23 сентября бренд Qijing объявил о выходе на рынок своей первой в отрасли модели класса «просторный пятиместный умный трансформируемый SUV» — Qijing GX7. Новинка представлена в трёх версиях: гибрид Ultra, гибрид Ultra с двумя электромоторами и полным приводом, а также гибрид Ultra с тремя электромоторами и полным приводом. Цена по ограниченной акции составляет от 229 900 до 291 900 юаней, а максимальная выгода при покупке достигает 75 000 юаней.
Qijing — премиальный интеллектуальный автомобильный бренд, созданный совместно GAC и Huawei Qiankun. В отличие от традиционного подхода к производству автомобилей, Qijing с самого начала проекта заложил архитектуру уровня L3 как основу для всей линейки моделей. Опираясь на два столпа — «премиальность» и «интеллект», бренд нацелен на создание автомобилей следующего поколения и стремится сыграть роль первопроходца в процессе перехода китайского автопрома к интеллектуальному лидерству. Как первый SUV бренда, Qijing GX7 открывает новую категорию «просторный пятиместный умный трансформируемый SUV», сочетая комфорт для всей семьи с возможностью трансформации в мобильное пространство. Рыночный отклик оказался впечатляющим — всего за 18 часов после открытия предзаказов было оформлено более 20 000 заявок.
Обратимся к дизайну. Qijing GX7 продолжает фирменную эстетику «элегантного напряжения». Передняя часть выполнена с ниспадающей линией, угол наклона стойки A больше, чем у одноклассников, что значительно занижает визуальный центр тяжести. В сочетании с многоугольными фарами «умных глаз» и цветными интеллектуальными проекционными фарами с разрешением в миллион пикселей передняя часть обладает высокой узнаваемостью. Кузов имеет пропорции с коротким передним свесом и длинной колёсной базой: соотношение колёсной базы к длине достигает 60%, длина превышает 5 метров, колёсная база составляет 3 070 мм, а соотношение ширины к высоте — около 1,15. Всё это создаёт приземистый широкий силуэт, сочетающий динамику спорткара с внушительностью SUV. Двухсекционная линия крыши сохраняет стремительный профиль и одновременно оставляет достаточно места над головой пассажиров заднего ряда. Аэродинамические каналы по бокам передней части органично вписаны в общий дизайн, а коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,26 Cd. Задние сквозные фонари перекликаются с передней частью, а общие линии кузова отличаются чистотой и аккуратностью.
Что касается салона, Qijing GX7 первым получил салон HarmonyOS 6: в общей сложности в автомобиле установлено десять экранов, а для переднего и заднего рядов предусмотрены отдельные мультимедийные пространства. Новый IP-персонаж — «ручной соболь Кики» — реагирует на состояние автомобиля по-разному. Дебютировавший агент для общения понимает иностранные языки и обладает множеством талантов. Система HUAWEI SOUND с функцией караоке без микрофона использует распределённый AI-алгоритм захвата звука, позволяя петь из любого места в салоне без микрофона. В плане комфорта четыре кресла с нулевой гравитацией являются лучшими в классе: задний ряд поддерживает режим большого дивана, спинка регулируется до 142°, подставка для ног имеет длину 838 мм и ширину 1 184 мм, а также раскладывается на 180° в полностью ровную поверхность — сидеть или лежать одинаково удобно.
Пространство — самое дифференцирующее преимущество Qijing GX7. Первая в отрасли функция «одно нажатие — ровная кровать за 20 секунд» основана на трёх инновационных технологиях: четырёхсекционной складной конструкции, многорычажном подъёмном механизме и сверхбольшом сверхплоском двухсекционном подголовнике. Кровать активируется одним нажатием через центральный экран, физическую кнопку или голосовую команду — не нужно освобождать багажник и не требуется дополнительный матрас или подушка. После трансформации в багажник всё ещё можно поместить несколько чемоданов, а максимальная длина суперкровати достигает 2,56 метра. Более 12 вариантов трансформации пространства покрывают сценарии от обеденного перерыва на работе до поездок с детьми на выходных и кемпинга на природе. Объём багажника составляет 868 л, включая 138 л подпольного пространства, а при сложенном заднем ряде он расширяется до 2 215 л — легко помещаются два велосипеда. Холодильник на 10 л с режимами охлаждения и нагрева поддерживает диапазон от −6 °C до 50 °C и вмещает 16 банок колы по 330 мл.
Интеллектуальные технологии — ещё одно сильное преимущество Qijing GX7. Новинка во всех версиях оснащена архитектурой автономного вождения уровня L3: восемь систем — электропитание, рулевое управление, торможение, связь, позиционирование, вычислительная мощность, восприятие и взаимодействие — имеют резервирование. При отказе любой из систем резервная мгновенно берёт управление на себя, обеспечивая архитектурный уровень безопасности для продвинутого автопилота. В области интеллектуального вождения новинка первой получила систему Huawei Qiankun ADS 5, поддерживающую NCA в любое время и в любом месте, вспомогательный круиз RCA, вежливое уступание дороги, уступание при разъезде на узких дорогах, а также автоматическую парковку с выходом из автомобиля и выезд жестом. По аппаратному обеспечению восприятия GX7 оснащён единственными в классе четырьмя лидарами — одним 896-линейным лидаром с двойным оптическим путём и тремя высокоточными твердотельными лидарами. Всего 38 высокопроизводительных сенсоров работают совместно, обеспечивая всепогодное и всенаправленное восприятие. Крупнейший в классе 88-дюймовый HUAWEI XHUD проецирует изображение на три полосы движения, имеет яркость до 12 000 нит и остаётся читаемым даже при ярком солнце, а при активации ADS отображает навигацию с точностью до полосы. Функция «от парковочного места до парковочного места 3.0» охватывает 1,2 миллиона парковок по всей стране.
Купить под заказ и привезти такой авто в ваш город в России вы можете на сайте https://chinaautozone.ru.
В плане управляемости Qijing GX7 оснащён цифровым шасси Huawei Qiankun Chitu XMC и уникальной в отрасли шестикомпонентной архитектурой полной интеграции: привод, торможение, рулевое управление, подвеска, кузов и термоменеджмент управляются централизованно, задержка составляет всего 1 мс, а реакция на команды — миллисекундная. В шасси применены полностью алюминиевые рычаги, закрытая двухкамерная пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы с непрерывно изменяемой жёсткостью — всё в стандартной комплектации. Передняя двухрычажная и задняя многорычажная подвеска H-образной схемы настроены командой, работавшей над миллионными суперкарами, а обратная связь от дороги — миллисекундная. По динамике: версия гибрид Ultra с двумя электромоторами и полным приводом разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды, а при разряженной батарее — за 5,8 секунды, демонстрируя стабильность как на полном, так и на разряженном заряде. Топовая версия с тремя электромоторами и полным приводом разгоняется до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. Минимальный радиус разворота составляет всего 5,78 м — большой кузов остаётся манёвренным.
По запасу хода и зарядке: Qijing GX7 во всех версиях оснащён большой батареей CATL. Запас хода на чистом электричестве по циклу CLTC достигает 385 км — при ежедневных поездках на работу достаточно одной зарядки в неделю. При полном баке и полной батарее суммарный запас хода по CLTC превышает 1 500 км. Новинка получила супергибридную систему Qijing, разработанную совместно GAC и Huawei: расход топлива при разряженной батарее по CLTC составляет всего 5,15 л/100 км, а минимально допустимое топливо — АИ-92, что снижает стоимость эксплуатации.
В области безопасности Qijing GX7 также не имеет слабых мест. В активной безопасности система всестороннего предотвращения столкновений CAS 5.0 охватывает все скорости, направления, цели, погодные условия, сценарии и временные интервалы, а вспомогательное вождение способно напрямую управлять колёсами во всех направлениях. В пассивной безопасности кузов типа «щит» с каркасом из высокопрочной стали и алюминиевых сплавов имеет долю 90,3%, а также единственные в классе 11 подушек безопасности. Кроме того, новинка первой в отрасли применяет двухрезервный низковольтный источник питания в сочетании с четырёхкратным резервированием разблокировки, выводя стандарты безопасности на отраслевой уровень.
Выросший из производственного опыта GAC и интеллектуальных технологий Huawei Qiankun, Qijing GX7 с продуктивностью «на поколение впереди» объединяет премиальность, интеллект и семейные ценности. Как вторая модель бренда Qijing после GT7, GX7 не только подтверждает реализацию стратегического соглашения между сторонами, но и предлагает новый образец для процесса премиализации китайских интеллектуальных автомобилей.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Sina Auto