Электрический кроссовер BYD Tang EV нового поколения появился в китайском реестре сертификационных документов с двухмоторным полным приводом (AWD), суммарной пиковой мощностью 515 кВт (691 л.с.) и заявленной максимальной скоростью 250 км/ч. Пятиместный электрический SUV имеет длину 5 045 мм, колесную базу 2 950 мм и снаряженную массу 2 520 кг.
Ожидается, что в Китае модель выйдет в четвертом квартале 2026 года. Однако документ представляет собой предварительную заявку, а не окончательное одобрение производства.
Габариты и посадка
Полноприводная версия имеет длину 5 045 мм, ширину 1 980 мм и высоту 1 740 мм. В документах указаны колея передних и задних колес 1 700 мм, полная масса 2 975 кг, углы въезда и съезда 18 и 21 градус, а также передний и задний свесы 985 мм и 1 110 мм.
По сравнению со вторым поколением Tang EV новая модель длиннее на 145 мм, а колесная база увеличена на 130 мм. Заявленная максимальная скорость на 70 км/ч выше, чем у предыдущей полноприводной версии. В документах указано пять мест, тогда как предыдущее поколение предлагалось в шести- и семиместной конфигурациях.
Более крупный BYD Da Tang EV, вышедший в Китае 17 июня 2026 года, имеет длину 5 263 мм и колесную базу 3 130 мм. Он предлагается в семиместном трехрядном исполнении по стартовой цене 239 900 юаней (около 35 500 долларов США). Модели различаются габаритами и компоновкой салона, но BYD не объясняет разделение продуктовой линейки.
Силовая установка, батарея и запас хода
На передней оси установлен асинхронный двигатель переменного тока пиковой мощностью 215 кВт и номинальной отдачей 75 кВт. На задней оси — синхронный двигатель с постоянными магнитами пиковой мощностью 300 кВт и номинальной отдачей 150 кВт. Вместе они обеспечивают пиковую мощность 515 кВт (691 л.с.).
Передний двигатель модели YS230XYF производит Dongguan FinDreams Powertrain Co., Ltd. Задний двигатель модели TZ205QYD поставляет Xi'an BYD Automotive Components Co., Ltd.
В предварительной заявке указана литий-железо-фосфатная (LFP) батарея: элементы поставляет Wuwei FinDreams Battery, а сборку аккумуляторного блока выполняет Zhengzhou FinDreams Battery. Емкость батареи, запас хода и характеристики зарядки для данной полноприводной конфигурации не уточняются.
В линейке Tang EV третьего поколения указаны батареи емкостью 88,682 кВт·ч и 105,792 кВт·ч, а также запас хода по циклу CLTC 730 км, 830 км и 850 км. Имеющаяся информация не позволяет достоверно сопоставить каждую емкость и запас хода с полноприводной версией мощностью 515 кВт.
Шасси, системы помощи водителю и оснащение
В документах указаны шины 245/45 R21 и опциональная задняя установка HL265/45 R21 с индексом нагрузки 112, что эквивалентно 1 120 кг на шину при применимых условиях. Также упоминается Bosch Automotive Products (Suzhou) Co., Ltd. в связи с системой BWA/ESP.
Отдельные сообщения связывают Tang EV с интеллектуальной пневмоподвеской DiSus-A и пакетом систем помощи водителю DiPilot 300, известным на внутреннем рынке как God's Eye B. На изображениях видны лидар на крыше и камеры, интегрированные в отделку передних крыльев. При этом ни функции программного обеспечения, ни то, входит ли пакет в стандартную комплектацию или доступен опционально для данной полноприводной версии, не подтверждены.
Среди заявленных особенностей салона — панорамная стеклянная крыша, 35,4-дюймовый дисплей под лобовым стеклом и 30-дюймовый центральный сенсорный экран с интерфейсом изменяемого размера и плиточными окнами. Предварительная заявка в реестре эти детали не подтверждает.
В списке опций указаны варианты внешней отделки и дизайна колес, рейлинги на крыше, а также выдвижные электрические или фиксированные боковые подножки.
Adrian Leung https://chinaautozone.ru
Самые важные новости в вашей почте.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: CarNewsChina