Сегодня компания Xpeng Motors официально представила G6 EREV, став первым вариантом EREV в линейке внедорожников-купе G6. Новая модель стоимостью 186 800 юаней (27 080 долларов США) ориентирована на быстрорастущий сегмент внедорожников с увеличенным запасом хода в Китае. Запуск включает ограниченные по времени льготы на сумму до 33 200 юаней (4810 долларов США) для заказов, размещенных до 31 марта 2026 года, включая субсидии на покупку и кредиты по программе trade-in.
Рыночный контекст
В феврале 2026 года Xpeng поставила 15 256 автомобилей, что на 49,9% меньше, чем 30 453 единиц, поставленных в феврале 2025 года. Внедрение G6 EREV следует за более широким сдвигом отрасли в сторону трансмиссий с увеличенным запасом хода для смягчения сезонных колебаний BEV. Для сравнения, в феврале 2026 года Li Auto поставила 26 421 автомобиль, что на 0,6% больше, чем в прошлом году. G6 EREV выходит на рынок с одним из самых больших аккумуляторных блоков в своем ценовом классе, способным конкурировать с такими крупносерийными конкурентами, как Li Auto L6 и Deepal S07.
Силовая установка и архитектура
В расширителе запаса хода G6 используется бензиновый двигатель мощностью 1,5 тонны, поставляемый Dong’an Power (модель DAM15NTE), в качестве специального генератора. Двигатель развивает полезную мощность 110 кВт и не приводит в движение колеса механически. Движение обеспечивается электродвигателем мощностью 218 кВт в сочетании с литий-железо-фосфатным аккумулятором (LFP) емкостью 55,8 кВтч и топливным баком емкостью 60 литров.
Автомобиль построен на высоковольтной архитектуре 800 В и поддерживает быструю зарядку 5C. Xpeng утверждает, что батарея может увеличить запас хода на 314 км за 12 минут в идеальных условиях. Данные о производительности включают в себя:
Сегмент и размеры
Вариант EREV сохраняет силуэт фастбэк в стиле купе чисто электрической версии: длина 4771 мм, ширина 1920 мм и высота 1650 мм.
Интеллектуальная система и шасси
Модель оснащена искусственным интеллектом VLA (Vision-Language-Action) второго поколения Xpeng, обеспечивающим 2250 TOPS эффективной вычислительной мощности. Возможности активной безопасности включают в себя торможение AEB и поддержку экстренного рулевого управления AES на скорости до 130 км/ч, а также систему стабилизации при взрыве шин на скорости до 180 км/ч. В шасси используется передняя двухрычажная и задняя пятирычажная независимая подвеска, оснащенная адаптивными амортизаторами DCC и системой гидравлических втулок «Тайцзи».
Рыночное позиционирование
Обладая общим запасом хода в 1704 км и архитектурой на 800 В, G6 EREV способен занять долю рынка ниже порога в 200 000 юаней (29 000 долларов США). Переход Xpeng на EREV последовал за значительным давлением продаж в начале 2026 года, когда бренд отставал от основных аналогов-стартапов NEV по месячным объемам.
Адриан Люнг