Утечка информации с паспортной таблички и недавние китайские онлайн-отчеты указывают на то, что мегаваттная система мгновенной зарядки BYD второго поколения может поддерживать мощность до 1500 кВт и ток 1500 А. Это в 1,5 раза больше, чем у системы первого поколения, представленной в 2025 году.
Технические характеристики, приведенные на форумах и в новостных публикациях, указывают максимальное напряжение постоянного тока 1000 В и входную мощность 2100 кВт для поддержки управления сетью. Эти параметры предполагают потенциальное сокращение времени зарядки высоковольтных электромобилей и более широкую поддержку аккумуляторных блоков с быстрой зарядкой и архитектур трансмиссии.
По словам китайского технического блоггера, станции второго поколения частично были обнаружены в Интернете. Эти неофициальные отчеты указывают на пиковую мощность до 1360 кВт с поддержкой зарядки 10C+ и предполагаемым увеличением запаса хода за пять минут примерно на 400 км. Сообщается, что станции совместимы с BYD Han, Tang и другими флагманскими моделями.
В блоге также описывается Т-образная конструкция с двумя пистолетами площадью 1,5 м², кабелями с жидкостным охлаждением весом 2 кг и интеллектуальным распределением мощности. Сообщается, что количество накопителей энергии с одной станцией увеличилось вдвое по сравнению с первым поколением, что позволяет последовательно заряжать более 20 автомобилей.
BYD представила свою мегаваттную систему мгновенной зарядки первого поколения на презентации продукта 17 марта 2025 года. Эта система была интегрирована с высоковольтной электрической платформой и, как было заявлено, поддерживает ток зарядки 1000 ампер, пиковую мощность зарядки 1000 киловатт и возможность зарядки аккумуляторной батареи до 10C. В условиях испытаний система первого поколения могла увеличить запас хода примерно на 400 километров за пять минут.
В неофициальных сообщениях указывается, что станции второго поколения поддерживают платформу широкого напряжения 500–1000 В. Сообщается, что существующие станции первого поколения могут быть модернизированы до сверхбыстрой зарядки мощностью 500 кВт с помощью модификаций с двойным пистолетом и интеллектуального наддува. Сообщается, что также разрабатывается «молодежная версия» станций мощностью 200–600 кВт для поддержки более широкого спектра транспортных средств.
По состоянию на конец 2025 года BYD развернула более 500 зарядных станций мегаваттного класса в более чем 200 городах Китая. Компания планирует дальнейшее расширение сети в 2026 году. Сообщается, что планируется создать трехуровневую структуру сети, включающую флагманские, спутниковые и общественные станции. Партнерство с Xiaoju Charging и Xindiantu направлено на поддержку строительства более 15 000 станций к 2026 году.
Утекшая паспортная табличка и отчеты на форумах предполагают, что система второго поколения увеличивает электрические ограничения по сравнению с первым поколением. Сообщается, что зарядное устройство имеет защиту IP55 и меры по смягчению воздействия на трансформатор и сеть. Официальное подтверждение BYD не было выдано, а приложения для моделей транспортных средств, обновления химического состава аккумуляторов и сроки развертывания системы мощностью 1500 кВт остаются непроверенными.
Зарядка сверхвысокой мощности становится все более конкурентоспособной на рынке электромобилей Китая. Система быстрой зарядки Tesla V4 достигает около 500 киловатт, система Li Auto — около 520 киловатт, система Nio — около 640 киловатт, а система Xpeng — около 800 киловатт.
Zeekr представил зарядную станцию мощностью 1,2 мегаватта, а Huawei и Didi анонсировали решения для зарядки мегаваттного класса. Эти разработки отражают более широкое стремление отрасли к сверхбыстрой зарядке и высоковольтным электрическим платформам.
Китайские производители продолжают расширять инфраструктуру зарядки параллельно с разработкой автомобилей. Зарядное устройство мощностью 1000 кВт от BYD было интегрировано в автомобили Super e‑Platform компании. Развертывание масштабируется по всей стране, и продолжается международное расширение. Другие автопроизводители, в том числе Li Auto, Xpeng и Zeekr, также увеличивают строительство сверхбыстрых зарядных станций по всему Китаю.
Утечка характеристик определяет систему мгновенной зарядки BYD второго поколения с максимальным током 1500 ампер и максимальной мощностью 1500 киловатт. Технические подробности, сообщаемые в социальных сетях и блогах, являются неофициальными и неподтвержденными.