Для повышения добавленной стоимости автомобильного бренда важнейшим аспектом является наличие привлекательного технологического имиджа. В сфере электромобилей создание модели, обладающей всеми необходимыми характеристиками и яркими особенностями, является обязательным для крупных автопроизводителей.
Когда-то, когда речь шла о технологиях, на повестке дня были в основном совместные автомобили. Эти совместные бренды изначально определяли стандарты продуктов на китайском рынке, выступая в роли "поставщиков технологий". Однако в последние годы, с ростом китайских электромобилей и цепочек поставок, все больше совместных автопроизводителей "опускают планку" и принимают местные технологии и дизайнерские решения, стремясь к совместному прогрессу на рынке.
Многие совместные бренды понимают это, и число автопроизводителей, которые действительно действуют, также растет. Например, сегодня мы будем статически тестировать Toyota BZ7 от GAC Toyota, которая является очень представительной моделью. Эта модель, входящая в цифровую серию 7 от GAC Toyota, станет флагманом подбренда BZ и настоящей звездой будущего.
Каковы же основные особенности нового флагмана от GAC Toyota в статическом анализе? Давайте взглянем на это.
Следует отметить, что модель, которую мы снимаем, все еще находится в состоянии инженерного образца до начала поставок, и детали могут измениться после начала серийного производства.
Внешний вид: более внушительный дизайн, но все еще с характером Toyota
С точки зрения внешнего вида, дизайн BZ7 сохраняет высокую степень сходства с любым текущим автомобилем Toyota, но как крупногабаритный седан, его флагманский облик более выражен. Позиционируясь как высококлассный флагман, его форма не должна быть слишком броской. В рамках семейного дизайна, акцент сделан на стильный и технологичный вид, без излишнего акцента на бизнес-стилистику, характерную для предыдущих моделей Toyota. Линии кузова выразительные и спортивные, но при этом более обтекаемые и широкие, что создает ощущение премиальности, не вызывая чувства отстраненности.
Передняя часть также продолжает следовать семейному дизайну, с высоким уровнем интеллектуального оборудования, но функциональные элементы максимально скрыты, чтобы интегрироваться с общим дизайном. Это придает автомобилю характерный для Toyota спокойный вид, а технологичность усиливается. Передняя часть имеет большую закрытую решетку радиатора, а также агрессивный дизайн основных фар, что делает переднюю часть автомобиля мощной.
Широкая LED-лента с характерными C-образными дневными ходовыми огнями соединяет боковые крылья, создавая впечатление длины. Основные фары имеют острые контуры, а их дизайн с вертикальными LED-дневными огнями выглядит очень современно. Освещение представлено полностью LED-источниками с линзами, что обеспечивает отличное качество освещения как днем, так и ночью.
Зеркала заднего вида также имеют аэродинамический дизайн, с черными корпусами и безрамочной конструкцией. Они интегрируют указатели поворота и интеллектуальные индикаторы, а также камеры и радары, что позволяет создать высококлассную систему видеонаблюдения.
Боковая часть автомобиля наиболее выразительна в плане дизайна. Хотя линии окон и боковые линии довольно стандартные, наклон кузова вперед выглядит более выраженным. Поднятый капот создает впечатление мощи, а крыша с кузовом в стиле купе и линии, спускающиеся к задней части, придают автомобилю динамичный, но в то же время стабильный вид. Цветовая палитра включает в себя семь оттенков, вдохновленных китайскими пейзажами, что также соответствует китайскому стилю.
Размеры автомобиля составляют 5130/1965/1506 мм, а колесная база — 3020 мм. Это один из самых больших и широких седанов в истории Toyota, который уже не отличается от обычных D-классов. Однако Toyota стремится не просто к размерам, а к тому, чтобы максимально эффективно использовать пространство.
Полу-скрытые дверные ручки, плавная линия крыши и выпуклые арки колес создают спортивный и динамичный облик. Задняя часть автомобиля также является важной частью дизайна BZ7, с плавными линиями и интегрированными окнами. Задняя часть имеет горизонтальную форму, которая гармонично сочетается с передней частью, создавая простоту и элегантность.
Основное внимание задней части сосредоточено на интегрированных LED-габаритах, которые, хотя и являются распространенным решением, все же обеспечивают высокую узнаваемость.
21-дюймовые диски имеют стильный узкий дизайн и двухцветное покрытие, что придает автомобилю внушительный вид. Шины от Bridgestone из серии Turanza имеют размер 255/40 R21 и обеспечивают комфорт и низкий уровень шума.
Интерьер: возможно, самый "центристский" автомобиль Toyota
Внутренний дизайн не уступает внешнему, с современным и технологичным оформлением. Четкая T-образная компоновка с подвесным дизайном является частью минималистичного подхода. Кроме того, BZ7 отличается более высоким качеством отделки, с большим количеством мягких материалов и кожаных вставок, а также древесными элементами, что придает интерьеру солидность. Внутренние детали, такие как верхняя панель центральной консоли и дверные панели, выполнены из мягких материалов и приятных на ощупь текстур.
Трехспицевый спортивный руль имеет объемный дизайн и серебристые вставки, что добавляет спортивного стиля. Он удобно лежит в руках, а кнопки и колесо управления расположены удобно для быстрого доступа.
Центральная консоль соответствует современным стандартам, демонстрируя уникальные черты BZ7 — более локализованную и высокотехнологичную интеллектуальную систему. За большим экраном скрывается "полноценная" версия Harmony OS, которая обеспечивает мгновенный отклик на команды, такие как переопределение навигации и активация прозрачного шасси.
Конечно, наиболее заметной особенностью системы является интеллектуальный интерфейс, который теперь включает в себя Harmony OS 5.0, обеспечивая значительно улучшенный опыт взаимодействия. Например, система поддерживает навигацию с реальным временем, а также интеграцию с Apple CarPlay.
Функция голосового управления также очень точна, позволяя пользователю настраивать индивидуальные голосовые команды или использовать кнопку на руле для активации управления навигацией, радио и климат-контролем. Она поддерживает многозадачность и распознавание нескольких команд.
В заднем ряду также можно установить комплект Xiaomi PAD, который включает в себя надежную подставку и зарядный интерфейс. Аудиосистема Yamaha с 23 динамиками обеспечивает чистый звук и четкое разделение музыкальных слоев.
Под крышкой центрального подлокотника находится холодильник, который стал стандартной функцией современных китайских электромобилей, позволяя хранить молоко и охлажденные напитки.
Система помощи водителю BZ7 также включает в себя передовые технологии от местного поставщика Momenta, с оборудованием, включающим один лазерный радар, пять миллиметровых радаров, одиннадцать HD-камер и десять ультразвуковых радаров, а также чип NVIDIA для управления.
Это означает, что Toyota BZ7 предложит уровень помощи водителю выше среднего, включая функции автономного вождения на高速, помощь в городских условиях и парковку во всех сценариях, без дополнительных подписок и с гарантией от производителя на случай аварий.
Двухзонный климат-контроль полностью интегрирован в центральный экран, что обеспечивает удобное управление. В дополнение к вентиляционным отверстиям, внизу экрана есть сенсорные кнопки для быстрого доступа к климат-контролю.
Дизайн центрального тоннеля передних сидений очень лаконичен, с широкой подлокотником, который включает в себя беспроводную зарядку. Задняя часть имеет откидной подстаканник, а благодаря использованию селектора передач, пространство было оптимизировано.
Длинная колесная база обеспечивает простор как для пассажиров, так и для багажа.
Эргономичные раздельные сиденья выглядят более роскошно. Их швы напоминают китайские пейзажи, а асимметричный дизайн придает стиль. Внутренние материалы мягкие и приятные на ощупь, с высококачественной обивкой.
Передние сиденья также имеют инновационные технологии: двойные электродвигатели и режим нулевой гравитации, соответствующий данным NASA, обеспечивающий максимальный комфорт для всех пользователей.
BZ7 имеет крупные размеры, а длинная колесная база полностью удовлетворяет потребности задних пассажиров. Пространство для ног во втором ряду достаточно, чтобы дети могли играть без стеснения.
Модель, которую мы тестируем, оснащена двумя большими люками, которые обеспечивают отличное освещение и создают ощущение простора.
Как нетипичный японский автомобиль, BZ7 выделяется своим вместительным багажником, предлагая 31 место для хранения, включая просторные отсеки в центральной консоли и дверных панелях.
Под капотом находится отсек для хранения, который вмещает большой рюкзак.
BZ7 — это стандартный седан с плавной крышей, предлагающий большой и удобный багажник. При необходимости, задние сиденья можно сложить в пропорции 4/6 для увеличения пространства.
Что касается мощности, BZ7 оснащен системой Drive ONE от Huawei, предлагающей семи в одном электродвигатель с максимальной мощностью 207 кВт и задним приводом.
Аккумуляторная система использует безопасный литий-железо-фосфатный подход, соответствующий новым стандартам 2026 года, с плотностью энергии 153 Втч/кг и двумя вариантами: 71.35 кВтч и 88.13 кВтч, обеспечивающими запас хода до 710 км.
Подвеска BZ7 включает в себя систему "двухкамерного пневмоподвеса + SDC амортизаторы + систему предсказания", обеспечивая широкий диапазон адаптивности.
Однако, как бы ни были хороши характеристики, профессиональная настройка является ключевым фактором, определяющим качество автомобиля. Подвеска BZ7 была настроена командами Lexus и GR, что обеспечивает сочетание комфорта и стабильности.
Редакционный итог: по итогам нашего статического анализа, BZ7 демонстрирует уникальные черты Toyota, сочетая в себе современный китайский стиль. Однако внешний вид не является основным акцентом: BZ7 — это наивысшее достижение GAC Toyota в области локализации и технологий, что безусловно привлечет внимание китайских потребителей. С таким уровнем уверенности, мы с нетерпением ждем его выхода на рынок в марте. https://chinaautozone.ru