Geely будет использовать заводские площади Ford в Европе для производства автомобилей для региона, сообщает Reuters. В обмен Geely предоставит Ford доступ к своим технологиям вспомогательного вождения. Обе стороны преследуют главную цель сокращения производственных затрат.
По словам людей, знакомых с ситуацией, на прошлой неделе Geely и Ford провели встречу на высоком уровне в Мичигане. Недавно американский автопроизводитель направил делегацию в Китай с целью активизировать обсуждение. Однако сообщается, что переговоры между двумя сторонами ведутся уже несколько месяцев.
Представители Ford и Geely не поделились никакой конкретной информацией о своем сотрудничестве. О каком именно заводе Ford идет речь, неизвестно. В прошлом году компания Ford опубликовала заявление о том, что ее завод в Кельне (Германия) с января 2026 года переведет производство на односменный режим работы. У Ford также есть заводы в Саарлуи (Германия) и Валенсии (Испания).
Использование европейских заводских площадей Ford позволит Geely избежать антисубсидионных пошлин, введенных Европейским Союзом на электромобили китайского производства. Geely Group в настоящее время страдает от дополнительных тарифов в размере 18,8% сверх стандартных 10%. Ранее сообщалось, что пошлины будут заменены минимальной импортной ценой в ЕС. Однако на данный момент тарифы все еще действуют.
Что получит Форд
Взамен Geely предоставит Ford технологии вспомогательного вождения. Geely Group принадлежит разработчик системы ADAS Afari Technology (Qianli Technology), которая недавно выпустила новую систему помощи при вождении G-ASD. Он использует Мировую модель действий (WAM). Представители компании поделились, что это модель мирового поведения с возможностями саморефлексии и эволюции.
Автомобили с G-ASD могут выполнять действия в области управления трансмиссией, шасси и трансмиссией, управления кузовом и электроникой, а также управления кабиной. Это позволяет автомобилю самостоятельно перемещаться по подземным гаражам, этажам и кольцевым развязкам, а также распознавать ворота на шоссе и парковку. Система G-ASD уже была принята на вооружение компанией Lynk & Co и Zeekr.
Комментарий редактора
Сотрудничество Ford и Geely официально не подтверждено. Однако такая модель партнерства выгодна обеим сторонам. Использование заводских площадей позволит Geely оптимизировать стоимость своих автомобилей на новых источниках энергии. При этом Ford сможет сохранить стабильное состояние завода, несмотря на сокращение объёмов производства собственной марки.
Более того, американская компания получит доступ к передовым системам помощи при вождении, разработанным Geely. Ранее генеральный директор Ford Джим Фарли много хвалил китайские электромобили, заявляя, что его компания отстает на десятилетия. Похоже, что только внедрение решений, уже разработанных китайскими компаниями, позволит Ford повысить свою конкурентоспособность.
Также стоит отметить, что Geely активно сотрудничает со многими мировыми автопроизводителями. Он управляет брендом Smart совместно с Mercedes-Benz. У Geely также немало совместных проектов с Renault, в том числе СП Horse Powertrain. Это сотрудничество с Ford кажется логичным шагом в расширении глобального присутствия Geely. Для получения дополнительной информации о китайских автомобилях, посетите сайт ChinaAutoZone.