В 2025 году китайские автомобили заняли 35,6% доли мирового рынка. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), общий объем продаж автомобилей в мире составил 96,47 млн единиц, а в Китае было продано 34,35 млн единиц, что на 9% больше, чем в прошлом году.
В частности, мировые продажи автомобилей в 2025 году выросли на 5%. Для сравнения, в США было продано 16,72 млн единиц (рост на 1%), в Индии — 5,58 млн единиц (рост на 7%), в Японии — 4,56 млн единиц (рост на 3%) и в Германии — 3,16 млн единиц (рост на 1%). С другой стороны, российский рынок переживает значительный спад, а рост в Мексике замедляется, в то время как рынки Южной Америки, такие как Аргентина, демонстрируют хорошие результаты.
В первой половине 2025 года доля Китая на мировом автомобильном рынке составила 36% при проданных 15,65 млн единиц, что на 11% больше, чем в прошлом году. Тогда только в ноябре доля выросла до 40%, а в декабре 2025 года — до 37%, достигнув 35,6% за весь год.
Оглядываясь назад, с 2016 по 2018 год на долю Китая приходилось примерно 30% мирового автомобильного рынка. В 2019 году этот показатель снизился до 29%. С 2020 по 2021 год доля выросла до 32%. В 2022 году доля Китая выросла до 33,5%. В 2023 году доля осталась на уровне 33,8%. В 2024 году доля увеличилась до 34,2% мирового автомобильного рынка.
Среди 10 крупнейших мировых автопроизводителей в прошлом году в списке оказались три китайские компании: BYD 5-е, Geely 7-е и Chery 10-е.
Кроме того, в 2025 году Китай экспортировал 8,32 миллиона автомобилей, что на 30% больше, чем в прошлом году, сохраняя свою позицию крупнейшего в мире экспортера третий год подряд. В частности, экспорт транспортных средств на новых источниках энергии достиг 3,43 миллиона единиц, увеличившись на 70%. Средняя экспортная цена снизилась до 16 000 долларов США в основном из-за снижения доли экспорта Tesla.
Мексика была крупнейшей страной назначения, а ее доля на рынке Ближнего Востока, Центральной и Южной Америки и Европы увеличилась.