Появились шпионские снимки интерьера электрического кроссовера Volkswagen ID.ERA 5X от совместного предприятия SAIC Volkswagen. Модель уже открыта для предварительных заказов вслепую. Это первый полностью электрический SUV в линейке ID.ERA, а также первая в мире серийная модель Volkswagen на платформе CMP с электронной архитектурой CEA. Ожидаемый выход на рынок — четвёртый квартал 2026 года, предположительно в ноябре.
Отметим, что снимки сделаны в общедоступном месте, фон размыт для защиты приватности. Автомобиль является тестовым и не отражает финальное серийное состояние.
По экстерьеру ID.ERA 5X продолжает минималистичный и строгий стиль семейства ID.ERA. Передняя часть выполнена в характерной для электромобилей закрытой форме, с сквозной светодиодной полосой, логотип Volkswagen подсвечивается, по бокам — матричные LED-фары Lingmou. Габариты: длина 4560 мм, ширина 1896 мм, высота 1630 мм, колёсная база 2815 мм.
Салон выполнен в минималистичной компоновке «Yunqi Smart Cockpit»: парящий центральный экран, полностью цифровая приборная панель, электронный селектор передач у руля, модуль беспроводной зарядки и панорамная крыша. Благодаря колёсной базе 2815 мм пол сзади полностью ровный, а пятиместная компоновка обеспечивает просторный второй ряд. В плане интеллекта топовые версии получают 192-лучевой лидар, 4-нм автомобильный чип MTK8676 и систему помощи водителю «Xingyun Zhixing», охватывающую городские дороги, трассы и автоматическую парковку.
По силовой установке новинка оснащена задним синхронным электродвигателем с постоянными магнитами от United Automotive Electronic Systems, пиковая мощность 155 кВт (211 л.с.), максимальная скорость 175 км/ч. Батареи на 45,8 кВт·ч и 58,5 кВт·ч обеспечивают запас хода 415 км и 520 км соответственно. Подвеска — передняя независимая McPherson и задняя многорычажная, с сохранением немецкой настройки шасси.
Для российского покупателя эта модель интересна прежде всего как первый серийный Volkswagen на новой платформе CMP — это значит, что в перспективе возможны поставки по параллельному импорту или через официальные каналы, если бренд вернётся. Запас хода 520 км в топовой версии сопоставим с Zeekr X и Smart #1, но уступает более крупным кроссоверам вроде Voyah Free. Клиренс и полный привод пока не заявлены, что важно для зимней эксплуатации. Настройка подвески в немецком стиле обещает предсказуемость на трассе, но адаптация к российским дорогам и морозам потребует проверки на практике. Сервисная доступность Volkswagen в РФ остаётся ограниченной, что стоит учитывать при выборе.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Autohome