9 октября бренд Deepal официально вывел на рынок среднеразмерный седан Deepal L06 2027 модельного года и его версию L06 Zhuifeng. Первый представлен в шести комплектациях по цене от 114 900 до 146 900 ¥, второй — в двух комплектациях за 151 900 ¥ и 161 900 ¥. Отдельно стоит отметить, что L06 Zhuifeng получил аэродинамический обвес в гоночном стиле и бортовой ИИ-блок AI BOX, разработанный совместно с Intel.
Deepal L06 2027 модельного года
Как модель планового обновления, внешне автомобиль практически не изменился: передняя часть выполнена в стиле «распускающегося лепестка» с подсветкой, форма которой повторяет логотип бренда. Новинка также получила передний отсек объёмом 100 л, что добавляет практичности в плане хранения.
Сзади установлено электрическое антикрыло, работающее в зависимости от скорости: максимальный угол раскрытия — 23°, высота подъёма — 130 мм. При скорости выше 90 км/ч оно поднимается автоматически, а после 120 км/ч переходит в режим повышенной прижимной силы, создавая до 260 Н (эквивалент 26 кг балласта). Угол раскрытия можно регулировать вручную в 10 положениях, а позже эта функция станет доступна через OTA-обновление. Кроме того, все версии стандартно оснащены электрической крышкой багажника объёмом 464 л. Габариты кузова — 4830/1905/1480 мм, колёсная база — 2900 мм.
В салоне Deepal L06 сохранил 15,6-дюймовый центральный экран 2.5K с функцией «подсолнуха» — он поворачивается на 13° влево и вправо, автоматически подстраиваясь под водителя или пассажира. Также предусмотрен 50-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD. Мультимедиа работает на чипе S1 Ultra (3 нм, автомобильный класс): прокрутка, масштабирование и переключение приложений идут плавно даже при многозадачности. Доступны три варианта отделки салона: фиолетовый, дымчато-серый и лунно-белый.
Deepal L06 Zhuifeng
Версия Zhuifeng отличается от стандартной модели аэродинамическим обвесом: передний сплиттер, боковые юбки и задний диффузор. Это не только улучшает аэродинамику, но и придаёт автомобилю более спортивный вид. В оснащение входят: ассистент безопасности при старте и остановке, напоминание о препятствиях при трогании, объезд луж при парковке, предупреждение при открытии двери, умный режим охраны, интеллектуальные рекомендации по включению функций, разметка рисков на видео, умный поиск автомобиля, распознавание людей и объектов, а также запоминание пользовательских привычек на устройстве (при установке AI BOX).
Сбоку — новые двухпятиспицевые колёсные диски и жёлтые тормозные суппорты, в сочетании с полускрытыми дверными ручками. Сзади — сквозной фонарь и новый задний спойлер из углеволокна, создающий до 1000 Н прижимной силы, что усиливает спортивный характер модели.
Интерьер Zhuifeng повторяет стандартную версию: тот же 15,6-дюймовый экран 2.5K с поворотом на 13° и 50-дюймовый AR-HUD. Отличия — в чёрной отделке с жёлтыми акцентами и хромированными вставками, что добавляет спортивности.
Отдельно стоит упомянуть AI BOX, разработанный Deepal совместно с Intel на базе платформы Intel Core Ultra. По заявлению производителя, ключевое преимущество AI BOX — перенос вычислительной мощности ПК-уровня для ИИ прямо в автомобиль. С локальной большой моделью взаимодействие в салоне перестаёт быть простым «команда — выполнение»: система сама анализирует звук и изображение, оценивает обстановку и предугадывает потребности. В плане безопасности AI BOX закрывает слепые зоны традиционных ассистентов при обнаружении низких препятствий, обеспечивая круговой контроль. Взаимодействие строится на глубокой интеграции визуального восприятия и локального ИИ.
В деталях: ассистент старта и остановки распознаёт камни, конусы и другие низкие препятствия, избавляя водителя от необходимости обходить машину перед посадкой; умный режим охраны следит за автомобилем на стоянке, камера анализирует обстановку, предлагает включить режим и автоматически отмечает на записи опасные моменты; ИИ самостоятельно понимает управление и предлагает решения исходя из состояния автомобиля и окружающей среды; система запоминает привычки пользователя по голосу, подстраивая навигацию, управление и мультимедиа, при этом данные хранятся только локально.
По шасси Deepal L06 стандартно оснащён задней пятирычажной подвеской, спереди и сзади — независимые. Кроме того, модель первой получила систему магнитореологической подвески — четвёртое поколение от Jingxi Group. Демпфирование создаётся электромагнитным эффектом: при частых разгонах и торможениях жёсткость передних и задних амортизаторов меняется раздельно, снижая крены и клевки. Конструкция магнитореологической подвески проще и универсальнее, чем у CDC, где сложные гидроклапаны с электромагнитными клапанами подвержены износу и заклиниванию. Позже система получит OTA-обновления, позволяющие менять настройки под одинаковые дорожные условия.
По силовой установке Deepal L06 2027 предлагается только в электрической версии с задним одномоторным приводом. Максимальная мощность — 200 кВт, запас хода по CLTC — 560, 670, 530 или 635 км на выбор. Также предусмотрена технология активного контроля мощности I-TECH: система в реальном времени следит за напряжением батареи, анализирует токи заряда-разряда, температурные градиенты и состояние здоровья (SOH), что позволяет точнее прогнозировать реальный потенциал батареи и стабильно выдавать мощность даже при низком заряде. Плюс функция внешней разрядки на 6 кВт — для кемпинга можно запитать рисоварку, электрогриль, чайник, проектор и подсветку.
Deepal L06 выходит в сегмент среднеразмерных новых энергетических седанов, где конкуренция особенно высока, и точно попадает в основной ценовой диапазон. По совокупности характеристик, цены и запросов пользователей конкуренты делятся на три круга: прямые (близкие по цене, габаритам, мощности и аудитории), косвенные (отличаются брендом и технологиями, но пересекаются по бюджету и сценариям) и потенциальные кросс-сегментные (когда премиальные модели снижают цену или смежные категории перетягивают покупателей). Основные соперники — BYD Seal, Arcfox Alpha S5, Nissan N7 и другие. За счёт магнитореологической подвески и других продвинутых спортивных решений Deepal L06 формирует заметную дифференциацию и создаёт собственную ценность на фоне однотипного рынка.
Сейчас рынок новых энергетических автомобилей вошёл в стадию конкуренции на存量, и успех модели — это совокупность продукта, понимания рынка и работы с пользователями. В этом сегменте соперники сильны, ценовые войны и частая смена поколений добавляют неопределённости, но у Deepal хорошая репутация и накопленная база пользователей. В целом у L06 точное позиционирование и сильные стороны; если удастся обеспечить производство и контроль качества, а также донести маркетинг до целевой аудитории, модель может показать достойные продажи.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Autohome