10 октября Galaxy Battleship 700 (комплектации | запрос цены) официально вышел на рынок. Представлено три типа силовых установок и шесть основных версий, стартовая цена по ограниченной программе обновления составляет 169 800–359 800 юаней. Как первый полностью электрический внедорожник Geely с ИИ и полным приводом, Galaxy Battleship 700 построен на оригинальной новой энергетической внедорожной архитектуре и следует продуктовой философии «эволюция качества превыше производительности».
Долгое время жёсткие внедорожники ассоциировались с грубым утилитарным характером, а роскошь и комфорт считались уделом исключительно городских кроссоверов. Galaxy Battleship 700 разрушает это противостояние и не заставляет пользователя выбирать: он обладает серьёзным внедорожным потенциалом для сложных дорог и одновременно предлагает премиальный комфорт для семейных поездок, дальних путешествий и кемпинга — настоящий принцип «город и бездорожье в равной мере».
С технической точки зрения Galaxy Battleship 700 оснащён системой «ИИ-технологий для новых энергетических внедорожников», включающей оригинальную внедорожную архитектуру GTA, полноприводную гибридную систему Thor EM-T с ИИ, цифровое шасси с ИИ для любых условий и комплексную систему безопасности.
С 10 по 31 октября 2026 года пользователи, оформившие заказ и оплатившие остаток стоимости и получившие автомобиль до 31 октября включительно, смогут воспользоваться рядом ограниченных стартовых привилегий: денежная субсидия на налог с покупки 6 000 юаней, денежная субсидия на страховку 4 000 юаней, а также пакеты обновления, дополнительного оснащения, апгрейда салона, финансовых услуг, интеллектуальной зарядки, подключения, интеллектуального вождения, передачи автомобиля, гарантии, сопровождения, тюнинга и аксессуаров. Кроме того, продолжает действовать эксклюзивный пакет привилегий этапа предзаказа общей стоимостью более 30 000 юаней, включающий интеллектуальный холодильник с подогревом и охлаждением, адаптивную подвеску CCD с непрерывно изменяемой жёсткостью, аудиосистему Flyme Sound с 23 динамиками и купон на эксклюзивный тюнинг. Покупатели по программе trade-in дополнительно получают субсидию 10 000 юаней независимо от марки.
Архитектура GTA, применяемая в Galaxy Battleship 700, представляет собой комбинированную конструкцию несущего кузова и интегрированной рамы в сочетании с каркасом кузова типа «клетка» из 6 поперечин, 7 продольных элементов и 8 колец. Прочность переднего лонжерона интегрированной рамы составляет 1 ГПа, среднего участка — 1,2 ГПа, заднего — 1,5 ГПа; прочность материала на 30% выше традиционной рамы, а вес на 100 кг меньше по сравнению с классической разъединённой рамой. Общее снижение массы Galaxy Battleship 700 достигает 200 кг, а жёсткость кузова на кручение превышает 40 000 Н·м/град.
Такая конструкция позволяет высвободить 80 мм вертикального пространства под днищем, увеличить внутреннюю высоту салона на 40–70 мм, коэффициент полезного использования салона составляет 80,3%, реализованы ровный порог и ровный пол. Показатели продольной раскачки и отклика кузова улучшены на 3–9% по сравнению с отдельной рамой, центр тяжести автомобиля находится на высоте 700 мм, а подавление кренов на 21% эффективнее, чем у традиционных внедорожников с рамой.
Геометрические параметры автомобиля: дорожный просвет без нагрузки — 233 мм, угол въезда — 30°, угол съезда — 31°, угол продольной проходимости — 24°; базовый дорожный просвет батарейного блока — 313 мм; ход передней подвески — 232 мм, задней — 280 мм. Крыша выдерживает нагрузку 16 тонн, что эквивалентно 5,8 массы автомобиля.
Гибридная система Thor EM-T включает 2,0-литровый двигатель, специально разработанный для внедорожных гибридов, трёхступенчатый внедорожный электропривод, передний электромотор P3 и два задних электромотора P4 слева и справа — итого трёхмоторная полноприводная компоновка. Суммарная мощность системы — 830 кВт, крутящий момент на колёсах — 13 920 Н·м, удельная мощность — 392 л.с./т, разгон до 100 км/ч — 3,95 секунды. Термический КПД двигателя — 48,41%.
Две программные блокировки и одна механическая жёсткая блокировка задней оси. Программная блокировка опирается на независимую регулировку крутящего момента электромоторов: один замкнутый цикл управления занимает 2 миллисекунды, выполняется 500 корректировок в секунду. Электропривод оснащён полностью активным двойным контуром охлаждения, корпус выполнен из магниевого сплава: эффективность охлаждения выше на 50%, вес корпуса меньше на 30%, эффективность теплоотвода выше на 60%. Механическая жёсткая блокировка приводится в действие электромагнитом через торцевые зубья, блокируется за 200 миллисекунд, крутящий момент на одном колесе может увеличиваться на 200%, достигая максимум 9 000 Н·м.
Трёхступенчатый передний электропривод DHT: первая передача — для подъёмов и выхода из сложных ситуаций, вторая — для городских поездок, третья — для скоростного шоссе. Автомобиль имеет пять взаимно резервирующих источников мощности. Максимальная мощность мотора P3 — 230 кВт, пиковый крутящий момент на колёсах — 4 920 Н·м. Система оснащена облачным алгоритмом управления энергией Xingrui AI, позволяющим оптимизировать расход энергии на 15%. В систему встроены функции интеллектуального контроля против скольжения G-TCS и интеллектуального векторного управления G-TVC. Кроме того, расход топлива Galaxy Battleship 700 в режиме разряженной батареи составляет около 5 л, а запас хода на полном баке и полной зарядке превышает 1 700 км.
Шасси оснащено интеллектуальным центральным блоком управления GVMC 3.0, работающим в связке с квантовой электронно-электрической архитектурой EEA 4.0 по схеме 1+1+N. Шасси совместимо с подвесками на двойных поперечных рычагах и многорычажной, поддерживает пневмобаллоны, амортизаторы CCD и активную гидравлическую подвеску. Время отклика активной гидравлической подвески — 50 миллисекунд, давление в системе — 150 бар; благодаря сенсорам она распознаёт дорожную обстановку на 30 метров вперёд и заранее настраивает подвеску. Система точно определяет расстояние до ям, их глубину и форму краёв, а с учётом скорости и других данных в реальном времени управляет подвеской: ещё до контакта колеса с ямой оно активно приподнимается, устраняя удар и делая поездку комфортнее.
Шасси поддерживает несколько внедорожных режимов и обеспечивает диаметр разворота 3,36 метра; защита электрической части соответствует классу IPX8, автомобиль способен держаться на воде. Поддерживается контроль устойчивости при разрыве шины на скорости 140 км/ч; блок управления безопасностью VSC соответствует уровню ASIL-D, реализована функция активного предотвращения заднего столкновения и стабилизации PCAS.
Galaxy Battleship 700 построен на «интегрированной раме», образующей кузов Star Armor по схеме «6 поперечин, 7 продольных элементов, 8 колец». Каркас пассажирского салона на 100% выполнен из сверхвысокопрочной и горячештампованной стали, объединяя высочайшую безопасность, превосходную шумоизоляцию, эффективное снижение массы и исключительную долговечность. Каркас салона полностью изготовлен из сверхвысокопрочной и горячештампованной стали, установлен единственный в классе скрытый каркас безопасности, включающий 11 горячеформованных труб общей длиной 10,6 метра с максимальной прочностью 2 200 МПа, в сочетании с кольцом люка прочностью 1 500 МПа и гибкими двойными дверными кольцами прочностью 1 500 МПа. Максимальная нагрузка на крышу достигает 161 000 Н — это эквивалентно подъёму восьми морских контейнеров; индекс статической устойчивости к опрокидыванию SSF составляет 1,236, отношение высоты центра тяжести к высоте кузова — 0,364, поэтому даже при опрокидывании на склоне автомобиль не переворачивается многократно.
В области безопасности батареи применяется усиленная внедорожная система Shen Dun: батарейный блок использует аэрокосмическую алюминиевую раму, гарантирующую нулевое проникновение в элементы при боковом ударе, а дорожный просвет батареи — лучший среди серийных внедорожников. Вогнутая конструкция обеспечивает просвет 313–403 мм: даже при ударе о дно сначала контактирует интегрированная рама по бокам. Батарейный блок имеет шесть уровней защиты, включая теплопроводящий структурный клей, алюминиевую пластину прямого охлаждения серии 3, пеноматериал MPP, нижнюю защитную пластину из высокопрочной стали DP980, пуленепробиваемое покрытие из полимочевины и вогнутую защитную структуру.
При преодолении брода глубиной более 800 мм Battleship 700 активирует аварийный режим плавучести для выхода из сложной ситуации: автомобиль способен держаться на воде до 40 минут, а с гидролокатором и двумя движителями скорость выхода из воды достигает 3,78 узла, при этом можно быстро корректировать направление движения в воде.
Благодаря 64 низкоорбитальным спутникам Geely обеспечивается покрытие связи: можно записывать и делиться маршрутами, доступна функция экстренного вызова. Салон оснащён системой подачи кислорода в двух режимах — рассеянном и назальном, которая при нахождении выше 6 000 метров повышает концентрацию кислорода в салоне до 25,2%. Автомобиль имеет пятиуровневую систему цифровой безопасности с эшелонированной защитой, оснащён постквантовыми алгоритмами связи и восемью резервными системами безопасности; применяется технология удалённой диагностики SOVD с интеграцией автомобиля и облака.
Что касается экстерьера, передняя часть Galaxy Battleship 700 выполнена в дизайнерском языке «Восточный лев» с акцентом на величественный образ «круглые глаза и широкий рот». В передней световой полосе и светящемся логотипе интегрировано 84 светодиода, что усиливает узнаваемость и технологичность. Передние фары получили название «Око небесного инструмента»: внутри них установлена матрица из 228 ярких светодиодов, а многослойная кольцевая структура имитирует «световые дорожки-рябь» движения небесных тел.
Включая решётку, блоки фар и скрытый вокруг эмблемы иероглифический узор «цзи», автомобиль формирует собственную культурную идентичность на уровне деталей.
Купить под заказ и привезти такой авто в ваш город в России вы можете на сайте https://chinaautozone.ru.
По габаритам Galaxy Battleship 700 имеет длину, ширину и высоту 5 085/1 999/1 912 мм, колёсная база — 2 900 мм. Позиционирование чёткое: это стандартный среднеразмерный подключаемый гибридный внедорожник. Такие размеры прежде всего обеспечивают солидность и внушительность, присущие серьёзному внедорожнику; визуально автомобиль не выглядит грубо, как это часто бывает у традиционных рамных SUV, а подчёркивает восточную эстетику «прямые кости, мягкие сухожилия» и «сочетание твёрдости и мягкости». Квадратный высокий силуэт, полноразмерное запасное колесо и эксклюзивный чехол придают ему выраженный «характер боевого корабля», но обработка поверхностей сохраняет премиальность и роскошь, не выглядя слишком жёстко.
Задние фонари выполнены в дизайне «звёздная матрица» с 708 сверхкрасными светодиодами внутри. Этот световой блок — не просто набор элементов, а сочетание китайских культурных образов, технологичного самовыражения и премиального качества.
В интерьере Galaxy Battleship 700 продолжает идею экстерьера «сочетание твёрдости и мягкости». Весь салон построен вокруг концепции «прямота и уверенность»: передняя панель, центральная консоль и дверные карты используют упорядоченные прямоугольные плоскости и симметричные линии, создавая сильное ощущение порядка и контроля.
Установлены 15,4-дюймовый центральный экран, 10,2-дюймовая панель приборов, 12,66-дюймовый экран переднего пассажира, экран управления для задних пассажиров и 15,2-дюймовый проекционный дисплей HUD — всего «пять экранов». Высота над уровнем моря, уклон, крутящий момент, дорожная обстановка, положение кузова и другая внедорожная информация отображаются в реальном времени, что очень наглядно для водителя.
Galaxy Battleship 700 также сохраняет логику управления, присущую серьёзным внедорожникам. Во всех версиях стандартно устанавливается физический селектор передач, а внедорожный пульт управления «стратегия в руках» объединяет все режимы для любых условий и сценариев на горизонтальном главном рычаге: в сложных условиях, на тряской дороге и при наклоне кузова надёжность и точность физического управления по-прежнему внушают больше уверенности, чем чисто сенсорное.
По внедорожным характеристикам минимальный дорожный просвет Battleship 700 составляет 233 мм, угол въезда — 30°, угол съезда — 31°, угол продольной проходимости — 24°, внешний диаметр шины — 801 мм, максимальная глубина брода — 800 мм. Кроме того, Galaxy Battleship 700 оснащён системой ИИ для любых условий, которая активно распознаёт рельеф и охватывает 8 городских сценариев, 7 внедорожных режимов, а вместе с настраиваемым режимом образует 16 сценариев. Также впервые в отрасли применён алгоритм сочетания ИИ-динамики и распознавания изображений. Его ценность в том, что внедорожная езда перестаёт быть игрой опытных профессионалов: распознавание сложных условий, распределение мощности и стратегия прохождения передаются автомобилю, что снижает порог входа и позволяет большему числу водителей уверенно осваивать бездорожье.
Суммарная мощность системы Galaxy Battleship 700 достигает 830 кВт — это уровень свыше тысячи лошадиных сил, удельная мощность — 392 л.с./т. Это даёт не только быстрый разгон по прямой, но и, что важнее, мощный запас тяги на подъёмах, при выходе из сложных ситуаций, с полной загрузкой и в высокогорье. Именно поэтому в тестах он способен с места преодолеть подъём Ни-сан-го, а не за счёт многократных разгонов.
По всему автомобилю предусмотрено более 50 точек для тюнинга, а также совместимость с 80% универсальных аксессуаров на рынке. В крыльях предусмотрено место для шноркеля, крыша и борта поддерживают установку платформы, боковой лестницы и боковой палатки без повреждений, задняя дверь — монтаж перфорированной панели и мини-бара, а в шасси предусмотрены места для лебёдки, азотных амортизаторов и другого оборудования. Это говорит о том, что Galaxy Battleship 700 задуман не просто как «готовый заводской продукт», а как внедорожная платформа, способная развиваться вместе с владельцем и оставляющая широкий простор для индивидуальных решений.
В плане комфорта автомобиль также получил серьёзную проработку. Установлены сиденья Marshmallow с 10 слоями, массажем на 14 точек, а также вентиляцией и подогревом.
Что касается удобства посадки, Galaxy Battleship 700 имеет единственный в классе ровный порог и угол открытия дверей второго ряда 80°, что облегчает посадку пожилым людям и детям.
Также установлена единственная в мире панорамная крыша с двумя способами открытия: доля открытия достигает 66%, площадь — 0,74 м². Пассажиры второго ряда могут даже стоя выглядывать из люка и фотографировать или любоваться видами на стоянке, что заметно усиливает атмосферу кемпинга и активного отдыха.
В салоне также предусмотрен холодильник с двумя дверцами объёмом 18,5 л и режимом охлаждения и подогрева, поддерживающий диапазон от -6 °C до 50 °C. В него одновременно помещаются 10 бутылок воды по 550 мл и 6 банок колы по 330 мл, есть функция обеззараживания. Для семейных поездок это позволяет охлаждать напитки, подогревать молоко, сохранять свежесть фруктов и овощей, хранить косметику — такая опция уже не просто приятное дополнение, а очень практичное жизненное оснащение.
В части комфорта задних пассажиров Galaxy Battleship 700 использует дефлекторы в стойках B, чтобы холодный воздух не дул прямо на голову, что особенно дружелюбно по отношению к пожилым людям и детям.
По пространству коэффициент полезного использования салона Galaxy Battleship 700 достигает 80,3%, а запас по ширине плеч, ногам и высоте над головой — на лидирующем в классе уровне. Объём багажника — 1 050 л, туда легко помещаются три чемодана 24 дюйма и два чемодана 28 дюймов, а всего в автомобиле предусмотрено 63 места для хранения. Для кемпинга, поездок с детьми, самостоятельных путешествий и дальних маршрутов это очень практично.
Возможность отдыха в салоне — ещё один важный плюс. После складывания спинок передних сидений они соединяются со вторым рядом, образуя 1,72-метровое пространство для отдыха в виде пляжного кресла; при дальнейшем раскладывании получается ровная кровать длиной 1,8 метра, а высота салона достигает 950 мм. Это значит, что в машине не просто «можно полежать», а создано почти полноценное пространство для отдыха. Для ночёвки в кемпинге или сна на стоянке это имеет реальную практическую ценность.
Ещё одна очень характерная опция — автомобильная система генерации кислорода. Она поддерживает два способа подачи кислорода — назальный и рассеянный, использует физическое разделение кислорода молекулярными ситами и не требует расходников. Её смысл не только в облегчении горной болезни в высокогорных поездках, но и в повышении комфорта воздуха и бодрости при длительном движении в закрытом салоне и поездках с несколькими пассажирами. Такая конфигурация на серийном внедорожнике встречается действительно редко.
Galaxy Battleship 700 — важный продукт Geely, выходящий на рынок новых энергетических внедорожников. Благодаря оригинальной внедорожной архитектуре GTA, гибридной системе Thor EM-T, цифровому шасси с ИИ для любых условий и полному комплексу технологий безопасности он выходит за рамки стереотипа «внедорожник жертвует комфортом, а роскошь ослабляет динамику». У него сильная внедорожная база и одновременно просторный, богато оснащённый премиальный салон для семьи. Мощность, безопасность, интеллект, комфорт и возможности для доработки развиты по многим направлениям, что действительно обеспечивает баланс между городом и бездорожьем и предлагает новое решение для сегмента новых энергетических внедорожников.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Sina Auto