Вечером 7 сентября в Пекине состоялась осенняя презентация флагманских новинок Xiaomi. Основатель, председатель совета директоров и генеральный директор Xiaomi Group Лэй Цзюнь официально объявил о запуске серии Xiaomi Pengcheng, представив сразу четыре модели: Pengcheng N70 Pro, N70 Max, N90 Max и N90 Max Explorer Edition. Таким образом, семейство «интеллектуальных трансформируемых SUV с увеличенным пространством», построенное на технологической архитектуре Xiaomi Kunlun, окончательно сформировалось, охватив ценовой и сценарный диапазон от массовых пятиместных моделей до флагманских семиместных и персонализированных мобильных пространств.
Стартовая цена Xiaomi Pengcheng N70 Pro составляет 209 900 юаней, N70 Max — 239 900 юаней, N90 Max — 269 900 юаней, N90 Max Explorer Edition — 299 900 юаней. Все четыре модели поступили в продажу 7 сентября в 22:00.
В период стартовых продаж официально предлагаются различные пакеты привилегий: при покупке N70 Pro дарят поворотные передние сиденья, кожу Nappa, купоны на выбор колёс и цвета кузова, пожизненное бесплатное использование ассистента вождения HAD — общей стоимостью 63 000 юаней; N70 Max дополнительно получает отдельный компрессорный холодильник, антибликовое зеркало водителя и другие опции на сумму 67 000 юаней; N90 Max дополняется сиденьями второго ряда с режимом невесомости и другими опциями на 81 000 юаней; N90 Max Explorer Edition получает электрические выдвижные подножки, купоны на выбор колёс и цвета кузова — на сумму 43 000 юаней.
N70: «абсолютно ровный пол» в крупном пятиместном кузове
Xiaomi Pengcheng N70 имеет длину 4960 мм, ширину 1998 мм и колёсную базу 2950 мм, предлагая компоновку с пятью посадочными местами. Официально он позиционируется как «оптимальный по размеру, лёгкий в управлении и комфортный для пассажиров» SUV, но ключевая техническая идея сводится к одной фразе: пространство перестаёт быть побочным продуктом компромиссов в конструкции кузова и становится отправной точкой разработки.
Наиболее наглядно это проявляется в абсолютно ровном полу. N70 во всех комплектациях оснащён ровным полом: уклон от первого ряда через второй до багажника составляет всего 2,95°, длина ровной поверхности — 2,58 метра, площадь — 4,01 кв. м. Установлены пять сверхдлинных направляющих максимальной длиной 1,56 метра, диапазон перемещения сидений второго ряда достигает 600 мм. Стандартное пространство для ног второго ряда — 1010 мм, над головой — 1021 мм; при максимальном отодвигании сидений пространство для ног достигает 1410 мм. По официальным данным, пространство примерно на 50% больше, чем у моделей аналогичного размера.
Организация хранения — продолжение той же пространственной логики. Стандартный объём багажника N70 составляет 1203 литра, что, по заявлению производителя, эквивалентно 1,5 багажника Model Y и позволяет разместить 10 чемоданов одновременно; при сложенном втором ряде объём увеличивается до 2425 литров, вмещая 38 чемоданов размером 20 дюймов, максимальная глубина — 1,9 метра. Задние двери открываются почти на 90 градусов, высота порога от земли — всего 385 мм, а вместе с электрическими выдвижными подножками посадка и высадка пожилых людей и детей становится значительно удобнее.
Благодаря ровному полу и длинным направляющим N70 предлагает несколько сценариев в одно касание: «семейное чаепитие» с развёрнутыми передними сиденьями лицом к пассажирам, «детская игровая зона» при одновременном отодвигании переднего и заднего рядов, «режим первого класса» при отодвинутом втором ряде и «сверхвместительное хранение» при полностью сложенном багажнике. В интеллектуальной кабине супер-ассистент Xiao Ai охватывает 95% функций управления автомобилем и позволяет переключать более десяти вариантов компоновки пространства одной фразой — например, по команде «хочу посмотреть на звёзды» система синхронно настроит сиденья, освещение и климат-контроль, переходя в режим обзора.
Что касается оснащения салона, N70 во всех комплектациях предлагает «холодильник, телевизор и большой диван»: холодильник с отдельным компрессором на 9 литров (с переключением режимов нагрева и охлаждения по технологии Flyback), 21,4-дюймовый развлекательный экран для задних пассажиров, спинки сидений с 15-слойной технологией и стандартные 16-точечный массаж, вентиляция и подогрев. В аудиосистеме N70 Pro стандартно оснащён 14 динамиками, включая 200-мм сабвуфер и два динамика в подголовниках, а N70 Max — собственной аудиосистемой Xiaomi Xingxian с 25 динамиками, акустической архитектурой 7.1.4 и пиковой мощностью 4890 Вт.
В отделке интерьера N70 предлагает вертикальную центральную консоль и скользящий остров, 33 места для хранения по всему салону, сверхширокую приборную панель шириной 1530 мм, 6,14 кв. м остекления, 256-цветную цифровую атмосферную подсветку; 95% часто контактирующих поверхностей обтянуты мягкими материалами, интерьер сертифицирован по стандарту OEKO-TEX®. Экстерьер доступен в шести цветах: синий «Долина бабочек», зелёный «Далёкие горы», жемчужно-белый, вулканический серый, обсидианово-чёрный и холодный хаки; интерьер — в трёх стилях: песочный беж, мокко-коричневый и тёмно-чёрный. Фары в форме стрекозы обеспечивают дальность дальнего света до 624 метров и максимальный угол ближнего света 180°.
Динамика: 505 км запаса хода на электротяге — редкий для гибридов «полностью электрический» опыт
Xiaomi Pengcheng N70 во всех комплектациях оснащён гибридной системой Xiaomi Kunlun Super Range Extender с 1,5-литровым генератором и большой батареей.
N70 Pro получил 52-кВтч литий-железо-фосфатную батарею «Xiaomi Longjia», запас хода на электротяге по циклу CLTC — 351 км, суммарный — 1351 км, привод передний, разгон до 100 км/ч за 7,9 секунды, расход топлива при разряженной батарее — 5,7 л/100 км; по заявлению производителя, в ежедневных поездках достаточно заряжать раз в пять дней. N70 Max оснащён 76-кВтч трёхкомпонентной батареей, запас хода на электротяге по CLTC — 505 км, суммарный — 1461 км, двухмоторный полный привод разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды, расход при разряженной батарее — 6,1 л/100 км. Производитель утверждает, что 505 км запаса хода на электротяге — лидирующий показатель среди гибридов, и в городе автомобиль можно использовать как полностью электрический.
Что касается зарядки, N70 Max способен зарядиться с 20% до 80% всего за 18 минут, за 15 минут добавить до 310 км запаса хода по CLTC; по данным производителя, успешность зарядки на общественных станциях с первого раза достигает 99%. В обслуживании генератор требует техобслуживания раз в 3 года или 30 000 км после первого ТО, все модели поддерживают бензин АИ-92, АИ-95 и АИ-98.
Купить под заказ и привезти такой авто в ваш город в России вы можете на сайте https://chinaautozone.ru.
Управляемость — вторая половина формулы «большой автомобиль, который легко водить». Передняя подвеска N70 — независимая двухрычажная, задняя — многорычажная H-образная; N70 Max стандартно оснащён 5-ступенчатой регулируемой пневмоподвеской и адаптивными амортизаторами с непрерывной регулировкой жёсткости, а также четырьмя гидравлическими сайлентблоками. Минимальный радиус разворота N70 — 5,67 метра, разворот на трёх полосах выполняется за один приём; рулевое управление — реечное электрическое R-EPS с тремя режимами настройки; тормозной путь со 100 до 0 км/ч — 38,25 метра, по заявлению производителя, стабильность торможения сохраняется даже при 10 последовательных экстренных торможениях.
N90 Max: семиместный флагман длиной 5285 мм — и для бизнеса, и для семьи
По сравнению с N70, N90 Max длиннее и выше: длина 5285 мм, ширина 1998 мм, колёсная база 3080 мм, компоновка 2+2+3, позиционируется как флагманский семиместный гибридный SUV, который производитель называет «наземным бизнес-классом».
Бизнес-сценарий — его первая опора. N90 Max предлагает четыре сиденья с режимом невесомости: и передние, и сиденья второго ряда могут активировать этот режим; передние сиденья доступны в двух вариантах — либо сиденья с режимом невесомости для пространства уровня минивэна, либо поворотные сиденья со столиком, превращающие салон в мобильную переговорную. По силовой установке — 76-кВтч трёхкомпонентная батарея, запас хода на электротяге по CLTC — 464 км, суммарный — 1705 км; по заявлению производителя, можно проехать от Шанхая до Пекина без дозаправки; двухмоторный полный привод разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды, максимальная скорость — 190 км/ч, расход при разряженной батарее по WLTC — 6,26 л/100 км.
Семейный сценарий — вторая опора. Пространство для ног второго ряда — 950 мм, ширина прохода к третьему ряду — 180 мм, попасть туда можно без складывания сидений; пространство для ног третьего ряда — 890 мм, над головой — 962 мм. По заявлению производителя, автомобиль вмещает семь человек и семь чемоданов размером 20 дюймов; в режиме максимального хранения можно перевезти два шоссейных велосипеда 700C без снятия колёс.
В области интеллектуальных систем и безопасности N90 Max получил задний твердотельный лидар с точностью измерения до 2 сантиметров для сложных сценариев парковки крупногабаритных автомобилей; салон поддерживает связь шести экранов (16,1-дюймовый центральный экран 3K, 20-дюймовый проекционный дисплей HUD, 8,88-дюймовая приборная панель, 21,4-дюймовый развлекательный экран для задних пассажиров, мобильный экран управления задним рядом и планшет на спинке переднего сиденья), а также розетку на 220 В в салоне. Кузов выполнен по схеме «бронированной клетки», в 16 местах использована горячештампованная сталь прочностью 2200 МПа, установлены встроенный каркас безопасности из стали 2200 МПа и цельный горячештампованный дверной проём (13 в 1, охватывающий стойки A, B, C, D и третий ряд), стандартно 12 подушек безопасности, способность преодолевать брод глубиной 750 мм и система стабилизации при разрыве шины на скорости до 160 км/ч. Помимо шести стандартных цветов, для N90 Max добавлен эксклюзивный оттенок «винный красный».
N90 Max Explorer Edition: электрический подъёмный верхний отсек — автомобиль впервые получает способность «жить»
N90 Max Explorer Edition — самая обсуждаемая модель презентации и исследование Xiaomi темы «пространства» на базе N90 Max. Он оснащён оригинальной электрической подъёмной крышей, редко встречающейся на китайских SUV: прирост высоты ограничен 100 мм, крыша окрашена в цвет кузова и сливается с автомобилем, а после оптимизации воздушных потоков коэффициент лобового сопротивления достигает 0,245.
После подъёма крыши салон превращается в двухуровневое лофт-пространство: максимальная внутренняя высота — 2294 мм, взрослый человек ростом 1,8 метра может стоять в полный рост даже в самой низкой точке задней части; площадь второго уровня — 2110×985 мм, максимальная эффективная длина спальной платформы — 1946 мм, конструкция усилена алюминиевым каркасом и алюминиевыми сотовыми панелями, максимальная нагрузка — 200 кг. Подъёмная крыша имеет пять москитных сеток с трёх сторон, переднее окно полностью открывается, обеспечивая 1,7 кв. м остекления «солнечной комнаты»; на втором уровне предусмотрены дефлектор кондиционера, зарядный порт на 18 Вт, магнитные точки крепления и заводской матрас толщиной 30 мм.
Explorer Edition получил компоновку с пятью местами и переработанный второй ряд. Второй ряд превращается в кровать одним нажатием — без демонтажа и без дополнительного матраса: за 30 секунд образуется ровное спальное место длиной 1,87 метра и шириной 1,24 метра, стандартно с вентиляцией и подогревом, подголовники автоматически складываются электроприводом; сиденья второго ряда разделены в пропорции 4:6, левая и правая части могут независимо превращаться в кровать, а на другой стороне можно установить столик на направляющих, создавая комбинацию гостиной и рабочей зоны. В салоне — 1,7 кв. м напольного покрытия из алюминия с натуральным деревянным декором, выдерживающего более 6000 циклов истирания, и заводской трёхступенчатый подогрев пола с максимальной температурой 38°C.
В части развлечений и приватности Explorer Edition поддерживает 30-дюймовую проекционную систему с экраном: при максимально отодвинутом втором ряде расстояние до экрана достигает 1096 мм; предусмотрен «режим ширмы» (опускается только экран без проекции) для затемнения и защиты приватности; также имеются подвесная тумба у кровати (розетки 220 В и 15 В), встроенный шкаф общей ёмкостью 20 литров, косметическое зеркало 11,5 дюйма (раскрытие на 115°, кольцевая подсветка 4000K). Силовая установка идентична N90 Max: 76-кВтч трёхкомпонентная батарея, запас хода на электротяге по CLTC — 462 км, суммарный — 1688 км, разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды.
По данным производителя, Explorer Edition прошёл экстремальные испытания, включая опрокидывание на скорости 44 км/ч и 10 000 циклов открытия и закрытия крыши; N90 Max в испытании на экстремальную нагрузку на крышу выдержал давление шести автомобилей N90 Max общей массой 17 тонн — все четыре двери открывались нормально, структура пассажирского отсека осталась целой, стойки A, B, C и D без заметных деформаций.
Согласно официальным данным, по состоянию на 7 сентября общий объём поставок Xiaomi Auto превысил 800 000 единиц за 29 месяцев; за пять лет в ключевые технологии было вложено 105,5 млрд юаней. Лэй Цзюнь сказал: «Автомобиль — это не только средство передвижения, но и часть жизненного пространства» — эта фраза одновременно является и определением продукта, и позицией, которую Xiaomi отводит себе на этом рынке. Примет ли рынок эту позицию — ответ будет постепенно проявляться в темпах поставок и отзывах пользователей.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Sina Auto