Недавно Mercedes-AMG на праздновании 140-летия бренда в музее Mercedes-Benz в Штутгарте провёл мировую премьеру новой модели — AMG GT SUV. Это первый оригинальный полностью электрический высокопроизводительный SUV, созданный AMG с момента начала самостоятельной работы: автомобиль построен на специальной платформе AMG.EA, внутренний код — X591, класс — средне-крупный электрический высокопроизводительный SUV, прямой конкурент — Porsche Cayenne Turbo Electric. Поставки на мировые рынки начнутся в начале 2027 года.
По дизайну AMG GT SUV пошёл совершенно иным путём, чем большинство электрических SUV. Будучи изначально электрической моделью, автомобиль сохранил заметно удлинённые пропорции переднего отсека, демонстрируя классическую «башмачную» посадку кузова, а не типичные для современных электромобилей короткие передний свес и передний отсек. AMG явно стремится через такие пропорции продолжить визуальную генетику производительных машин, идущую от SLS AMG и купе AMG GT.
Построенный на платформе AMG.EA, AMG GT SUV имеет три версии — 63, 55 и 53. AMG GT 63 SUV и AMG GT 55 SUV оснащены тремя аксиальными электромоторами по схеме 1 спереди и 2 сзади. Моторы такого типа известны малыми размерами, низкой массой и высокой удельной мощностью: масса одного — около 12,7 кг, удельная мощность — 59 кВт/кг. AMG GT 53 SUV получил два синхронных электромотора с постоянными магнитами спереди и сзади.
Суммарная максимальная мощность топовой версии AMG GT 63 SUV — 860 кВт (около 1169 л.с.), пиковый крутящий момент системы — почти 2000 Н·м, в паре с высокопроизводительной системой полного привода AMG (с векторизацией крутящего момента на задней оси). Разгон 0–100 км/ч — около 2,5 секунды, 0–200 км/ч — всего 6,8 секунды, максимальная скорость — 270 км/ч.
По шасси: спереди и сзади — независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, в стандарте — пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы с непрерывно изменяемым демпфированием, подруливание задних колёс ±6° и высокопроизводительная гидравлическая составная тормозная система. Заново разработанная активная система управления подвеской AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ с функциями подавления клевков и кренов способна через электронно-управляемую гидравлическую систему быстро корректировать продольные и поперечные наклоны кузова; вместе с трёхуровнево регулируемыми пневмобаллонами она гасит клевки при разгоне и торможении по прямой и контролирует крены в поворотах, обеспечивая хорошую опору.
Батарея и зарядка — тоже сильная сторона автомобиля. У AMG GT SUV два варианта батареи: 106 кВт·ч и 128 кВт·ч. Архитектура — 800 В, заново разработанные элементы с четырёхкомпонентным катодом обеспечивают запас хода до 700 км по циклу WLTP. Мощность зарядки — 710 кВт, за 10 минут добавляется 450 км.
В салоне — 10,2-дюймовая приборная панель и наклонённый к водителю 14-дюймовый центральный экран, для переднего пассажира — отдельный 14-дюймовый дисплей для развлечений в поездке. Заново спроектированные передние сиденья обеспечивают отличную боковую поддержку и комфорт в дальних поездках. Задние сиденья поддерживают складывание спинки и электрическое складывание подголовников.
Многозонная интеллектуальная панорамная крыша создаёт ощущение простора и переключается между прозрачным и непрозрачным состояниями. В отделке — ромбовидная прострочка в духе автоспорта и аудиосистема Burmester 4D с объёмным звучанием для комплексного сенсорного впечатления. По интеллектуальным функциям Mercedes официально заявляет, что в ближайшем будущем представит ассистент вождения от парковочного места до парковочного места на трассах и в городе, а также умный кокпит с ИИ на базе большой модели Doubao.
Как первый флагман после электрификации AMG, главная задача инженеров — сохранить слуховую память бренда. AMGFORCE в режиме Sport+ синтезирует на основе более чем 100 замеров звук выхлопа при ускорении и переключениях V8 и шестицилиндровых двигателей AMG. Система не просто проигрывает записи, а в реальном времени синтезирует динамический звук в зависимости от режима движения, положения дросселя и скорости, подавая его через несколько динамиков внутри и снаружи кузова плюс виброэлементы сидений — уникальное сенсорное впечатление.
На рынке прямой соперник AMG GT SUV в мире — только начавший поставляться Porsche Cayenne Turbo Electric: по выходной мощности, времени разгона и ценовому диапазону они почти полностью совпадают. На китайском рынке Mercedes-Benz China официально объявит сроки импортного запуска и рекомендованные цены в 2027 году.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Autohome