12 октября в Чэнду состоялась официальная презентация SAIC Volkswagen ID.ERA 8X. Новинка представлена в четырёх версиях — Pro, Max, Max с увеличенным запасом хода и Ultra с увеличенным запасом хода. На мероприятии появился и посол модели ID.ERA 8X — Ли Чжитин, который вместе с гостями открыл новую эру флагманских поездок, где управляемость, комфорт, интеллект и безопасность гармонично сочетаются в любых сценариях.
ID.ERA 8X во всех комплектациях оснащён передней двухрычажной и задней многорычажной независимой подвеской, передними цельнометаллическими четырёхпоршневыми фиксированными суппортами Continental®, «золотым» генератором EA211, высоковольтной быстрой зарядкой 800 В, интеллектуальной системой помощи водителю Xingyun на базе мировой модели Momenta R7, передним лидаром на 192 линии, системой кругового обзора 540°, девятью подушками безопасности, активным шумоподавлением ANC, двойными шумоизоляционными стёклами VSG, электрической дверью багажника с датчиком, приватным электрическим перчаточным ящиком, 12-литровым двухдверным умным холодильником с подогревом и охлаждением, интеллектуальным кондиционером с мягким обдувом, сверхчётким двойным дисплеем для водителя и пассажира, проекционным дисплеем W-HUD и инновационным Smart Surface на приборной панели. Всё это делает базовую версию по-настоящему «максимально укомплектованной». Среди ключевых особенностей:
В экстерьере и интерьере ID.ERA 8X предлагает богатый выбор индивидуальных цветов. Кузов доступен в шести темах: «Морская синева», «Горный серый», «Снежный белый», «Небесная лазурь», «Изумрудный лес» и «Обсидиановый чёрный». Для салона предусмотрены три варианта отделки: «Чернильный», «Натуральный» и «Парчовый оранжевый» — на любой вкус.
На презентации SAIC Volkswagen впервые в отрасли провела прямую трансляцию краш-теста с ударом батареи при прыжке с трамплина. Один и тот же автомобиль после серии приземлений и ударов о камни и бордюры не показал ни дыма, ни возгорания батареи. Кроме того, был продемонстрирован тест на опрокидывание с высокой насыпи: после падения с высоты около 15 м, длины склона 26 м и максимального угла 49° двери по-прежнему открывались, система экстренного вызова eCall работала штатно, а пространство салона осталось защищённым.
Строгие стандарты тестирования сопровождают ID.ERA 8X на всём пути от разработки до серийного производства. Автомобиль прошёл более 25 000 часов стендовых испытаний на долговечность, свыше 1 млн км дорожных тестов и 500 000 км внедорожных ресурсных испытаний, а также две зимы и два лета экстремальной эксплуатации — от жары и мороза до мокрых дорог, динамического «лосиного теста» и слалома на узких участках.
За этим стоит приверженность SAIC Volkswagen «золотому стандарту». Опираясь на 8000 глобальных стандартов Volkswagen, компания проносит требования к качеству через весь процесс разработки и проверки. В условиях ускоряющегося обновления моделей и выхода новинок представители SAIC Volkswagen заявили: «Мы не делаем скороспелых машин», «не делаем специально настроенных машин», «не делаем машин с двойными стандартами», «не делаем машин на грани нормы», «не делаем машин, набитых железом». Разработку можно ускорить, но проверки нельзя пропустить. Компания не останавливается на минимальных требованиях и не подменяет настройку шасси простым набором оборудования, а соединяет немецкую инженерную школу с реальными сценариями китайских водителей, превращая инвестиции в разработку в ощутимые безопасность, надёжность и удовольствие от вождения.
На аппаратном уровне ID.ERA 8X получил переднюю двухрычажную и заднюю многорычажную независимую подвеску, двухкамерную пневмоподвеску с ходом 150 мм и адаптивные амортизаторы с непрерывно изменяемой жёсткостью, а также интеллектуальную систему предварительного сканирования дороги «ковёр-самолёт», которая распознаёт изменения покрытия на 15 метров вперёд.
В плане силовой установки ID.ERA 8X во всех версиях оснащён «золотым» генератором EA211, созданным на базе проверенного семейства двигателей EA211 и специально оптимизированным для режима увеличения запаса хода. Максимальный термический КПД достигает 43%, применены турбина с изменяемой геометрией VTG и непосредственный впрыск под давлением 350 бар — это обеспечивает баланс между эффективностью выработки энергии и плавностью работы. Максимальный крутящий момент — 660 Н·м, разгон до 100 км/ч — от 4,6 секунды, расход топлива в разряженном состоянии по циклу WLTC — 5,85 л/100 км, при этом можно заливать бензин АИ-92. Девиз модели: «Полный заряд или разряд — мощность всегда одинакова».
По запасу хода версия ID.ERA 8X с увеличенным пробегом получила батарею 65,2 кВт·ч CATL Xiaoyao Super Hybrid: запас хода на чистом электричестве по циклу CLTC — 451 км, суммарный — 1602 км. Во всех комплектациях предусмотрена высоковольтная быстрая зарядка 800 В: с 10% до 80% всего за 16 минут, а также функция внешней разрядки мощностью 3,5 кВт для питания на природе или в кемпинге.
Купить под заказ и привезти такой авто в ваш город в России вы можете на сайте https://chinaautozone.ru.
Интеллектуальная система помощи водителю Xingyun в ID.ERA 8X расширяет границы возможного. Автомобиль оснащён 26 высокоточными датчиками восприятия, включая лидар на 192 линии, миллиметровые радары и камеры высокого разрешения. С момента выхода на рынок во всех версиях устанавливается мировая модель Momenta R7 — без дополнительных опций, чтобы больше водителей могли пользоваться продвинутыми ассистентами.
Благодаря глубокой интеграции программного и аппаратного обеспечения модель R7 переносит «физический ИИ» в реальные дорожные сценарии, охватывая 29 частых сложных ситуаций: разъезд с использованием чужой полосы, разворот в три приёма, объезд препятствий, проезд кругового движения и другие. В частности, ID.ERA 8X поддерживает функцию навигационной помощи D2D (от парковочного места до парковочного места), которая связывает движение и парковку от старта до финиша, включая автоматическое прохождение шлагбаумов. При разъезде на узкой дороге система может сместиться в сторону для повышения эффективности. А в сценариях предельно узкой парковки, дистанционной парковки RPA и парковки по памяти сложность манёвров заметно снижается.
В сфере интеллекта ID.ERA 8X оснащён сверхчётким двойным дисплеем для водителя и пассажира и проекционным дисплеем W-HUD, которые выводят нужную информацию на первый план. Уникальный Smart Surface — «магический экран» на дверной панели — вписывает дисплей в текстуру дерева: в выключенном состоянии это искусство, во включённом — умные технологии. Пассажиры второго ряда могут напрямую управлять сиденьями, климатом, шторками и холодильником. Голосовой помощник подключён к большой модели Doubao 2.0 и поддерживает множество интеллектуальных сценариев. Вместе с премиальными электрическими дверями все четыре двери открываются, сиденья регулируются, а климат настраивается без лишних усилий.
По габаритам ID.ERA 8X относится к более высокому классу: длина кузова — 5020 мм, колёсная база — 2970 мм, компоновка — просторный пятиместный салон. Максимальное пространство для коленей за передним пассажирским сиденьем второго ряда достигает 433 мм — всей семье будет просторно и удобно. В салоне установлен интеллектуальный кондиционер с мягким обдувом: «прохладно в машине, но без потока ветра на теле». Сиденья отделаны натуральной кожей Nappa с полным зернистым слоем, сертифицированной по стандарту OEKO-TEX® класса 1 для младенцев, а электромагнитная защита соответствует уровню, безопасному для матери и ребёнка, — комфорт и спокойствие для всей семьи.
В организации хранения и деталях ID.ERA 8X продуман для повседневных нужд семьи. В салоне предусмотрено 34 места для хранения мелочей. Двухдверный умный холодильник на 12 л с подогревом и охлаждением легко открывается как спереди, так и сзади, вмещает 8 бутылок воды по 550 мл — прохладные напитки летом и тёплые зимой всегда под рукой. В переднем центральном подлокотнике есть удобный крючок для чашки чая или пакета. Приватный электрический перчаточный ящик открывается по паролю и защищает личные вещи. Кроме того, угол открытия дверей до 80° облегчает посадку с ребёнком на руках и помогает пожилым родственникам.
Опираясь на 42-летний опыт локализации производства и вековую немецкую инженерную традицию, ID.ERA 8X сочетает «золотой» генератор EA211, интеллектуальную систему помощи водителю Xingyun, интеллектуальное шасси Xingyun, умную кабину Yunqi и «золотой стандарт» качества, чтобы подарить водителю и пассажирам более полный опыт поездок. Будь то ежедневные поездки на работу, встречи с семьёй или путешествия к морю и горам — ID.ERA 8X с надёжной продуктивной силой будет сопровождать каждого «супер-фольксвагеновца», кто любит жизнь и смело идёт вперёд.
В будущем семейство SAIC Volkswagen ID.ERA продолжит расширять модельный ряд. Электрический кроссовер ID.ERA 5X, позиционируемый как «сверхспособный», выйдет 12 ноября и будет ориентирован на молодёжь поколения Z, отвечая на всё более разнообразные запросы в поездках.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Sina Auto