13 октября официально вышел на рынок BYD Han EV — новая модель представлена в трёх версиях по цене от 235 900 ¥ до 275 900 ¥. Для владельцев BYD действует скидка по трейд-ин 10 000 ¥, для владельцев других марок — 6 000 ¥. На презентации состоялась передача первого автомобиля клиенту. Новинка позиционируется как полноразмерный электромобиль: базовая версия имеет запас хода 1008 км по циклу CLTC, оснащена аккумулятором второго поколения Blade Battery и технологией быстрой зарядки. В стандартное оснащение входят активное подруливание задних колёс, пневмоподвеска Yunian-A (двухкамерная), система предварительного сканирования дороги, а также комплексы ADAS «Глаз Бога» B и «Глаз Бога» 5.0.
Официальные цены BYD Han EV
1008 км, задний привод, лидар, версия Prestige
1008 км, задний привод, лидар, версия Flagship
880 км, полный привод, лидар, версия Flagship
● Экстерьер: аэродинамичный динамичный дизайн, солидный и выразительный облик
Во внешности Han EV сохраняет классические элементы Han EV: передние фары получили единую светодиодную дневную ходовую полосу «Летящий карниз, пронзающий рассвет» длиной 2,41 м с 249 светодиодами и тремя вариантами приветственной световой анимации. Умные фары ADB автоматически регулируют распределение светового пучка в зависимости от дорожной обстановки, улучшая обзор. Передняя часть выполнена в плоском стиле, в переднем бампере предусмотрены воздуховоды для оптимизации аэродинамики. Под капотом типа «раковина» расположен передний багажник объёмом 130 л. Коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,197.
Боковая линия упрощена, применена компоновка с короткими передним и задним свесами и длинной колёсной базой, под нижней кромкой стёкол — гранёный профиль. В стандарте — система подруливания задних колёс с минимальным радиусом разворота 4,95 м. Габариты Han EV: длина 5256 мм, ширина 1999 мм, высота 1510 мм, колёсная база 3130 мм — это полноразмерный седан. Доступны колёса 20 и 21 дюйма, включая многоспицевые и «дисковые» варианты, с плавающими колпаками, полускрытые дверные ручки и четыре двери с электроприводом доводчика.
Задняя часть с восходящей к верху подоконной линией, 3D-фонарь «Светящееся перо» сквозного типа, напоминающий облачные узоры. На крыше — панорамная крыша, extending до заднего стекла, с электрической шторкой; для задних пассажиров опционально доступны умные тонируемые стёкла. Цвета кузова: пять однотонных — «Зелень тысячи гор», «Красный император», «Обсидиановый чёрный», «Серебро Млечного Пути», «Кремовый облачный»; и четыре двухцветных — «Серебро Млечного Пути/чёрный», «Кремовый облачный/чёрный», «Красный император/серебро», «Зелень тысячи гор/серебро».
● Интерьер: более премиальные материалы, сохранён простор и комфорт семейства Han
В салоне Han EV применена обхватывающая компоновка, сквозная деревянная панель и металлические вставки визуально расширяют пространство. Дизайн минималистичен, уровень восприятия задаётся материалами и качеством исполнения. Рассеянная подсветка на дверных панелях и под деревянными вставками создаёт эффект галереи, уходящей назад. Центральная консоль повторяет архитектурный мотив крыши династии, панели из натурального ясеня, дополненные атмосферной подсветкой, аудиоблоками янтарного свечения, хромированными деталями, потолком из алькантары и системой ароматизации. Трёхспицевый руль двухцветный, с хромированными акцентами.
В салоне — три экрана спереди: 40-дюймовый AR-HUD, 12,3-дюймовая приборная панель, 17,3-дюймовый 3K-планшет по центру и 12,3-дюймовый экран для переднего пассажира. Аудиосистема Devialet на 31 динамик с 7.1.4-канальным звуком, включая динамики в подголовниках четырёх сидений. Медиасистема работает на DiLink 150 и DiLink 300 высшего класса со встроенным ИИ-агентом Didi Xia, поддерживает связку нескольких устройств, естественный голосовой интерфейс и запоминание предпочтений пользователя, а также позволяет бронировать отели, билеты в кино и заказывать еду.
Сиденья из кожи Nappa, потолок из алькантары, все дверные панели с мягкой обивкой, четырёхслойные шумоизолирующие стёкла. Спереди — два сиденья нулевой гравитации, передние и задние сиденья с электрорегулировкой выдвижной подколенной опоры, подогревом, вентиляцией и 10-точечным массажем; задние сиденья с двумя электронными подколенными опорами и откидной опорой для ног правого заднего пассажира, регулировка спинки в диапазоне 12°. В центральном подлокотнике второго ряда — сенсорная панель, складной экран и столик, поддерживается подключение внешнего планшета. Всего в салоне 46 мест для хранения, включая перчаточный ящик с кодовым замком, двухсторонний холодильник с диапазоном от -6 °C до 50 °C, передний багажник объёмом 131 л и задний на 500 л.
По оснащению Han EV придерживается стратегии «богатая база»: пневмоподвеска Yunian-A, технология быстрой зарядки, подруливание задних колёс, «Глаз Бога» 5.0, 17,3-дюймовый 3K-экран, сиденья Nappa, два передних сиденья нулевой гравитации, аудиосистема Devialet, двери с доводчиками, задний столик — всё в стандарте. Базовая версия имеет запас хода 1008 км по CLTC.
Системы помощи водителю включают «Глаз Бога» B и «Глаз Бога» 5.0 с поддержкой городского автопилота и автоматической парковки. Также доступны AES — автоматическое экстренное подруливание и защита от ошибочного нажатия педали акселератора.
● Динамика: отличные характеристики, эталонные расход, запас хода и скорость зарядки
По силовой установке доступны одномоторная и двухмоторная версии. Одномоторная: максимальная мощность 370 кВт, крутящий момент 500 Н·м, разгон 0–100 км/ч за 4,9 с, максимальная скорость 240 км/ч. Двухмоторная: 570 кВт, 910 Н·м, разгон 0–100 км/ч за 3,3 с, максимальная скорость 270 км/ч. Батарея — 102,3 кВт·ч, литий-железо-фосфатная Blade второго поколения. Запас хода по CLTC: 1008 км для заднего привода, 880 км для полного. Расход: 11,5 кВт·ч/100 км и 13,1 кВт·ч/100 км соответственно. Быстрая зарядка: с 10% до 97% за 9 минут; при температуре -30 °C время зарядки увеличивается на 3 минуты.
Шасси: двухкамерная пневмоподвеска Yunian-A с функцией предварительного сканирования, ход регулировки 100 мм, а также подруливание задних колёс и режим «крабовой ходьбы».
В текущем сегменте электромобилей стоимостью 200–300 тыс. ¥ в Китае преобладают спортивные модели — Tesla Model 3, Xiaomi SU7, Zeekr 007 GT, Shangjie Z7 и другие. В премиальном сегменте представлено немало моделей, но стабильно массовых продуктов мало. Seal 08 уже вышел на рынок, а Han EV как флагман серии Dynasty заполняет нишу полноразмерных премиальных электромобилей в этой ценовой категории.
Han EV одновременно закрывает запросы на комфорт и управляемость, опуская полноразмерный седан в диапазон 200–300 тыс. ¥. Комплексные характеристики модели сбалансированы, а по запасу хода и зарядке — особенно убедительны. Интерьер и шасси усиливают главное преимущество семейства Han — комфорт, а динамичный и солидный внешний вид делает его потенциальным эталоном в классе комфортных премиальных седанов за 200–300 тыс. ¥.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Autohome