Китайский бренд Shenxing (входит в структуру Chery Jaguar Land Rover) раскрыл первые данные по заказам своего нового флагманского SUV — Shenxing 8. За первые 12 часов после старта продаж было оформлено более 5 000 предварительных заказов. Новинка вышла на рынок 3 сентября по цене от 309 900 до 399 900 ¥, однако с учётом стартовых льгот итоговый ценник составляет 289 900–379 900 ¥.
Программа покупки включает щедрые бонусы: владельцы автомобилей других марок при первичной покупке или обмене получат субсидию в 10 000 ¥, клиенты, сдающие свой Chery Jaguar Land Rover, — 15 000 ¥, а всем покупателям положена компенсация транспортного налога в размере 10 000 ¥. Shenxing 8 — это крупноразмерный гибридный SUV с увеличенным запасом хода, оснащённый закрытой двухкамерной пневмоподвеской, системой задних управляемых колёс и «тремя блокировками» дифференциала. В списке оборудования — лидар с 896 линиями и автомобильный чип Qualcomm Snapdragon 8397.
Дизайн Shenxing 8 отсылает к классическому наследию модели Freelander: в центре передней части красуется шильдик FREELANDER, решётка выполнена в виде воздушной завесы AGS. Светотехника сохранила узнаваемые черты предшественника, а ISD-фары поддерживают пять сценариев — приветствие, проводы, разблокировку, зарядку и парковку, с более чем десятью вариантами динамических световых эффектов.
Профиль автомобиля строг и лаконичен: прямые линии кузова, широкие колёсные арки, скрытые дверные ручки и интегрированные рейлинги на крыше. Задняя стойка сохранила фирменное треугольное окно. Габариты Shenxing 8 составляют 5 118 мм в длину, 2 050 мм в ширину и 1 898 мм в высоту при колёсной базе 3 040 мм. Корма получила вертикально срезанную дверь багажника и затемнённую D-стойку, дополненную крупным спойлером и округлым бампером. Автомобиль можно оснастить фаркопом — допустимая масса буксируемого прицепа достигает 2 000 кг.
В салоне — панорамная архитектура с 46,3-дюймовым 8K-дисплеем на всю ширину передней панели и 15,6-дюймовым сенсорным экраном Mini LED по центру. Несмотря на обилие цифровых решений, инженеры сохранили физические кнопки управления. Внимание к деталям — на высоте: селектор трансмиссии выполнен из оптического кристалла K9 с 144 гранями, кнопки отделаны в технике «парижских гвоздей». Также в наличии 256-цветная двухконтурная подсветка, два 50-ваттных беспроводных зарядных устройства и ароматизация салона.
За мультимедиа отвечает чип Snapdragon 8397 с производительностью 320 TOPS. Система автономного вождения предлагается в двух конфигурациях: ADS 5 Pro использует лазерно-визуальное решение Limera, а топ-версия ADS 5 Max включает лидар на 896 линий и 30 высокопроизводительных датчиков, обеспечивая функцию «от парковки до парковки» версии 3.0+.
Shenxing 8 доступен в пяти- и шестиместном исполнении. Сиденья отделаны цельнозернистой кожей Nappa; кресло водителя имеет боковую поддержку с регулировкой. Второй ряд — независимые «авиационные» кресла с углом наклона спинки до 145°, массажем горячими камнями на 16 точек и четырёхуровневым подогревом. Салон дополняют 17,3-дюймовый потолочный экран, 10-литровый холодильник, складные столики, электропривод шторок и аудиосистема Harman Kardon. Третий ряд также не обделён: подогрев, вентиляция, угол наклона до 124°, складывание в ровный пол, отдельный люк и боковые подушки безопасности.
Силовая установка — гибридная: 1,5-литровый турбогенератор мощностью 115 кВт работает в паре с двумя электромоторами, суммарная отдача которых достигает 610 кВт. Разгон до 100 км/ч занимает 4,6 секунды. Батарея ёмкостью 60,33 кВт·ч обеспечивает до 310 км чисто электрического хода по циклу CLTC. Архитектура на 800 В поддерживает сверхбыструю зарядку 6C.
Трансмиссия имеет двухступенчатую структуру, позволяющую бесшовно переключаться между режимами 4L и 4H на скорости до 20 км/ч. Система i-ATS автоматически выбирает пресеты для грязи, камней и песка за 0,2 секунды, а лидар сканирует рельеф и подстраивает клиренс и мощность. Шасси — на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажке сзади, с пневмоподвеской закрытого типа, адаптивными амортизаторами CCD и задними колёсами с углом поворота до ±10°. «Три блокировки» включают механическую блокировку переднего дифференциала, электронную имитацию блокировки заднего моста e-LSD и виртуальный центральный дифференциал. Максимальный дорожный просвет — 270 мм, глубина преодолеваемого брода — 900 мм.
Для российского рынка Shenxing 8 выглядит крайне интересным предложением: это прямой конкурент таким моделям, как Li L8 или Aito M7, но с более выраженной внедорожной составляющей. Запас хода на электротяге в 310 км — отличный показатель для города, а наличие полноценной пневмоподвески и блокировок делает его пригодным для суровых зимних условий и лёгкого бездорожья. Вопрос лишь в появлении модели на российском рынке и локализации сервиса — но если это произойдёт, у Shenxing 8 есть все шансы занять нишу между премиальными «китайцами» и традиционными рамными внедорожниками.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Autohome