На этой неделе нас ждёт сразу несколько заметных премьер: от электрических кроссоверов до обновлённых минивэнов и родстеров. Среди главных героев — Zhijie RX, обновлённый Honda Odyssey, Beijing Hyundai IONIQ V, Xiangjie V8, обновлённый Zhijie R7, Mengshi X700, Volkswagen ID.ERA 8X и новый Tesla Roadster. О каждом из них расскажем подробнее в следующих материалах.
Zhijie RX уже открыл предзаказы: четыре версии по цене от 299 800 до 399 800 ¥. Внешне кроссовер выделяется «парящей» архитектурой кузова — визуально он легче и динамичнее классических SUV. Доступны шесть цветов: синий «Морфо», розовый «Звёздный шиповник», серебристый «Титан», зелёный «Аврора», обсидианово-чёрный и тёплый белый. Габариты: 5020/2007/1585 мм, колёсная база — 3000 мм.
Интерьер выполнен в стиле «парящего крыла»: металлические акценты и яркая прострочка создают спортивное настроение. В оснащении — цифровая приборная панель, 16,1-дюймовый центральный экран, 8,88-дюймовый дисплей для переднего пассажира и 26-дюймовый проекционный HUD. В помощь водителю — матрица из четырёх лидаров и 38 сенсоров, архитектура рассчитана на будущий автопилот уровня L3.
Силовая гамма включает одномоторную и двухмоторную версии на платформе аккумуляторов Huawei. Одномоторная версия оснащена двигателем Huawei YY67TZ210A05 мощностью 277 кВт; двухмоторная — агрегатами YY67YS210A06 и YY67TZ210A05 суммарной мощностью 160 и 277 кВт соответственно. Доступны батареи на 100,424 кВт·ч, 100,256 кВт·ч и 81,1 кВт·ч с запасом хода 753, 700, 852, 822, 702 и 672 км.
Xiangjie V8 получил обтекаемый кузов с коэффициентом сопротивления всего 0,226 — отличный показатель для минивэна. Спереди — почти двухметровая сквозная световая полоса с точечным рисунком «звёздного неба» и раздельными блоками ближнего/дальнего света; сзади — сквозной фонарь в той же стилистике. Габариты: 5335/2005/1805 мм, колёсная база 3250 мм, компоновка салона 2+2+3.
Салон оптимизирован под семейные поездки: электрические подлокотники-«манэки-нэко» автоматически опускаются при открытии двери и поднимаются при откидывании сиденья, есть защита от защемления. Сиденья второго ряда поворачиваются на 45° наружу, образуя «приветственную» позу. Установлена система автономного вождения Huawei Qiankun с четырьмя лидарами и поддержкой высокоуровневого автопилота во всех сценариях.
Xiangjie V8 предложат как в чисто электрической, так и в последовательно-гибридной версии. Электроверсия — на 800-вольтовой платформе с батареей Huawei и высокопроизводительной силовой установкой Huawei: по данным Минпромторга КНР, с батареей 120 кВт·ч запас хода по циклу CLTC составит 775 км (полный привод) и 830 км (задний привод). Доступны одномоторная заднеприводная (227 кВт) и двухмоторная полноприводная (387 кВт) версии. Гибрид оснащён 1,5-литровым генератором мощностью 118 кВт и батареями на 56 и 75,4 кВт·ч с запасом хода на электротяге по WLTC 260, 275 и 339 км. Шасси — платформа Huawei Tuling с пневмоподвеской и регулировкой клиренса: комфорт и проходимость в одном флаконе.
Volkswagen ID.ERA 8X получил сквозную световую полосу с фирменными L-образными ходовыми огнями — передок стал узнаваемее. Фары выполнены в новой «шестиядерной» компоновке из шести вертикальных световых элементов с многоуровневой подачей. При разблокировке и блокировке они загораются поэтапно — это и приветствие, и способ сообщить о состоянии автомобиля. Габариты: 5020/1997/1750 мм, колёсная база 2970 мм.
Интерьер повторяет стиль ID.ERA 9X: двухспицевый многофункциональный руль, «магический» экран приборов, смарт-панели на дверях и сдвоенный 15,6-дюймовый 2,5K-дисплей. Шасси — цифровая платформа Xingyun с центральным блоком управления VMC и миллисекундной реакцией. Аппаратно — двухкамерная пневмоподвеска и система «ковёр-самолёт» с предварительным сканированием дороги: подвеска подстраивается заранее.
Под капотом — 1,5-литровая последовательно-гибридная установка: генератор на 105 кВт, пиковая мощность электромотора 220 кВт. Батареи на 51,1 и 65,2 кВт·ч. Версия на 51,1 кВт·ч даёт 275 или 260 км на электротяге по WLTC, версия на 65,2 кВт·ч — 330 или 345 км. По данным производителя, с батареей 51,1 кВт·ч запас хода по CLTC превышает 340 км на электротяге и 1400 км суммарно; с 65,2 кВт·ч — более 400 км и 1500 км соответственно.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Autohome