Венгерский завод CATL с планируемой мощностью 100 ГВт·ч сегодня начинает пробное производство.
22 сентября 2026 года компания CATL официально запустила пробное производство на новом заводе по выпуску аккумуляторных ячеек в Дебрецене. По заявлению CATL, этот рубеж стал возможен после успешного выполнения всех необходимых предварительных условий и нормативных требований. Это важный шаг вперёд для предприятия, которому предстоит стать крупнейшей производственной базой CATL за пределами Китая с плановой мощностью 100 ГВт·ч.
Пробная фаза предназначена для настройки, оптимизации и проверки производственного оборудования и технологических процессов перед полномасштабным серийным выпуском. Для этих целей уже задействованы первые две производственные линии предприятия.
Завод в Дебрецене служит стратегическим хабом для европейской автомобильной промышленности, снабжая крупных автопроизводителей, которые создали в Венгрии значительные мощности по выпуску электромобилей. Помимо новых линий по производству ячеек, с осени 2024 года на площадке успешно выпускаются аккумуляторные модули — на сегодняшний день произведено 537 000 единиц.
Комментарий редактора
100 ГВт·ч — это общая плановая мощность завода CATL в Дебрецене. Сейчас первая очередь предприятия находится в режиме пробного производства с мощностью 34 ГВт·ч. Ранее смена правительства в Венгрии внесла неопределённость в работу китайских компаний-производителей, и ситуация приобрела политический оттенок. Что касается препятствий, с которыми столкнулся завод CATL в Дебрецене при запуске, один из наших читателей под ником Pneunomia поделился информацией в комментариях к нашему прошлому материалу, и, на мой взгляд, она заслуживает доверия:
Добавлю несколько слов об этом штрафе в 31 000 долларов. За такие недостатки, как незапертая дверь (кстати, это тоже бессмысленно, ведь на заводе есть охрана и контролируемый доступ) или отсутствие венгерских предупреждающих знаков — когда были только китайские, — компании обычно получали бы максимум корректирующий или образовательный штраф примерно в 1 000 долларов. На мой взгляд, это было скорее политическое послание в адрес компании. Вопрос с воздействием никеля — это отдельная тема. О чём обычно умалчивают: с тех пор власти провели ещё три проверки площадки, и всё было признано в порядке. Вопрос с никелем также интересен тем, что государственные органы не выдают необходимое разрешение на здание, но при этом, по-видимому, ожидают, что компания продолжит устанавливать и налаживать оборудование внутри. В то же время системы контроля выбросов — то есть вытяжные и вентиляционные системы — не могут быть задействованы. Ситуация довольно странная. По-моему, это явно указывает на недостаток технической компетенции у властей. Это всё, что я хотел сказать по этому поводу.
Добавлю несколько слов об этом штрафе в 31 000 долларов. За такие недостатки, как незапертая дверь (кстати, это тоже бессмысленно, ведь на заводе есть охрана и контролируемый доступ) или отсутствие венгерских предупреждающих знаков — когда были только китайские, — компании обычно получали бы максимум корректирующий или образовательный штраф примерно в 1 000 долларов. На мой взгляд, это было скорее политическое послание в адрес компании. Вопрос с воздействием никеля — это отдельная тема. https://chinaautozone.ru
Лю Мяо
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: CarNewsChina