmy Choo с первого взгляда высоко оценил экстерьер, качество интерьера и линии кузова. Именно благодаря схожести эстетических взглядов и общности идей мы быстро нашли общий язык и приступили к совместной работе над автомобилем.
Судя по текущим результатам, новый IM L6 действительно превзошел наши ожидания по выходу за рамки, успешно выведя модель из автомобильной тусовки в мир большой моды, как мы и планировали изначально.
Цзяо Цяо: В индустрии редко кто из автопроизводителей глубоко сотрудничает с международными мастерами высокой моды, и уж тем более мало кто решается перенести элементы высокой моды в серийную модель. Поначалу мы сами немного сомневались.
Новый IM L6 сам по себе прошел всестороннее обновление «железа», его техническая база очень сильна. На этой основе мы хотели с помощью дизайна высшего уровня поднять качество продукта и имидж бренда на новую ступень. Господин Prof. Jimmy Choo несколько раз прилетал из Лондона в Шанхай, чтобы довести каждую деталь до совершенства. Постепенно и без того красивый IM L6 стал еще более впечатляющим, и тогда мы обрели полную уверенность.
Современные потребители часто говорят об «эстетике на высоте». Начиная с IM L7 и IM LS7, все отмечают уникальный и неизменно актуальный дизайн IM Motors. Мы хотели продолжить эту традицию в новой модели. Судя по сегодняшней презентации и предварительному ажиотажу, реакция очень позитивная, что полностью подтверждает правильность нашего решения!
Журналист: Первое поколение L6 уже превосходило многих конкурентов по техническим характеристикам. Теперь, когда новый IM L6 прошел комплексное обновление, каковы ожидания бренда от продаж? За счет каких ключевых аспектов новая модель привлечет целевую аудиторию?
Сюй Инь: Это довольно серьезное обновление: значительные улучшения в силовой установке, ходовой части и комфорте. Мы действительно подошли к делу с полной отдачей:
Во-первых, мы применили совершенно новую электрическую систему. Во-вторых, в базовой комплектации теперь идет шасси с управлением по проводам (steer-by-wire). В-третьих, мы модернизировали интеллектуальный помощник водителя AI Agent. Кроме того, есть ряд улучшений комфорта: аудиосистема B&O из Дании, более качественные материалы отделки, а также дизайнерские решения от Prof. Jimmy Choo. Все это говорит об одном: у этого L6 нет слабых мест, только сильные стороны, и они выдающиеся.
В этом сегменте рынка очень заметен эффект притяжения лидеров. Я много времени уделяю изучению реальных впечатлений пользователей, включая их реакцию при первом взгляде на машину. Озвученные нами предварительные цены, будь то лимитированная версия Prof. Jimmy Choo или три стандартные, демонстрируют нашу искренность. По сравнению с прошлым поколением L6, мы добавили больше стандартного оборудования и провели множество улучшений, чтобы потребитель получил больше реальной ценности. Включая экстерьер и новые элементы в лимитированной версии — мы хотим, чтобы все это ощущалось.
Что касается прогнозов по продажам, сейчас меня больше волнует, довольны ли потребители каждой деталью, повышается ли уровень сервиса у дилеров, признают ли автомобиль те, кто уже получил его. Если все это будет на должном уровне, то при таком искреннем подходе, богатой комплектации и конкурентоспособной цене успех продаж станет закономерным результатом.
Журналист: Не ограничит ли ярко выраженный стиль нового IM L6 его целевую аудиторию? Во-вторых, на какую именно аудиторию рассчитан этот L6? И в-третьих, какие социальные тенденции вы видите за этим сотрудничеством?
Цзяо Цяо: В начале презентации мы четко заявили: мы не хотели делать машину, которая «подходит всем» на словах. Мы много раз повторяли фразу «Not For Everyone». Это не значит, что мы не хотим продавать автомобиль. Это значит, что машина действительно обладает уникальным характером. Один автомобиль не может выразить характер всех, но он может делать это по-своему.
Уверен, лимитированная версия Prof. Jimmy Choo очень понравится девушкам. Но по дизайну она привлекательна для всех, просто эстетически ближе к женским предпочтениям. Однако аудитория вовсе не ограничивается женщинами. На автосалоне в Чэнду мы совместно с Sean Lee (Ли Хуншэном) представим совершенно другую по стилю версию IM L6, где будет сделан акцент на управляемости и драйверских качествах. Уверен, она заинтересует мужчин.
В будущем мы продолжим развивать эту тему. Мы не будем просто сыпать цифрами — 2,74 секунды, 800 вольт, 850 км. Мы будем больше думать о том, какую эмоциональную ценность можем предложить пользователю. Вкусы и предпочтения потребителей меняются, и если не успеваешь за ними, тебя просто перестают замечать.
В некотором смысле новый IM L6 — это «холст». Это не просто очередное обновление модели. Сегодня у нас есть высокая мода от Prof. Jimmy Choo, завтра мы сможем отправиться на горные серпантины и дрифт с Sean Lee, а послезавтра нас могут ждать новые сюрпризы. Все это возможно благодаря оригинальному дизайну и мощной технологической базе IM L6.
L6 — это не только автомобиль для девушек, но и выбор для нового поколения, позволяющий выразить уверенность и индивидуальность. Это машина «Not For Everyone». Далее мы будем продолжать совместное творчество с пользователями на разных этапах, прислушиваясь к тому, каким они хотят видеть L6. По части комплектации мы уже дали все: холодильник, телевизор, большой диван, солнцезащитная крыша, шасси с управлением по проводам — все в базе. Что касается эмоциональной ценности, мы также обязательно предоставим ее в полном объеме. Ожидайте от нового L6 серию новых сюрпризов.
Журналист: На флагманском IM LS9 рулевое управление по проводам было доступно только в топовой комплектации. А тут новый IM L6 — и это уже стандарт для всей линейки. Почему IM Motors так настойчиво продвигает эту технологию?
Сюй Инь: За IM Motors стоит группа SAIC, у нас огромный технический задел. На презентации IM LS9 Hyper мы представили концепцию «новой большой тройки». Раньше при покупке машины смотрели на телевизор, холодильник и диван. Теперь мы считаем, что внимание нужно обращать на другое: во-первых, на шасси с управлением по проводам; во-вторых, на сверхбыструю зарядку на 800 В; в-третьих, на интеллект высокого уровня, как наша система помощи водителю IM AD и персональный ИИ-ассистент IM Ultra Agent.
Наше главное преимущество в том, что мы сделали эту технологию, ранее доступную только в автомобилях стоимостью в миллион юаней, стандартной для седана в ценовом сегменте около 200 000 юаней. Теперь обычный потребитель может испытать передовые технологии, которые раньше были прерогативой люксовых марок. Месяц назад вступил в силу новый национальный стандарт для рулевого управления по проводам. Я верю, что шасси с управлением по проводам, как физическая основа для автономного вождения уровней L3 и L4, станет стандартом для систем следующего поколения.
Мы внедряем эту технологию в первую очередь ради безопасности. Авиационный уровень тройного резервирования обеспечивает безопасность и стабильность, которые водитель ощущает ежедневно. Установка такого уровня безопасности в седан за 200 000 юаней — это большой шаг с нашей стороны и желание познакомить потребителей с преимуществами в управлении и безопасности, которые дает технологический задел SAIC.
Группа SAIC оказывает большую поддержку внедрению новых технологий в модели IM Motors, позволяя потребителям первыми ощутить самые современные разработки в области шасси. Без преувеличения, в области технологий управления по проводам мы сейчас находимся на передовых позициях.
Журналист: В новом IM L6 используется новая архитектура электропривода NEO. В чем ее главное отличие?
Сюй Инь: Производительность силовой установки была значительно улучшена. Во-первых, сверхнизкий расход энергии — 11,6 кВт·ч на 100 км. Это максимально увеличивает запас хода, позволяя эффективно повышать дальность поездок как в городе, так и на трассе, полностью снимая проблему «дальнобойной тревоги».
Во-вторых, сверхбыстрая зарядка на 800 В решает проблему времени зарядки. Наша система сверхвысокого напряжения не требовательна к зарядным станциям и совместима с большинством из них. Более 90% зарядных станций на скоростных магистралях и в городах могут работать на полной мощности.
Купить под заказ и привезти такой авто в ваш город в России вы можете на сайте https://chinaautozone.ru.
В-третьих, это безопасность. Безопасность силовой установки и батареи. В случае аномалии или задымления в высоковольтной системе мы немедленно отключаем питание. Что касается выбора батареи, мы сотрудничаем с CATL и используем эффективную батарею на 93 кВт·ч. Эта емкость была выбрана после тщательного анализа, с учетом веса автомобиля, энергопотребления и скорости зарядки, чтобы найти оптимальный баланс для максимальной выгоды потребителя.
Кроме того, общая эффективность нового электропривода повысилась на 2,8%, а вес снизился на 8%. В совокупности новая система NEO обеспечит пользователю полностью обновленный опыт.
Журналист: Почему IM Motors настаивает на том, чтобы аудиосистема B&O была стандартной для всего IM L6?
Цзяо Цяо: Мы обсуждали, делать ли B&O опцией или стандартом, вплоть до самого начала предзаказа. После множества расчетов мы поняли, что установка B&O в базовую комплектацию создаст огромную нагрузку на бюджет. Но в итоге мы решили пойти на это и сделать ее стандартной.
С точки зрения аудитории, мы заметили, что не только владельцы флагманских LS9 и LS6 любят хорошую музыку и Hi-Fi звук, но и молодые покупатели спортивных седанов очень требовательны к качеству жизни, и для них качество звука также крайне важно. Почти все водители слушают музыку в дороге. Персональный саундтрек в поездке — это ключ к созданию атмосферы и эмоционального настроя.
Аудиосистема B&O в L6 не только обладает достаточной мощностью, но и была специально откалибрована инженерами B&O под конкретное пространство салона L6 и его акустические особенности. Адаптивность и детализация звука значительно превосходят обычные системы в этом классе.
Поэтому, несмотря на все затраты и сложности, мы настояли на установке полной системы B&O, чтобы каждый пользователь мог наслаждаться превосходным звучанием в каждой поездке. От LS9 до LS8 и теперь L6 — даже в сегменте 200 000 юаней она доступна. В будущем все новые модели продолжат эту традицию, предлагая аудиосистемы высокого уровня. Это неотъемлемая часть нашего подхода.
Журналист: Какой вкус и стиль жизни новый IM L6 стремится донести до пользователя?
Цзяо Цяо: Говоря о характере и стиле продукта, мы исходим из пяти чувств: зрение, слух, осязание... Мы всесторонне оттачиваем впечатления от автомобиля. Мы хотим, чтобы каждый раз, садясь в машину, человек испытывал удовольствие всеми пятью чувствами: к чему прикасаешься — это мягкость кожи высшего качества; что видишь — это игра света и тени от дизайна Prof. Jimmy Choo; что слышишь — это безупречный, чистый звук, трогающий душу. Во всех аспектах мы дарим ощущение высокого стиля и качества жизни.
Журналист: Каковы дальнейшие планы и ритм выпуска новых продуктов IM Motors?
Сюй Инь: В этом году конкуренция на рынке очень жесткая, и на бренд давит годовой план продаж. Поэтому во втором полугодии мы ускорим обновление модельного ряда и активизируем усилия на рынке, выпустив несколько обновленных новинок для усиления конкурентоспособности. Сегодняшний новый IM L6 — первая из них. В сентябре мы представим новое поколение LS6 с серьезными улучшениями в силовой установке, шасси, AI Agent и комфорте. Следите за новостями. В октябре выйдет электрическая версия LS8. В целом, во втором полугодии мы будем активно работать на рынке чистых электромобилей. Оригинальный дизайн и те передовые технологии, о которых я говорил, найдут отражение в новых продуктах.
Журналист: Сравнивая с тайским рынком, где вы работали раньше, как вы оцениваете тенденцию сокращения периода активных продаж новых автомобилей?
Сюй Инь: Тайский рынок тоже очень конкурентный, и за последние пять-шесть лет он сильно изменился. Все китайские бренды, которые вы можете себе представить, уже представлены в Таиланде, что говорит о высокой конкуренции.
Вернувшись в Китай на пару месяцев, я остро ощутил интенсивность местного рынка. Две недели назад я встречался с ключевыми дилерами по всей стране, обсуждая планы на второе полугодие. Некоторые цифры меня поразили: во-первых, за первое полугодие было выпущено 527 новых моделей; во-вторых, с января по июль рынок в целом упал на 20%. Но в то же время я вижу и сигналы роста — рынок чистых электромобилей растет, а падение в основном приходится на гибриды и бензиновые авто. Это как раз совпадает с нашим планом выпуска трех новых электромобилей во втором полугодии. Наша стратегия — активно реагировать на изменения рынка и предлагать нашу лучшую продукцию на рынке электромобилей.
Журналист: Думает ли IM Motors о том, как привлечь и мужскую аудиторию?
Сюй Инь: Во-первых, мы придерживаемся оригинальности. SAIC и IM Motors придают большое значение оригинальному дизайну, это наша неизменная основа.
Во-вторых, помимо оригинальности, нужны передовые технологии. Просто красивой внешности недостаточно. Наши новые технологии, включая силовую установку, шасси с управлением по проводам, интеллектуальное вождение, а также то, что мы представим на автосалоне в Чэнду, — все это демонстрация нашей реальной силы.
Бонус к автосалону в Чэнду: мы представим версию, созданную совместно с Sean Lee (Ли Хуншэном), с акцентом на управляемость и производительность. Уверен, она привлечет внимание многих мужчин. Мы хотим, сохранив высокую эстетику и стиль автомобиля, охватить более широкую аудиторию за счет драйверских качеств, сделав его привлекательным для всех.
Журналист: Создает ли установка шасси с управлением по проводам в стандартной комплектации финансовую нагрузку? Повлияет ли это на прибыльность?
Сюй Инь: Стоимость, безусловно, является фактором, который мы учитываем. Но конкуренция на рынке сейчас такова, что мы должны предложить самый искренний продукт и самые передовые технологии, чтобы потребитель захотел его купить. Конфигурация шасси, соображения стоимости и итоговая честная цена — эти три фактора вместе определят наши будущие продажи и положение на рынке.
Журналист: Почему автомобиль называют «новым поколением», если экстерьер не изменился?
Цзяо Цяо: Мы заметили, что классические решения, уже принятые и полюбившиеся публикой, обычно не подвергают кардинальным изменениям. В нынешних рыночных условиях понятие «новое поколение» не обязательно означает смену кузова. Гораздо важнее, соответствует ли оно современным эстетическим представлениям и ожиданиям от технологий будущего.
А вот в технологической базе, которая важнее, мы провели масштабные изменения. Шасси с управлением по проводам — самое сильное в этом классе. Полностью обновленная силовая установка значительно улучшила энергоэффективность и безопасность. В плане интеллекта мы не только установили систему помощи водителю IM AD, разработанную совместно с Momenta, но и готовим к выпуску IM Ultra Agent, который предложит еще более мощный интеллектуальный ассистент. Учитывая комплексное обновление интеллекта, шасси и силовой установки, я считаю, что такой автомобиль по праву можно назвать «новым поколением», а не просто ежегодным рестайлингом. От улучшения комплектации до технологической эволюции и сотрудничества с командой Prof. Jimmy Choo — экстерьер стал более классическим и интернациональным. Уверен, для всех этот автомобиль будет восприниматься как совершенно новый.
Журналист: Есть ли у IM Motors новые планы по зарубежным рынкам?
Сюй Инь: Выход на зарубежные рынки — стратегическое направление для всех автопроизводителей, и IM Motors не исключение. Наш господин Лю Тао сейчас специально занимается управлением зарубежными операциями.
Таиланд — первая страна, куда вышли IM Motors. LS6 и L6 показывают там неплохие результаты: в прошлом году продано около 1700 единиц, в этом году ожидаем более 2000. Общий объем тайского рынка составляет около 600 000 автомобилей, он не такой уж большой, так что это довольно хороший результат.
Сейчас мы активно расширяем глобальное присутствие, делая ставку на Европу, а также параллельно осваиваем Юго-Восточную Азию, Ближний Восток, Австралию и Новую Зеландию. Расширение IM Motors на зарубежных рынках будет ускоряться, это неоспоримое направление. Далее на экспорт пойдет LS8, возможно, в версиях с левым и правым рулем. Основной упор будет на чистые электромобили, но на некоторых рынках мы рассмотрим и гибридные версии.
Журналист: После обновления модели, кто будет нашим основным конкурентом?
Цзяо Цяо: Наша мысль проста: никто не хочет быть как все. Когда речь идет о модном аксессуаре, будь то обувь, одежда или автомобиль, всем хочется обладать чем-то уникальным. С точки зрения потребителя, когда он хочет подчеркнуть свою индивидуальность, ему не хочется видеть отражение кого-то другого. Поэтому мы не определяли этот автомобиль через «количество», а подошли к нему со стороны «человека», изучая наших пользователей.
Мы хотели максимально раскрыть индивидуальность и эмоциональную ценность на основе оригинального дизайна и поэтому обратились к Prof. Jimmy Choo. Он четко дал понять, что не хочет видеть свое имя на копиях. А в этом автомобиле он увидел потенциал и согласился создать специальную версию. Это взаимное признание.
В будущем мы надеемся, что не только это сотрудничество, но и дальнейшие наши шаги предоставят современной молодежи лучший, более уникальный и осознанный выбор, который не будет следовать за толпой.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Sina Auto