На современном рынке люксовых рамных внедорожников большинство моделей застряли в крайностях. Одни делают ставку исключительно на внедорожные качества: брутальный экстерьер, но грубый интерьер и устаревшие технологии. Другие ориентированы на городской комфорт: привлекательный дизайн и современная электроника, но слабая внедорожная база, не позволяющая преодолевать сложные маршруты.
Так существует ли автомобиль, способный объединить серьёзный внедорожный потенциал с комфортом и роскошью? Как оказалось, да — сегодня мы познакомились с универсальным игроком: Zongheng G700 2027 года. Обновления и изменения этой модели весьма заметны: она отвечает запросам городских энтузиастов, ценящих многообразие жизни, и при этом остаётся умным, дерзким, дальнобойным и технологичным внедорожником. Давайте разберёмся, что именно изменилось.
Передняя часть Zongheng G700 2027 по-прежнему обладает выразительной внешностью — производитель называет её «передней частью с гигантским экраном горных теней»: небо и земля как фон, горные вершины как форма. Общее впечатление — широкое, солидное, с полным присутствием на дороге. Сохранена мощная энергетика, присущая рамным внедорожникам, но благодаря тонкой проработке линий грубость смягчена, добавлена премиальная утончённость.
Решётка радиатора вдохновлена природным чудом — древними ледниками. В отличие от грубых решёток традиционных внедорожников, здесь она излучает изысканность и узнаваемость. Упорядоченная структура в сочетании с широким контуром передка дополнительно растягивает автомобиль визуально вширь, задавая тон роскоши и солидности.
Дизайн головной оптики — изюминка передней части. Эксклюзивные дневные ходовые огни в форме ледяных кристаллов выполнены по схеме «две горизонтали и одна вертикаль» — образ, навеянный тысячелетними ледяными шипами. Форма стремительная и раскованная, линии чёткие. После включения свет создаёт многослойный эффект, сочетая технологичность и церемониальность, полностью избавляя от устаревших и однотипных решений, свойственных традиционным внедорожникам.
Дизайн переднего бампера продолжает ключевой стиль — брутальность и роскошь, но с обновлениями в деталях: убраны чрезмерные декоративные элементы, акцент смещён в сторону городской эстетики. Выглядит уже не столь дико, а скорее демонстрирует новую сдержанную красоту. Лично мне такой образ по душе, и я его рекомендую.
Переходя к боковой части: Zongheng G700 2027 сохраняет дизайн «квадратного кузова», габариты не изменились — длина 5198 мм, колёсная база 2870 мм. Будут доступны пяти- и шестиместные версии на выбор покупателя.
Линия борта повторяет могучие очертания Гималайских хребтов, проходя через весь бок автомобиля. В сочетании с классической внедорожной посадкой — короткий передний свес, длинный задний — это даёт одновременно мощь рамного внедорожника и солидность бизнес-класса. Никаких лишних вычурных линий: лаконичный дизайн придаёт автомобилю уверенность и спокойствие, обеспечивая сильное визуальное впечатление как в статике, так и в движении.
Новинка предлагается в пяти цветах: Kunlun Grey, Qiangtang Silver, Motuo Black, Everest White и новый Gaoligong Green. Последний — эксклюзивный оттенок с низкой насыщенностью и туманной текстурой, элегантно соединяющий полярные просторы с городской средой и покрывающий все сценарии использования.
Автомобиль получил эксклюзивные спортивные колёсные диски — лаконичные, динамичные, с выраженной энергетикой. 20-дюймовые параметры специально настроены для баланса устойчивости, тормозных качеств и гашения вибраций: будь то ровные городские дороги или бездорожье, обеспечивается надёжная и стабильная езда.
Дверные ручки — традиционные механические, без слепого следования моде на скрытые решения. Это максимально практично, безопасно и надёжно: ежедневное открывание-закрывание чёткое и плавное, вероятность отказа ниже, а в дождь, снег и мороз скрытые ручки не заклинивает и не отказывают. Также предусмотрены электрические боковые подножки — большое удобство для пожилых людей и детей, что подчёркивает человекоцентричный подход.
Задняя часть оснащена распашной дверью багажника с традиционной ручкой. На двери — запасное колесо внешнего крепления: для любителей дальних экспедиций это критически важно, ведь при проколе можно самостоятельно решить проблему в глуши. Именно поэтому наличие запаски делает рамный внедорожник столь привлекательным.
Задние фонари — вертикальной компоновки. В отличие от традиционных сквозных решений, лично мне такой самобытный стиль очень нравится. Кроме того, задний бампер также обновлён: сохранены двойные буксировочные крюки и применён новый дизайн, перекликающийся с передней частью.
Интерьер Zongheng G700 2027 сохраняет стилистику актуальной модели: в салоне по-прежнему много физических кнопок, что высоко ценят поклонники серьёзных внедорожников. При этом технологическое оснащение не отстаёт: 15,6-дюймовый большой экран и 35,4-дюймовый выносной «небесный» дисплей.
Отделка салона претерпела всестороннее обновление: мягкие материалы теперь покрывают приборную панель, стойки C, багажник — все уголки. Прежние пластиковые элементы третьего ряда заменены на кожаную обивку. Площадь мягкой отделки достигает 85–90%: всё, к чему прикасаешься, — мягкое и приятное, никакого ощущения дешёвого пластика. Кроме того, вместо традиционной лазерной гравировки применена текстура дерева: в зоне клавиши X интегрирован природный древесный рисунок, атмосфера роскоши на максимуме.
Умный кокпит — ключевое конкурентное преимущество современных премиальных моделей. Zongheng G700 2027 оснащён 15,6-дюймовым центральным экраном с чипом Qualcomm Snapdragon 8255: мощная вычислительная способность и сверхбыстрая передача данных легко справляются с многозадачностью, рендерингом HD-графики и сложной навигацией, обеспечивая плавность и стабильность мультимедиа на аппаратном уровне.
На программном уровне — новая система Zongheng OS 2.0 с обновлённым визуалом и функционалом. Эксклюзивная тема рабочего стола «Царство Zongheng» легко узнаваема, поддерживает адаптацию под управление автомобилем, внедорожные и интеллектуальные сценарии. Настраиваемый Dock, многопользовательские темы приборной панели, 6 типов персонализации — настоящий кокпит под каждого водителя. Система поддерживает постоянные OTA-обновления: функционал оптимизируется и дополняется онлайн, автомобиль всегда как новый.
Интерактивные возможности мультимедиа также значительно улучшены: не нужно заучивать фиксированные команды — даже расплывчатые, разговорные указания система распознаёт точно, реагирует быстро и выполняет корректно. Навигация, климат-контроль, развлечения, люк, бытовые сервисы, планирование маршрута — всё управляется голосом. Четырёхзонное голосовое управление с независимым распознаванием передних и задних мест и откликом в миллисекундах: каждый пассажир управляет функциями самостоятельно — удобно и умно.
Мультимедиа поддерживает беспроводную проекцию с телефонов всех брендов: CarPlay, HiCar, CarLink и другие популярные протоколы, совместимость с более чем 99% моделей на рынке. Соединение стабильное, мгновенное, без задержек — никаких проводов. В салоне несколько портов быстрой зарядки для одновременной подзарядки нескольких устройств: проблема разряженных гаджетов в поездке решена полностью, удобство повседневного использования повышено всесторонне.
Система четырёхэкранной связки также появилась в этом рамном внедорожнике: 35,4-дюймовый «небесный» дисплей, 15,6-дюймовый центральный, 17,3-дюймовый потолочный для задних пассажиров и 8,88-дюймовый экран климат-контроля второго ряда. Экраны обмениваются информацией, функции синхронизируются, логика управления понятна — новичок освоит мгновенно.
Лично мне больше всего нравится 35,4-дюймовый «небесный» экран: он не только повышает технологичность салона, но и доводит практичность и вариативность до предела. Отображаемая информация настраивается — нужно что-то заменить, просто меняешь. Для любителей оффроуда это крайне полезно, а в городе экран позволяет с одного взгляда оценить базовые параметры автомобиля.
Трёхспицевый многофункциональный кожаный руль — лаконичный и стильный, овальная форма улучшает полноту хвата. В руль интегрированы физические кнопки с продуманной компоновкой и чёткими зонами: логика проста и интуитивна, управление вслепую без проблем. Быстро регулируются громкость, треки, звонки, круиз, режимы движения — без необходимости отвлекаться от дороги, что повышает безопасность.
Купить под заказ и привезти такой авто в ваш город в России вы можете на сайте https://chinaautozone.ru.
Центральный тоннель отличается аккуратной, многоуровневой компоновкой с высокой интеграцией функций и достаточным пространством для хранения — баланс технологичности и практичности. Поверхности отделаны премиальными материалами с изысканной текстурой, дополнены металлическими кнопками и деревянными вставками — атмосфера роскоши ощутима.
По бокам тоннеля предусмотрены вместительные отсеки для телефона, ключей, стаканов, а также беспроводная зарядка, USB и Type-C. Компоновка рациональна, без лишних кнопок и беспорядка: салон остаётся аккуратным, функциональность максимальна — идеально для повседневной семьи и дальних поездок.
Zongheng G700 2027 сохраняет множество практичных физических кнопок, сосредоточенных на центральной консоли, руле и в зоне климат-контроля, что обеспечивает удобство и безопасность управления в движении. Все кнопки отличаются аккуратным исполнением, равномерным усилием, приятным и чётким нажатием, быстрым возвратом без люфта — тактильные ощущения на уровне люксовых моделей за миллионы.
Часто используемые функции — климат, громкость, режимы движения — вынесены на физические кнопки: в пути можно управлять вслепую, быстро и точно, что безопаснее и эффективнее чистого сенсора. Расположение кнопок эргономично, расстояния выверены — ежедневное использование удобно, в деталях видна человекоцентричная философия.
Автомобиль также оснащён встроенным холодильником, вмонтированным в центральный тоннель без ущерба для пространства — компоновка аккуратная и скрытая. Температура контролируется точно, охлаждение эффективное, поддерживается и нагрев: в поездке можно хранить воду, напитки, фрукты, снеки — летом охлаждает, зимой поддерживает тепло.
Новинка будет в пяти- и шестиместном исполнении. Передние сиденья точно повторяют изгибы поясницы и ног, равномерно распределяя давление, балансируя поддержку и обхват: долгая езда без провалов и усталости. Поддерживаются многонаправленная электрорегулировка, вентиляция, подогрев, а также материал NAPPA с микроперфорацией — отличная воздухопроницаемость и максимальный комфорт.
В пятиместной версии второй ряд очень просторный, сиденья умеренной жёсткости, длина подушки достаточная для хорошей поддержки бёдер — даже при долгом сидении нет усталости. Второй ряд поддерживает подогрев и вентиляцию, также доступны складной столик и потолочный экран.
В шестиместной версии сиденья второго ряда превращаются в двойные «нулевой гравитации»: кнопки на подлокотниках, активация одним нажатием. При включении режима нулевой гравитации сиденья взаимодействуют с передними, увеличивая пространство сзади и доводя комфорт до максимума.
Независимо от версии — пяти- или шестиместной — автомобиль оснащён 17,3-дюймовым потолочным экраном для задних пассажиров: оптимальный размер, детализированная картинка, поддержка HD-видео, развлечений и проекции. Экран установлен рационально, угол адаптирован под обзор сзади — эффект погружения как в домашнем кинотеатре.
В сочетании с аудиосистемой премиум-класса Lexicon звук и видео на высоте: в дальней поездке задние пассажиры смотрят кино, сериалы, слушают музыку — скука в пути исключена. Поддерживается связка экранов переднего и заднего ряда, синхронизация функций, плюс отдельный климат-контроль сзади и беспроводная зарядка — качество поездки для каждого пассажира на высшем уровне.
По силовой части Zongheng G700 2027 оснащён гибридной системой Kunpeng CDM-O: максимальная мощность 665 кВт, пиковый крутящий момент 1135 Н·м. Запас мощности огромен, разгон стремительный, ускорение плавное — город, трасса, подъёмы, бездорожье: везде тяга по первому требованию.
Сердце — 2,0TD гибридный двигатель с термическим КПД до 45,95%, что является лидером в отрасли. Расход в разряженном состоянии — всего 7,95 л/100 км, что решает проблему высокого аппетита рамных внедорожников, непригодных для города. Также установлены первые в мире передний 10-в-1 двухступенчатый DHT и задний 7-в-1 двухступенчатый электропривод: передача мощности эффективная и плавная, отклик мгновенный, баланс надёжности и динамики — идеальное сочетание производительности и экономичности.
Шасси — основа рамного внедорожника. Zongheng G700 2027 получил топовую конфигурацию: интеллектуальная система GAIA, цельная рама внутреннего высокого давления, три блокировки по кругу — жёсткость и надёжность на максимуме. Также установлены адаптивные амортизаторы CDC и пневмоподвеска — аппаратно всё по высшему разряду.
Пневмоподвеска поддерживает пять уровней высоты под любые условия: на трассе кузов опускается для снижения сопротивления и экономии; при посадке-выгрузке — минимальная высота для удобства; на бездорожье, вброд, на камнях — подъём до 320 мм клиренса, проходимость и способность выбраться выше класса. Плюс XWD-S супер-автоматический полный привод, «X+14» режимов местности, новый режим Zongheng Conquest, шесть сценариев по одному нажатию — бесшовное переключение город/оффроуд, контроль на любом покрытии.
Отраслевая инновация — технология поля рисков безопасности: через тепловые карты кинетической, потенциальной и поведенческой энергии реализуется активное защитное вождение, снижающее риск столкновения на 50%. Создана шестимерная система безопасности: все скорости, направления, цели, погода, сценарии, время. Фронтальный AEB работает в диапазоне 1–150 км/ч — защита и при парковке, и на трассе; eAES 3.0 активно избегает боковых и задних столкновений на 50–135 км/ч. Система распознаёт слабоотражающие и подвижные нестандартные препятствия, значительно снижая риски на скорости и ночью.
Функции безопасности на все временные горизонты дополнены отраслевым первенцем — предупреждением об опасностях на дороге: автомобиль в реальном времени передаёт данные о рисках и оповещает окружающие машины, обеспечивая предупреждение за пределами видимости; в ручном режиме на крутых поворотах система активно снижает скорость, избегая рисков в слепых зонах. Функция «от парковки до парковки 3.0» активируется где угодно: подземные паркинги, кампусы, сельские дороги, перекрёстки, круговые — в неструктурированных сценариях. Автоматическое расхождение на узких дорогах, уверенная парковка в предельно тесных местах, эффективные городские поездки и отличная проходимость на бездорожье. Плюс ассистент круизного движения RCA: без навигации возможны самостоятельные обгоны, распознавание светофоров, проезд перекрёстков — опыт интеллектуального вождения на максимуме.
Итог:
Продуктовая мощь Zongheng G700 2027 полностью соответствует эталону люксового внедорожника новой эпохи: от дизайна, премиального интерьера, умного кокпита и вариативности пространства до передовых ассистентов, мощной силовой установки и серьёзно настроенного шасси — каждая деталь демонстрирует искренность и инженерную силу.
Он разрушает отраслевую дилемму, когда рамные внедорожники «только дикие, без роскоши», а городские кроссоверы «только роскошные, без оффроуда», обеспечивая бесшовный переход от делового центра до безлюдных просторов — настоящая двойная жизнь в одном автомобиле без слабых мест. На высококонкурентном рынке люксовых внедорожников Zongheng G700 2027 благодаря всестороннему превосходству переопределяет ценностную парадигму сегмента и становится оптимальным выбором для универсальных поездок городской элиты. Если вы рассматриваете покупку автомобиля из Китая, эта модель заслуживает внимания — подробности доступны на chinaautozone.ru.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Sina Auto