10 октября新款 Buick LaCrosse официально вышел на рынок. Представлено две версии по рекомендованной цене 209 900–229 900 ¥, а с учётом стартовых скидок — 149 900–169 900 ¥. Автомобиль получил 50 улучшений, что заметно подняло уровень комфорта и качество езды. Уже в базе: 2.0T + 9AT, подогрев, вентиляция и массаж передних сидений, ИИ-модель Doubao, автоматическая парковка APA и система кругового обзора 360°. Одновременно дебютировала юбилейная версия к 20-летию модели с эксклюзивным цветом кузова.
Во внешности сохранён классический силуэт, но добавлены новые фары Lingmou, хромированные акценты и параметрический текстурированный декор под фарами. Решётка радиатора выполнена в новом параметрическом стиле. Под передним бампером появилась хромированная вставка в форме крыла — она визуально расширяет переднюю часть и добавляет динамики. По бокам бампера добавлены чёрные воздуховоды, плавно связывающие фары с нижней решёткой.
Сбоку — новые 19-дюймовые колёса Xingmang Liuguang с гранёными спицами и чёрным глянцевым покрытием. Габариты: 5003 × 1866 × 1466 мм, колёсная база 2905 мм. Также добавлен новый цвет кузова «бамбуково-зелёный».
В салоне — новая обтекаемая компоновка в стиле яхты: дугообразная хромированная линия проходит через приборную панель, центральный дисплей и дверные карты. Добавлен светлый интерьер «рассвет в горах». В базе — 8,8-дюймовая приборка и 15,6-дюймовый центральный экран с низким уровнем синего света, чип Qualcomm 8155, поддержка ИИ-модели Doubao и управление более чем 50 функциями автомобиля. В деталях — кнопки регулировки сидений на дверных картах и хрустальный селектор Liuguang Jingzuan. Мощность беспроводной зарядки выросла с 15 до 50 Вт.
Сиденья обновлены до полнофункциональных «облачных» с эффектом снятия напряжения. В базе — подогрев, вентиляция и массаж передних сидений плюс кнопка для пассажира. Толщина пены в подголовниках увеличена с 10 до 15 мм, подушка сиденья стала толще на 25 мм. В топовых версиях — подогрев, вентиляция и массаж задних сидений, а также подголовники для сна с регулировкой боковых лепестков на 35°.
Новый LaCrosse получил 5,4-мм двойное акустическое ламинированное стекло, три контура уплотнителей дверей и систему активного шумоподавления ANC. Аудиосистема — 11-динамиков Bose Centerpoint. В плане ассистентов: адаптивный круиз ACC во всём диапазоне скоростей, удержание в полосе в разных сценариях, автоматическая парковка APA и круговой обзор 360° уже в базе.
Под капотом — 2.0T Ecotec восьмого поколения: 174 кВт, 350 Н·м, 9-ступенчатый автомат HYDRA-MATIC, разгон 0–100 км/ч за 7,2 секунды. Шасси — с полной рамной передней подвеской на мягких соединениях, передними нижними рычагами с гидравлическими сайлентблоками и задней четырёхрычажной независимой подвеской.
Главные козыри нового Buick LaCrosse — сниженный порог входа, богатое оснащение и мощная база во всех версиях. Это прямой удар по слабым местам сегмента B среди совместных брендов: 2.0T + 9AT, просторный салон, премиальный интерьер и полный набор комфорта и электроники уже в стандарте. По соотношению цены и возможностей модель серьёзно теснит Accord, Camry и Magotan. Для тех, кому важны динамика, качество, пространство и выгодная цена, новый Buick LaCrosse — один из сильнейших вариантов в классе.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Autohome