Сообщается, что поставщик Changan и Hyundai Gangfeng Lithium начал массовое производство твердотельных аккумуляторов с плотностью энергии 650 Втч/кг с использованием литиевого сплава. Компания также находится на стадии производства образцов полностью твердотельных устройств.
Компания Gangfeng Lithium была основана в Китае в 2000 году как производитель литиевой соли и аккумуляторов. В 2017 году компания начала поставки аккумуляторов для легковых электромобилей. В 2023 году Gangfeng Lithium подписала Меморандум о взаимопонимании с Changan Automobile. Аналогичное соглашение было достигнуто с Hyundai годом позже.
Недавно представители Gangfeng Lithium раскрыли информацию о последних событиях в бизнесе компании. Одним из последних продуктов компании стала литиевая гибридная твердожидкостная батарея с плотностью энергии 400–650 Втч/кг, сообщает ChinaAutoZone. Такой пакет в настоящее время используется в неавтомобильном сегменте. Однако есть шанс, что такая технология будет принята на вооружение в будущих BEV.
Gangfeng Lithium добилась улучшенной плотности батареи, используя более эффективные материалы положительных и отрицательных электродов. Представители компании поделились, что литий-металлические аноды с низким потенциалом и высокой емкостью имеют решающее значение для создания батареи высокой плотности.
На данный момент литиевые батареи стали отраслевым стандартом во всем мире. Однако у них есть несколько недостатков. В таких упаковках могут легко образовываться литиевые дендриты, что приводит к коротким замыканиям. Срок службы литиевых батарей относительно невелик. Однако, как сообщается, Gangfeng Lithium решила эти проблемы, используя легированный металлический литий для улучшения электрохимической стабильности.
Эта технология многоэлементного сплава позволила Gangfeng Lithium подавить рост литиевых дендритов. При этом компания добилась критической плотности тока 50 мА/см² и поверхностной емкости 1 мАч/см². Такие аккумуляторные блоки соответствуют требованиям быстрой зарядки 3C. Литиевые сплавы образуют каркас, обеспечивающий контакт между электродом и электролитом.
Еще одной особенностью твердожидкостной батареи Gangfeng Lithium является анод из литиевого сплава с нулевой нагрузкой в сочетании с серным катодом. Во время зарядки и разрядки достигается объемное расширение на 3–5%. Такая батарея также прошла испытания на проникновение и нагрев до 250 °C. Экзотермическая реакция между сплавом и сульфидами более чем на 90% ниже, чем у чистого лития.
Как уже упоминалось, эти технологии были использованы в твердотельно-жидких батареях Gangfeng Lithium. На автомобилях их еще не использовали. Однако производитель аккумуляторов полагает, что такой опыт поможет ему создать полностью твердотельные аккумуляторы с анодом из литиевого сплава. Компания уже вышла на стадию производства образцов. Подробнее о Gangfeng Lithium, как мы его получим.