3 марта 2026 года на гонконгской улице Туен Мун загорелся электрический седан BYD Seal, вызвав серьезные затруднения в движении транспорта возле развязки Цинг Тин. Пожар начался примерно в 14:01 по тихоокеанскому времени, когда машина ехала в сторону Хун Шуй Киу. Службы экстренной помощи прибыли через несколько минут, и к 14:19 пожарная служба Гонконга успешно потушила пожар. По данным HKET, женщине-водителю удалось благополучно выйти из автомобиля до того, как пожар усилился.
Техническое расследование, проведенное в сервисном центре BYD, подтвердило, что пожар не был вызван какой-либо механической или электрической неисправностью, присущей автомобилю. Вместо этого возгорание возникло из-за внешнего блока питания (портативного зарядного устройства), оставленного на пассажирском сиденье и подвергшегося короткому замыканию или перегреву. Компания BYD опубликовала официальное заявление, в котором разъяснилось, что высоковольтные системы автомобиля не участвовали в первоначальном зажигании, несмотря на серьезные повреждения, нанесенные верхней конструкции кабины.
Проверка подтвердила, что блок «Блейд-батарея» и встроенное шасси остались неповрежденными. Хотя в кабине была достигнута температура, достаточная для расплавления пластика и стекла внутри, элементы аккумуляторной батареи не претерпели термического выхода из-под контроля. Это связано с высоким экзотермическим порогом химии LFP (литий-железо-фосфат), обычно превышающим 500°C, по сравнению с порогом примерно 200°C традиционных батарей NMC (никель-марганец-кобальт). Ячеистая алюминиевая конструкция батареи служила тепловым барьером, не позволяя огню из внешней кабины проникнуть в отсек элементов.
Комплексная безопасность
BYD Seal создан на базе e-Platform 3.0 с использованием технологии Cell-to-Body (CTB), которая объединяет батарею в качестве структурного элемента шасси. Такая конфигурация обеспечивает жесткость на кручение 40 500 Нм/°, что сопоставимо с показателями седанов класса люкс. «Сэндвич»-конструкция рюкзака с высокопрочными алюминиевыми панелями действует как защитный экран для ячеек. Seal также оснащен центральной подушкой безопасности для предотвращения травм при столкновении пассажиров и усовершенствованной системой eCall, которая автоматически предупреждает службы экстренной помощи во время серьезного удара.
На рынке Гонконга BYD Seal (поставки оцениваются в 4200 единиц в 2025 году) напрямую конкурирует с Tesla Model 3 (оценка 5800 единиц). Хотя оба автомобиля имеют 5-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP, в их конструкции используются разные подходы. Лезвийная батарея LFP от Seal продается с упором на термическую стабильность, тогда как Tesla использует смесь элементов LFP и элементов NMC с высоким содержанием никеля в зависимости от комплектации. По состоянию на март 2026 года печать BYD сохраняет ценовое преимущество в Гонконге, начиная с примерно 30 000 долларов США после местных льгот по сравнению со стартовой ценой Tesla Model 3, составляющей примерно 34 500 долларов США.
Адриан Люнг
Для получения дополнительной информации о BYD Seal и других автомобилях из Китая, посетите сайт ChinaAutoZone.