Компания ChanganAutomobile сегодня официально представила свою глобальную стратегию в области натрий-ионных аккумуляторов на мероприятии «Changan SDA Intelligence Milestone Release & Sodium-Ion Battery Launch Global Strategy Launch». Мероприятие также ознаменовало глобальный дебют Changan Nevo (Qiyuan)A06, первого в мире серийного пассажирского автомобиля с питанием от натрий-ионной батареи.
Представленный Changan Nevo A06 оснащен натриево-ионным аккумулятором CATLNaxtra емкостью 45 кВтч, обеспечивающим первоначальный запас хода более 400 км на одной зарядке. Видно, что эта батарея имеет ту же емкость, что и первая натриевая батарея, выпущенная компанией CATL для легких коммерческих автомобилей несколько дней назад.
В основе этой инновации лежит натрий-ионная батарея CATL Naxtra, интегрированная с технологией системной интеграции CTP (Cell-to-Pack) третьего поколения. Батарея имеет плотность энергии до 175 Втч/кг.
По словам Чангана, строгие зимние испытания, проведенные в Якеши, подтвердили исключительные характеристики аккумулятора, отвечающие всем требованиям пользователей к дальности действия, устойчивости к низким температурам, безопасности и способности к разрядке. Данные испытаний показали, что мощность разряда автомобиля при -30 ℃ почти в три раза выше, чем у обычных моделей с литий-железо-фосфатом (LFP) той же мощности. Кроме того, аккумулятор сохраняет более 90% емкости при температуре -40℃ и может стабильно разряжаться даже в экстремальных условиях до -50℃.
Батарея Naxtra превосходит национальные стандарты. В экстремальных условиях эксплуатации, включая разнонаправленное выдавливание, просверливание электрической дрелью и полную распиловку при полностью заряженном аккумуляторе, не было ни дыма, ни ощущений, ни возгорания, ни взрыва, при этом продолжая нормально разряжаться даже после распиливания.
Changan Automobile объявила, что ее бренды, в том числе Avatr, Deepal, Nevo и Uni, будут постепенно интегрировать натрий-ионные батареи CATL Naxtra в свои будущие модели.
По данным CATL, с быстрым развитием цепочки производства натрий-ионных аккумуляторов дальность хода на чисто электричестве, по прогнозам, увеличится до 500 км или даже 600 км, а гибридные автомобили с увеличенным запасом хода могут достичь более 300 км, потенциально достигая 400 км.
Комментарий редактора
Changan Nevo A06 в настоящее время предлагает чисто электрические модели с запасом хода 510 км и 630 км, обе с питанием от литий-ионных батарей. Очевидно, что недавно выпущенная модель натрий-ионной батареи имеет меньший запас хода.
Однако этот диапазон измеряется в условиях CLTC, обычно при температуре 20–30 градусов Цельсия. Если температура падает до -20–30 градусов по Цельсию, срок службы литий-ионных батарей часто значительно сокращается, иногда до половины от номинального диапазона CLTC. В таких холодных условиях модель с натрий-ионной батареей мощностью 45 кВтч, скорее всего, будет обеспечивать лучшую производительность, чем литий-ионные версии на 510 км и 630 км.