10 сентября Geely Galaxy TT (комплектации | цены) официально вышел на рынок. Представлено пять версий, стартовая цена по ограниченному предложению составляет от 129 900 до 185 900 юаней. Geely Galaxy TT позиционируется как электрический спортивный седан класса C с искусственным интеллектом. Все версии оснащены 800-вольтовой высоковольтной платформой, фирменной батареей CATL и интеллектуальным электроприводом Geely Thunder 16-в-1.
Что касается бонусов при покупке: с сегодняшнего дня до 7 октября оформившие заказ пользователи получают ограниченные по времени привилегии — «субсидию на налог с покупки 6 000 юаней и субсидию на страховку 4 000 юаней», а также пакет дополнительных бонусов: программа обмена, апгрейд комплектации, финансовые льготы и премиальные подарки.
Покупатели версии TT Ultra получают эксклюзивные привилегии: финансовый план 100 000 юаней на 3 года под 0%, пакет трендовых аксессуаров, пакет премиального дизайна, спортивный пакет комфорта и систему помощи водителю Qianli Haohan H7 общей стоимостью 49 000 юаней, а также курс элитного вождения на треке стоимостью 6 999 юаней и эксклюзивный лимитированный значок.
Что касается экстерьера: габариты кузова Galaxy TT составляют 4 999 × 1 919 × 1 479 мм, колёсная база — 2 920 мм, что соответствует стандартным размерам автомобиля класса C. Соотношение ширины к высоте 1,3 придаёт кузову выраженную низкую посадку, а в сочетании с купеобразным силуэтом создаётся сильное ощущение спортивности. По заявлению производителя, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,22 Cd.
Подробный обзор экстерьера и интерьера — смотрите в видео ниже:
Передняя часть Galaxy TT выполнена в стиле Shark Nose — «акулий нос» с заниженной вершиной и плавными скруглёнными переходами. Парящие передние фары Star Diamond заимствуют идею ювелирной инкрустации: металлическая конструкция поддерживает основной светодиодный источник света, после включения смотрится довольно изысканно.
Задняя часть — самый узнаваемый ракурс этого автомобиля: стойка D сужается внутрь, колёсные арки расширяются наружу, а активный спойлер с тремя режимами регулировки имеет максимальный угол раскрытия 22,5° и создаёт прижимную силу 508 Н. Сквозной задний фонарь Star Diamond объединяет 108 светодиодных источников и более 1 500 деталей лазерной гравировки — выглядит очень изящно. Доступно восемь цветов кузова — от «мальдивского полуденного синего» до «копенгагенского серого сумрака», что охватывает вкусовые предпочтения основной молодой аудитории.
Galaxy TT получил лаконичный интерьер в стиле хай-тек с охватывающей компоновкой. Доступны четыре цветовые схемы: насыщенно-красная, мягко-песочная, туманно-синяя и каменно-чёрная. В салоне применены обширные мягкие материалы в сочетании с ромбовидной стёжкой — качество отделки соответствует ожиданиям в этом ценовом сегменте.
В основе салона — 4-нм чип интеллектуальной системы Longying 6P с системой Flyme Auto второго поколения. Три экрана работают в связке: капсульный ЖК-дисплей приборов, 15,4-дюймовый центральный экран и AR-HUD, плюс интеллектуальный ассистент Super Eva — технологичность на уровне. В реальной эксплуатации мультимедиа работает плавно и легко осваивается, AR-HUD проецирует навигацию, скорость и данные о помощи водителю на лобовое стекло — получать информацию удобнее. Голосовой ассистент взаимодействует плавно и быстро выполняет команды.
Купить под заказ и привезти такой авто в ваш город в России вы можете на сайте https://chinaautozone.ru.
В автомобиле богатое количество мест хранения — 37 отсеков по всему салону, включая 110-литровый передний багажник, 12-литровый выдвижной ящик перед пассажиром и 8,5-литровый ящик под задним сиденьем. Передний багажник на 110 литров имеет дренаж — удобно для мокрых вещей или охлаждённых напитков. Кроме того, предусмотрен термоящик на 5,2 литра — ещё один плюс для семейного использования.
Все версии Galaxy TT оснащены 800-вольтовой высоковольтной платформой и фирменной батареей CATL. Доступны заднеприводная и полноприводная версии: максимальная мощность заднего мотора — 245 кВт (333 л.с.), суммарная мощность полного привода — 425 кВт (578 л.с.). Батареи предлагаются в трёх вариантах ёмкости: 52,5 кВт·ч, 63,8 кВт·ч и 75,2 кВт·ч, запас хода по циклу CLTC — от 640 до 725 км. Полноприводная версия Ultra разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды по официальным данным. Эффективность зарядки также на высоте: поддержка сверхбыстрой зарядки 6C — более 400 км запаса хода за 11 минут.
По ощущениям от вождения: в повседневном комфортном режиме отдача плавная, электромотор реагирует мгновенно, в городском потоке машина идёт легко. Нажатие кнопки Boost в правом нижнем углу руля активирует 20-секундный режим форсирования с дополнительными 400 Н·м крутящего момента. На средних и высоких скоростях запас мощности достаточный — обгоны на трассе уверенные. По расходу энергии: официальное потребление версии Ultra — 12,8 кВт·ч на 100 км. Электропривод Thunder 16-в-1 ранее в реальном тесте вокруг озера Цинхай показал результат 8,20 кВт·ч на 100 км.
Шасси — самая сильная сторона Galaxy TT с точки зрения механики: во всех версиях полностью алюминиевая передняя двухрычажная подвеска и задняя многорычажная, дополненные гидравлическими сайлентблоками и амортизаторами с переменной жёсткостью FSD — аппаратная база очень серьёзная. В топовых версиях установлено шасси CCD-AI «ковёр-самолёт», которое с помощью датчиков заранее предугадывает дорожное покрытие и регулирует демпфирование в реальном времени, лучше сочетая комфорт и управляемость. Кроме того, во всех версиях — электроусилитель руля DP-EPS с двойной шестернёй.
В реальной езде больше всего впечатляет именно шасси. Основа «двойные рычаги спереди + многорычажка сзади» надёжна, а в сочетании с настройкой команды Lotus подвеска мягко поглощает удары на лежачих полицейских и неровностях — нет жёстких толчков. Адаптивная подвеска своевременно добавляет поддержку в быстрых поворотах, крены кузова контролируются должным образом — а это непросто для автомобиля длиной почти 5 метров. Руль настроен на лёгкость, но без пустоты: в повседневной езде легко, а при активном вождении есть достаточная обратная связь.
Главная ценность Galaxy TT в том, что такие решения, как передняя двухрычажная и задняя многорычажная подвеска, шасси CCD «ковёр-самолёт», 800-вольтовая платформа и быстрая зарядка 6C, опущены в сегмент рынка до 200 000 юаней. Автомобиль не делает крайнего выбора между комфортом и спортом — сохраняя плавность в повседневной езде, он предлагает качество шасси выше ожиданий в этом ценовом диапазоне. Если вы ищете электрический седан с удовольствием от вождения, не требующий компромиссов по комфорту и эффективности зарядки, Galaxy TT заслуживает внимания. Кстати, многие сейчас рассматривают вариант купить авто из Китая — такие модели, как Galaxy TT, всё чаще попадают в подборки для заказа с доставкой в Россию.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Sina Auto