28 октября 2026 года официально выходит на рынок обновлённый Li Auto i6, а в начале ноября начнутся поставки. Это первый полностью электрический SUV марки, ориентированный на глобальный рынок. Ключевые обновления модели затрагивают шесть направлений: «оптика, экран, сиденья, системы хранения, чип, запас хода». Максимальный запас хода по циклу CLTC вырос до 780 км, а также впервые применена новая электрическая технологическая платформа Li Auto «Ляньшань».
Добавлены два новых цвета кузова — «гиацинтовый фиолетовый» и «магнитный синий», установлены матричные фары ADB, появился электрический передний багажник.
По экстерьеру: у 2026 Li Auto i6 появились два новых цвета — гиацинтовый фиолетовый и магнитный синий, всего доступно шесть вариантов окраски, включая три базовых металлика (жемчужно-белый, «инопланетное серебро», «чёрный воин») и три специальных холодных перламутра (облачно-жёлтый, гиацинтовый фиолетовый, магнитный синий). Механический передний багажник заменён на электрический с поддержкой электрооткрытия, электрозакрытия и электродоводчика; открывать его можно двумя способами — постукиванием или голосовой командой.
Также оптимизированы детали экстерьера: форма переднего бампера унифицирована с актуальными Li Auto L9 и i9, продолжена фирменная дизайн-линия. Автомобиль получил матричные фары ADB, как у Li Auto MEGA и L9, с подсветкой поворотов и адаптивным дальним светом — яркость, зона и дальность освещения увеличены.
По бокам нового Li Auto i6 установлены полускрытые дверные ручки, соответствующие новым государственным стандартам. Габариты: длина/ширина/высота 4950/1935/1655 мм, колёсная база 3000 мм. У текущей версии — 4950/1935/1670 мм при той же базе: размеры изменились незначительно, автомобиль стал чуть ниже. Доступны колёса 20 и 21 дюйма.
Установлен 29-дюймовый панорамный экран 6K и чип Qualcomm Snapdragon 8797 для кокпита.
По интерьеру: новый Li Auto i6 выполнен в актуальном фирменном стиле, в салоне — 29-дюймовый панорамный экран 6K. Чип кокпита вместо Qualcomm Snapdragon 8295P и опционального 8295P Performance унифицирован на Qualcomm Snapdragon 8797. Появилась новая функция связи телефона с автомобилем с поддержкой популярных протоколов CarPlay, HiCar и CarLink. Интерфейс стал крупнее, а при использовании CarPlay штатные приложения работают штатно и не конфликтуют с ним.
У нового Li Auto i6 обновлён образ «Ли Сяотун»: сейчас предлагаются две милые физические фигурки — если поставить их на NFC-панель, на центральном экране синхронно появляется интерактивная анимация. Милый физический образ плюс анимационное взаимодействие повышают игровую составляющую; производитель обещает выпустить больше фигурок на выбор. Кроме того, добавлена нативная интеграция с Insta360: разъём под зеркалом, а изображение с камеры выводится на экран мультимедиа в реальном времени.
Сиденья с нулевой гравитацией для водителя и переднего пассажира, обновлённый пятизонный климат-контроль.
По сиденьям: доступны два кресла с нулевой гравитацией для водителя и переднего пассажира с раскладкой до 150 градусов, 18-точечным массажем поясницы, спины и ягодиц, четырёхпозиционной регулировкой подставки для ног, причём подставка тоже с подогревом. Также оптимизировано пространство для ног задних пассажиров — удобнее для высоких людей: даже в положении нулевой гравитации ноги не упираются. Климат-контроль обновлён до пятизонного, температура в ножной зоне регулируется отдельно, в том числе голосом.
На втором ряду — 21-дюймовый развлекательный экран 4K вместо 3K, «королевское» кресло второго ряда раскладывается до 140 градусов и оснащено комфортной подставкой для ног. Разъём Type-C быстрой зарядки второго ряда перенесён в подлокотник: можно заряжать телефон лёжа, не вставая, — удобнее и комфортнее. Дверца холодильника теперь с электроприводом и функцией заморозки; на верхнем экране управления выбирается режим холодильника и задаётся температура под содержимое.
Чип помощи водителю Mach M100, в топовой версии — четыре лидара.
По системам помощи водителю: новый Li Auto i6 получил собственный чип Mach M100 с производительностью 1280 TOPS, по кругу — 11 камер высокого разрешения и 8 высокоточных UWB-радаров. Опционально доступны два чипа Mach M100 и схема с четырьмя лидарами с производительностью до 2560 TOPS.
Батарея собственной разработки увеличенной ёмкости 96 кВт·ч, максимальный запас хода 780 км.
По силовой установке: полностью электрическая система, заднеприводная версия с одним двигателем и полноприводная с двумя. Один двигатель — 250 кВт и 425 Н·м; два двигателя — 150 кВт (передний) и 250 кВт (задний), суммарный момент 660 Н·м. Батарея: во всех версиях устанавливается 5C литий-железо-фосфатная «Ляньшань», ёмкость выросла с 87,3 кВт·ч до 96 кВт·ч. Запас хода по CLTC: 780 км у заднеприводной и 710 км у полноприводной — на 60 и 50 км больше прежних версий соответственно. Официальные данные по зарядке: за 10 минут добавляется 500 км запаса хода.
Li Auto объявила, что «программа гарантии батареи Ляньшань» включает две пожизненные гарантии. Первая: если из-за заводского дефекта батареи собственной разработки произойдёт возгорание и автомобиль будет признан не подлежащим восстановлению, владельцу выплатят стоимость новой машины в той же комплектации. Вторая: если из-за столкновения или повреждения днища батарея загорится и автомобиль будет списан, разница между страховой суммой по каско и фактической выплатой страховой будет компенсирована.
Новый Li Auto i6 позиционируется как среднеразмерный полностью электрический пятиместный SUV класса 250 тысяч. Опираясь на зрелую экосистему для семейных пользователей, продвинутые системы помощи водителю, 800-вольтовую зарядку 5C и концепцию салона «дом на колёсах», модель выходит на рынок и напрямую конкурирует с Tesla Model Y, AITO M6 и Xiaomi YU7. В этом ценовом диапазоне подходы брендов заметно различаются: Tesla держится за стабильность многолетнего лидера продаж, AITO делает ставку на экосистему интеллектуального вождения, Xiaomi — на молодёжную спортивность и связку с экосистемой устройств.
Новый Li Auto i6 — ключевая опора электрического направления Li Auto. На уровне бренда он несёт задачу серийного запуска и технической валидации собственной батареи «Ляньшань» и расширяет электрическую матрицу серии i. С выходом нового Li Auto i6 продолжит теснить традиционные премиальные среднеразмерные SUV; а результаты i6 на рынке станут индикатором того, насколько китайские потребители принимают собственные сверхбыстрые батареи, и повлияют на темпы дальнейших вложений бренда в направление 800 В и собственных аккумуляторов.
В самом конкурентном сегменте полностью электрических SUV за 250 тысяч юаней обновление Li Auto i6 по сути означает масштабирование собственной батареи и технологий помощи водителю вниз по линейке. Ставка сделана не на агрессивные параметры по отдельным пунктам, а на сбалансированный семейный опыт как отличие. В целом новый Li Auto i6 закрыл немало мелких недочётов и предлагает в сегменте электрических SUV за 250 тысяч юаней законченное семейное электрическое решение. Если вам важны быстрая зарядка, большой салон и помощь водителю — модель стоит держать в шорт-листе; если же в приоритете удовольствие от управления, в этом же сегменте есть соперники с другим характером. Как думаете, сможет ли новый i6 и дальше пробиваться в этой раскалённой гонке? Дождёмся официального старта 28 октября.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.
Написать в MAX Связаться с менеджером Рассчитать под ключ
Источник: Autohome